Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Ой, а что сегодня было, — главное за день


Ой, а что сегодня было, — главное за день

📌 Украина и Россия якобы тайно поддерживают контакт в рамках «неприятных личных встреч». Такую инфу внезапно выдало издание The Washington Post. Пишут, что они проходят на украино-российской границе либо же в Стамбуле

📌В Украине появился батальон «Сибирь», полностью состоящий из граждан РФ. Там якобы есть представители этнических меньшинств, которые хотят независимости своих регионов от РФ. Очень хочется посмотреть на лицо зрителей Россия 1🤭

📌Китайские ученые обнаружили восемь новых вирусов и планируют с ними экспериментировать. Скучали?🧐

Китай посилює контроль за експортом графіту для виробництва акумуляторів. Китайський автопром

Китай посилив експортний контроль за деякими категоріями графіту, ключового матеріалу для акумуляторів електромобілів, щоб «захистити національну безпеку та свої інтереси».

Деякі види графіту з 1 грудня будуть підпадати під так званий експортний контроль «товарів подвійного призначення», йдеться в заяві Міністерства торгівлі Китаю. Під подвійним використанням мається на увазі застосування у військовій сфері.

Наказ Пекіна з’явився через кілька днів після того, як адміністрація Байдена активізувала зусилля, спрямовані на те, щоб не допустити постачання передових мікросхем до Китаю — кампанія, яка включає обмеження на продаж процесорів, розроблених спеціально для китайського ринку. Посол США в Китаї Ніколас Бернс в інтерв’ю в четвер заявив, що ці заходи необхідні для закриття лазівок.

За даними міністерства торгівлі, графітові вироби підпадали під дію тимчасового наказу про експортний контроль, ініційованого в 2006 році. Водночас Китай заявив, що скасує тимчасовий експортний контроль на менш важливі категорії графіту, які використовуються в сталеливарній, металургійній та хімічній промисловості.

Графіт є важливим інгредієнтом анодів акумуляторів для електромобілів, клем всередині акумуляторної батареї. Виробники акумуляторів можуть використовувати для виготовлення анодів або природний графіт, видобутий з шахт, або синтетичний матеріал, який, як правило, дорожчий, але служить довше, швидше заряджається і підвищує безпеку. Китай є основним джерелом сировини, і на нього припадає близько 60% потужностей з виробництва природного графіту і 90% — синтетичного.

«Це сильно вплине на промисловість електромобілів та акумуляторів», — сказав Даніель Коллар, керівник відділу автомобілебудування та ланцюгів поставок консалтингової компанії Intralink, посилаючись на домінування Китаю у виробництві матеріалів. «Це також залежатиме від того, наскільки сильно Китай хоче тиснути на іноземні галузі».

Міністерство торгівлі заявило, що його заходи є звичайним коригуванням, яке не спрямоване на якусь конкретну країну або регіон, і що експорт, який відповідає відповідним правилам, буде дозволений. Китай експортує графіт до таких країн, як США, Південна Корея та Японія.

Джеймс Лі, аналітик, який займається матеріалами для акумуляторів у Сеулі в компанії KB Securities Co., назвав цю подію «шокуючою».

«Китай використав свою останню, найсильнішу карту в переговорах зі США щодо регулювання галузі електромобілів», — сказав він.

Тепер США можуть відповісти своїми заходами, наприклад, обмежити використання китайських акумуляторів в автомобілях, вироблених Tesla Inc. Фірма Ілона Маска має завод у Шанхаї, на який припадає більше половини загального обсягу виробництва американської компанії.

«Ми вивчаємо наслідки, тому я утримаюся від коментарів», — заявив головний секретар кабінету міністрів Японії Хірокадзу Мацуно. «Якщо це несправедливі заходи по відношенню до нашої країни відповідно до СОТ та інших міжнародних правил, ми відреагуємо належним чином згідно з цими правилами».

У серпні Китай почав обмежувати експорт галію та германію — двох металів, які мають вирішальне значення для деяких галузей напівпровідникової, телекомунікаційної та електромобільної промисловості. Експорт відновився наступного місяця.

Tatra презентувала першу вантажівку на водні. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Tatra Trucks днями показала сенсаційну новинку — чотиривісну вантажівку Force e-Drive, з двигуном на водневих паливних елементах. Модель T815-700R44.39A колісної формули 8х6.2 є плодом спільної співпраці з компанією UJV Rez, розробника водневих силових установок DEVINN із чеського міста Яблонець над Нісоу.

Машина укомплектована двома агрегатами Fuel Cell від Ballard потужністю 100 кВт. Водень зберігається у шести балонах — 30 кг під тиском 350 бар. В оснащення також входять батареї LiNMC ємністю 171 кВт.год. Автомобіль рухається за допомогою електромотору Danfoss PMI 540 — T2000 постійною потужністю 480 кВт та піковою 580 кВт. Максимальний крутний момент — 2300 Нм.

За кабіною, по обидва боки знаходяться два охолоджувачі по 190 кВт, у кожному з яких по 16 вентиляторів, з живленням 24В.

Воднева Tatra має осьову схему 1+3 та незалежну підвіску всіх коліс. Передній міст — 9-тонний, на пневмопідвісці. Два наступні — 13-тонні King Frame. Остання вісь — неведуча, 10-тонна, на пневмопідвісці. Машина розрахована на повну масу 44 т. Споряджена маса з самоскидним кузовом VS-mont тристороннього розвантаження складає 22 т. Вантажопідйомність при цьому — 22 т.