Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Хоча механічна коробка передач не є популярним варіантом для більшості повсякденних авто, вона, здається, знайшла свою нішу в автомобілях, які дають задоволення від керування.
Продажі автомобілів з механіко становили менше відсотка автомобілів, проданих у США у 2021 році, але минулого року ця кількість становила близько 1,7 відсотка. Багато автовиробників також розширили свої пропозиції з ручним керуванням.
Тож журналісти видання Мotor1 звернулися до кожного автовиробника, який продає автомобілі з механічною коробкою передач у США, щоб дізнатися яка частка продажів прийшлась на такі комплектації. Не всі представництва надали таку інформацію, але серед тих хто відповів результати наступні:
Попри те, що автомобілі з механічною коробкою передач пережили приємне відродження за останні кілька років, навряд чи вони будуть популярні серед більшості користувачів.
Ніша виглядає перспективною. Автовиробники залишатимуть такі пропозиції через попит на потужні та азартні моделі. Звичайно, ми скоро втратимо ручні Mini та GTI, але у нас є багато інших, щоб компенсувати відсутність.
Автомобільний музей, що збирає дивні та химерні автомобілі, Lane Motor, розташований в Теннессі, час від часу розпродує частину своєї колекції, аби замінити її новими експонатами. Цього разу, на продаж виставили шестиколісний Citroen Tissier з платформою в задній частині кузова.
Citroen Tissier — унікальний шестиколісний автомобіль французького виробництва. Названий на честь свого розробника — П’єра Тіссьє, автомобіль базується на частині шасі легендарного Citroen DS.
В 1972 році, французський інженер П’єр Тіссьє розробив і запатентував оригінальну конструкцію задньої підвіски, яку успішно застосував для побудови подовженої версії автомобіля Citroen DS.
Прототип був половинкою звичайного DS, у якого після середньої стійки починалася довга вантажна платформа з двома парами маленьких коліс. У 1973 році почалося дрібносерійне виробництво машин з фірмовою підвіскою Тіссьє.
Автомобіль, що виставили на продаж Lane Motor, має шасі Citroen Tissier, однак кузов запозичений від Citroen CX — розкішного авто бізнес-класу, яке прийшло на заміну моделі DS, і в 1975 році отримало звання «найкращого автомобіля Європи».
Цей автомобіль оснащено 2,5-літровим двигуном під капотом, який споживає паливо в розмірі 7 літрів на 100, тому важко не погодитись, що цей Citroёn є економічнішим, ніж справжня вантажівка. Попри те, що позаду авто має дві осі, авто є передньопривідним.
Це авто називали «французьким Франкенштейном», і подейкують, що на цій машині можна навіть їхати зі швидкістю 160 км /год. Проте, враховуючи, що вантажопідйомність автомобіля, становить 2500 кг, навряд-чи їзда на такій швидкості це гарна ідея.
Продавець оголосив ціну за даний екземпляр в 45 000 доларів. Напевно, він точно вартий цих грошей, адже, на перший погляд, авто в чудовому стані, і можна сказати точно, що жоден автомобіль на дорозі не приверне стільки уваги оточуючих, як цей Citroen.
Епоха ДВС закінчується, а разом з нею добігає кінця і вік багатьох підприємств, які зараз виробляють тисячі автомобілів. Для деяких країн ЄС втрата потужних виробництв буде дуже чутливою. AUTO-Consulting зібрав для вас перелік європейських країн, які мають виробничі потужності з виробництва автомобілів, вантажівок, автобусів, двигунів та батарей.
Наразі точної інформації за минулий рік ще немає, адже подібна статистика підсумовується не один тиждень. Тому спиратимемось на дані Європейської асоціації автовиробників, або ACEA, яка об’єднує 15 найбільших європейських автовиробників. Члени ACEA виробляють легкові автомобілі, фургони, вантажівки, автобуси та двигуни в 17 країнах-членах ЄС.
За підсумками 2022 року в Європі* працювали 322 автомобільні заводи, порівняно з 301 роком раніше.
Примітки
* Європа на мапі автовиробників включає 27 країн-членів ЄС, Білорусь, Казахстан, Північну Македонію, росію, Сербію, Туреччину, Україну, Велику Британію та Узбекистан.
Постачальники комплектуючих, багато дрібних виробників малогабаритних автомобілів і двигунів, а також виробники кузовів на замовлення не включені в цей огляд.
Ця карта включає заводи з виробництва двигунів більшості членів ACEA, але не включає заводи з виробництва трансмісій, кузовів та будь-яких інших частин автомобіля.
Заводи з виробництва автомобілів в Європі (за країнами):
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
21 января, 2024 
