Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Опубліковано зображення «відродженого» Citroen 2CV. Рекламні тизери нових автомобілів

Після успіху повністю електричних Renault 5 E-Tech та Renault 4 E-Tech з’явились чутки, що компанія Citroen планує захопити власну частку ринку компактних електромобілів, відродивши культовий 2CV.

Офіційно компанія ще не підтвердила розробку повністю електричного Citroen 2CV, однак, за чутками, очільники французького автовиробника активно вивчають можливість впровадження моделі.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Avarvarii Automotive Artworks (@avarvarii)

Керівник відділу дизайну Citroen П’єр Леклерк зазначив, що відродження ретро-моделей можуть провалюватися, якщо підійти до їх розробки неправильно, і будь-якому новому 2CV знадобиться ретельне переосмислення, щоб уникнути застарілих або непрактичних рішень.

Вірогідно в основу нового 2CV буде покладено платформу Stellantis Smart Car, що вже використовується в поточному e-C3. В разі відродження моделі, вона може надійти у продаж у 2028 році й займе нішу в ціновому діапазоні між Ami та e-C3, ставши однією з найдоступніших в лінійці бренду.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Avarvarii Automotive Artworks (@avarvarii)

Дизайнери Avarvarii Automotive Artworks створили власну неофіційну візуалізацію Citroen 2CV. Цей рендер швидко став популярним та навіть потрапив на обкладинку журналу TURBO та Auto Bild Slovensko. На ньому зображено компактний хетчбек з переосмисленою мовою дизайну оригіналу 1948 року.

Автівка має круглі фари, заокруглені крила з винесеними колісними арками, а також плавні лінії кузова. Автори проєкту додали, що зображення поєднує в собі шану дизайну з творчою свободою, оскільки більшість деталей про потенційну новинку все ще невідомі. В результаті отриманий рендер має приблизно 25% точності.

Mazda пояснила, чому прибрала кнопки з нового CX-5

Кросовер CX-5 з моменту своєї прем’єри у 2012 році став найуспішнішою моделлю компанії Mazda. За ці роки було продано понад 4,7 мільйона примірників, і саме ця модель є беззаперечним лідером за популярністю у глобальній лінійці бренду. Цього тижня компанія представила абсолютно нове покоління Mazda CX-5, яке стало найзначнішою еволюцією моделі за всю історію. Головна зміна — це кардинально оновлений інтер’єр із величезним сенсорним дисплеєм, що практично повністю замінив фізичні кнопки на передній панелі.

Замість традиційних клавіш і перемикачів інтер’єр нового Mazda CX-5 тепер орієнтований на сенсорне управління. Представники компанії Mazda пояснили, чому вони прийняли таке рішення. За словами Тамари Млинарчик, менеджера з корпоративних комунікацій Mazda North American Operations, основою для відмови від більшості фізичних елементів управління стали результати внутрішнього дослідження, проведеного серед клієнтів компанії.

У Mazda стверджують, що новий інтерфейс людина-машина (HMI) розроблений з урахуванням простоти у використанні, але без компромісів для безпеки водіння. Замість традиційного «командера» — фізичного блоку кнопок для швидкого доступу до основних функцій, таких як налаштування клімату чи навігації, тепер застосовується центральний сенсорний дисплей. За задумом інженерів, це дозволяє мінімізувати необхідність відволікати руки від керма, оскільки велика частина функцій керується голосом або перемикачами на кермі.

Тамара Млинарчик зазначила, що в новому Mazda CX-5 впроваджено розширене розпізнавання голосових команд. Це дозволяє водієві контролювати такі системи, як кондиціонер, аудіосистема та навігація, не відводячи погляду від дороги. Крім того, в компанії вирішили залишити орієнтовані на людину перемикачі на рульовому колесі, щоб забезпечити простий і швидкий доступ до часто використовуваних функцій без необхідності шукати потрібні налаштування на екрані.

Mazda визнає, що це сміливий крок, оскільки багато інших автовиробників останнім часом, навпаки, повертаються до традиційних кнопок і фізичних елементів управління після хвилі захоплення сенсорними панелями. Світові тренди свідчать про те, що частина виробників починає знову встановлювати класичні клавіші для полегшення доступу до основних функцій, особливо для налаштування клімату чи зміни гучності, адже це дозволяє водієві не відволікатися від дороги.

Проте Mazda впевнена у правильності свого підходу. У компанії заявляють, що новий інтерфейс враховує саме ті аспекти, які є найбільш зручними для клієнтів, і орієнтується на інтуїтивне користування автомобілем. Власники нової Mazda CX-5 зможуть керувати більшістю функцій за допомогою голосу, жестів або зручних кнопок на кермі, тоді як сенсорний екран слугуватиме центром інформаційно-розважальної системи.

Десятки автомобілів скинули зі скелі просто заради розваги. Новини світових автошоу

На Алясці в містечку Глейшер-В’ю пройшов традиційний «фестиваль літаючих автомобілів» — традиційна розвага місцевих, в рамках якого вони відправляють старі автівки в політ зі стометрового пагорба.

Видовище проходить кожного року у липні й вже має тисячі шанувальників. Воно бере початок з 2005 року, коли місцевий житель, на ім’я Арні Хрнсіра вирішив у такий спосіб утилізувати розбитий Volvo своєї дружини. Після того, як автівку скинули вниз зі скелі, її забрали на звалище, однак сам момент польоту авто настільки вразив усіх жителів містечка, що Арні вирішив повторити дійство через рік.

Тоді з гори спустили ще кілька старих автомобілів. Таким чином і утворилися ця цікава традиція. Відтоді щорічно 4 липня Арні організовує шоу літаючих автомобілів, котре вже стало візитівкою містечка. Цього року побили рекорд: зі скелі скинули 36 автомобілів, включно з парою лімузинів. Головна умова до «учасників» — робочий двигун та автоматична коробка передач.

Крім того, Арні особисто відбирає автомобілі для спуску, влаштовуючи їх тест-драйв, аби з’ясувати розгін, оскільки чим вище швидкість — тим ефектніше політ. Аби надмірно не шкодити екології, перед польотом з автомобілів зливають усю охолоджуючу рідину та залишають мінімальну кількість оливи та бензину. Також знімають усі скляні та пластикові деталі.

Enjoy this full album from our fourth year in a row at the annual Glacier View Car Launch! This trip is always one of…

Опубліковано 1320Video.com Середа, 9 липня 2025?р.

Виняток — світлові маячки службових авто, адже їхні вогні створюють неймовірний ефект під час польоту. Після вистави схил гори ретельно прибирають, а залишки автомобілів відправляють на утилізацію. Про безпеку глядачів також дбають — під час шоу вони перебувають далеко від небезпечної зони, тому за всі роки жодна людина не постраждала.