Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota разрабатывает более «горячую» версию своего и без того «горячего» Yaris GR. По информации японских СМИ обновленный вариант высокопроизводительного хэтчбека будет представлен осенью этого года с более мощным двигателем и изменениями в дизайне.
Японское издание Best Car сообщает, что турбированный 1,6-литровый двигатель Yaris GR будет доведен до мощности 300 л.с., а крутящий момент составит 370 Ньютон-метров. Это даст ему преимущество в 28 л.с. перед Yaris GRMN, который был представлен в начале 2022 года на правах специальной серии, ограниченной 500 экземплярами только в Японии. По слухам, крутящий момент этого GR Yaris все же будет ниже на 20 Нм по сравнению с GRMN, который выдает до 390 Нм.
Это не единственное изменение, планируемое компанией Toyota: по слухам, GR Yaris 2024 года получит новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. В этом нет ничего удивительного, поскольку прототип был показан еще в марте 2022 года на соревнованиях Toyota Gazoo Racing Rally Challenge.
Toyota GR Yaris (2020)
Среди других изменений — модернизированные подвеска и тормоза, а также еще большая жесткость кузова. Переработанная модель получит новые бамперы и более крупный задний спойлер. Внутри планируется обновленная панель приборов, заимствованная у более крупной GR Corolla.
Источник: Best Car
Інноваційний 26-тонник E-Tech D Wide 6×2 з низьким входом та дверима у стилі автобуса, чого у сегменті вантажної техніки такої розмірної групи світовий автопром майже не практикував, дебютував на британській виставці Resource & Waste Management Expo (RWM). Новинка демонструвалася у складі електротягової лінійки машин для операцій з утилізації та перероблення відходів. Заміна дизельного двигуна електричним зробила машину практично безшумною.
Низька підлога кабіни дає водіям та експедиторам легкий доступ до салону, що робить такий автомобіль ідеальним транспортом для міських маршрутів із частими зупинками. Насамперед це сегмент муніципальних сміттєвозів.
Ще один постулат привабливості у дверях, що відкриваються не назовні, а складаються всередину. Це стало додатковою функцією безпеки для персоналу, що залишає кабіну. Такий атрибут дверей забезпечує кращу видимість будь-яких транспортних засобів, пішоходів чи велосипедистів у безпосередній близькості.
Однорядна кабіна 1+3 з низьким входом eRCV отримала повноцінну пневматичну підвіску для стабільності та легкого доступу. Функцію нахилу підлоги kneeling розробники запозичили з сегмента автобусів. Вона дозволяє ще більше знизити висоту кабіни, практично зрівнявши її з бордюром та висотою тротуару.
Крім інноваційного E-Tech D Wide LEC з дверима в стилі автобуса, Renault Trucks продемонструвала 26-тонний E-Tech D Wide LEC 6×2 зі звичайними дверима, що відчиняються на 90 градусів.
Обидві машини укомплектовані тяговими батареями E-Tech Renault Trucks місткістю 375 кВт-год. Тут для роботи колісної бази eRCV залучено чотири блоки батарей по 94 кВт. У поєднанні з подвійними двигунами такий силовий агрегат може безперервно видавати 260 кВт, 370 кВт на піку і 850 Нм крутного моменту.
Автомобіль може бути базою як для операцій з надбудовами зі збирання та транспортування твердих побутових відходів, так і з промтоварними, ізотермічними герметичними критими кузовами або відкритими бортовими вантажними платформами для міської дистрибуції, доставки великогабаритних або великих за обсягом поштових товарів.
Для сміттєвозів, що мають багаторазові операції з підйому наповнених контейнерів і щоразу запускають плиту ущільнення/трамбування відходів у накопичувальному бункері, Renault Trucks поставить потужніші акумуляторні блоки, що мають на 40 відсотків більшу місткість.
У США втілили в життя цікавий проект — відтворили легендарний суперкар Lamborghini Diablo. Його побудова обійшлася в 50 000 доларів. Про це повідомляє сайт Carscoops.
В основі авто лежить подовжене шасі середньомоторного купе Pontiac Fiero 1987 року. Для нього розробили повністю новий кузов зі скловолокна.
Дизайн Lamborghini Diablo відтворено до найменших деталей. У нього клиноподібний силует, двері, що піднімаються вгору, і велике заднє антикрило. Знайомо виглядають і поліровані колісні диски.
Салон Lamborghini Diablo також скопійовано доволі точно. Саморобний автомобіль отримав спортивні крісла, а в оздобленні використані шкіра і карбон.
Копія Lamborghini Diablo отримала 5,7-літровий V8 від Chevrolet Corvette. У парі з ним працює 4-ступінчаста механічна КПП.
Клон Lamborghini виставили на продаж за $29 950, проте проєкт ще не завершено. Зокрема, в авто відсутні бічне скло і дах, не працюють фари, частина приладів і стоянкове гальмо.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
25 сентября, 2023 
