Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Американська компанія Avvenire презентувала свою нову модель Tectus. Незвичний електроскутер надійде у продаж за ціною від 6995 доларів. Про нього розповіли на сайті виробника.
Новий Avvenire Tectus — доволі нестандартний електроскутер, адже він має засклену кабіну. По суті, це капсула на трьох колесах довжиною 2,4 м та масою 225 кг. Своїм виглядом вона нагадує транспорт із фантастичних фільмів.
Avvenire Tectus стане дешевою альтернативою електромобілю. Кабіна з дахом не лише захищає від негоди, але й обладнана кондиціонером та обігрівачем.
Дверей немає — капсула просто відкидається вперед. Ззаду є невеликий багажник.
Для зручності паркування є камера заднього огляду, також за доплату пропонують бездротову зарядку для смартфонів, контроль тиску в шинах, підігрів та охолодження підсклянників та навіть сканер відбитків пальців.
Електромотор потужністю 2,7 к.с. (2 кВт) дозволяє Avvenire Tectus розганятися до 32 км/год. Батарея ємністю 6 кВт.год дає можливість проїхати до 160 км без підзарядки.
При каждой погрузке и разгрузке аккумуляторы грузовика заряжаются экологически чистой электроэнергией из возобновляемых источников.
BMW ввела в эксплуатацию полностью электрические грузовики для перевозки деталей между различными участками завода в Регенсбурге. Два из них используются для перевозки высоковольтных батарей, а третий перевозит панели пола для автомобилей BMW.
Хотя BMW не уточняет модели, фотографии из- пресс-релиза показывают, что по крайней мере один из тягачей — DAF. Грузовики преодолевают маршруты протяженностью около 8 километров, совершая почти 30 рейсов в день. Электрорузовики не выбрасывают вредных веществ и работают тихо, что делает их пригодными для использования на внутригородских дорогах.
В будущем BMW планирует расширить их использование, выявив другие маршруты большегрузного транспорта, которые можно электрифицировать. Чтобы обеспечить непрерывную работу грузовиков, BMW установила зарядные устройства мощностью 250 кВт на трех остановках вдоль маршрутов. Пункты зарядки расположены рядом со стыковочными воротами и позволяют подзаряжать батареи во время погрузки и разгрузки.
Электрические грузовики и зарядная инфраструктура были приобретены через поставщика логистических услуг Preymesser при финансовой поддержке программы KsNI и Федерального министерства цифровых технологий и транспорта Германии.
Источник: BMW
Это количество эквивалентно 7,4 миллионам ванн, наполненных ископаемым топливом.
По данным Федерального управления автомобильного транспорта, в Германии значительно увеличилось количество электромобилей на дорогах: в настоящее время их насчитывается 1,4 миллиона. Исследование, проведенное энергетической компанией Eon, подчеркивает положительный эффект от перехода на электромобили. Оно показало, что ежегодно экономится около 1,1 миллиарда литров дизельного топлива и бензина по сравнению с парком автомобилей с двигателем внутреннего сгорания того же размера. Этот объем эквивалентен 7,4 миллионам ванн, заполнен ных ископаемым топливом.
Помимо экономии ископаемого топлива, электромобили способствуют сокращению выбросов парниковых газов. Исследование показывает, что если бы эти автомобили заряжались исключительно от возобновляемых источников энергии, можно было бы избежать ежегодных выбросов примерно 3,4 миллиона тонн CO₂. Даже при использовании нынешнего немецкого энергобаланса экономия составит около 2,5 млн тонн выбросов CO₂ в год. Положительный эффект усиливается благодаря увеличению доли «зеленой» электроэнергии в энергобалансе Германии.
Метод расчета, использованный в исследовании, учитывал данные о количестве автомобилей, годовом пробеге и среднем потреблении как электромобилей, так и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, полученные от Федерального управления автомобильного транспорта и ADAC. Исходя из предположения, что каждый электромобиль заменяет автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, в исследовании были рассчитаны выбросы и экономия ископаемого топлива. В расчеты были включены удельные выбросы дизельного и бензинового топлива, а также бал анс CO₂ в структуре электроснабжения.
Источник: Eon
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
5 марта, 2024 
