Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Добре знаний eXoMod в черговий раз взявся за кузовні роботи з нових матеріалів, видавши на-гора за приголомшливою ціною обтягнутий нестандартним вуглецевим волокном Challenger із двигуном Hellcat.
Цього разу тюнінгове ательє націлилося на Dodge Daytona 1969 року. Під композитним плетінням того дорожнього розбишаки б’ється серце Dodge Challenger Hellcat, хрип якого відповідає його дикому екстер’єру.
Оскільки усі автомобілі eXoMod створюються на замовлення і немає двох однакових автомобілів навіть з використанням автомобіля-донора, то і нинішнього разу вийшов ексклюзив.
Тюнери використали старий Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye. Основну увагу звернули на кузов, салон, а силовий агрегат став ніби другорядним. Омологація авто 1969 року обернулася від носа до хвоста в нестандартне вуглецеве волокно. Як і кузов попереднього C68 Carbon, він був спроєктований і розроблений виключно власними силами, тож для складання витрачено понад 2000 робочих годин.
Переваги включають нестандартну активну вихлопну систему, оригінальну нержавіючу кришку газу та оздоблення задніх ліхтарів, послідовні світлодіодні задні ліхтарі. Стали привабливими колеса Forgeline DE3C, загорнуті в Nitto NT555s, і двоколірна італійська шкіряна обшивка салону.
Машину виконали в кольорі Firenze Red Pearl, щоб контрастувати з нестандартним покриттям з вуглецевого волокна на крилі, хвостовій панелі, дверних косяках, рокерах і задньому дифузорі. Внизу все від Redeye: 807 кінських сил, змагальна підвіска та все, що залишилося від заводської комплектації. Цілісний корпус і всі стандартні функції безпеки Challenger збережені.
«Dodge Daytona — це, мабуть, вершина руху маслкарів кінця 60-х років. Він уособлює сиру потужність і естетику, які досі приваблюють кожного автомобільного ентузіаста. Створення D69 Daytona було моєю багаторічною мрією, і я дуже радий, що тепер ми можемо запропонувати нашим клієнтам цей автомобіль із сучасними характеристиками та спокоєм», — розповідає генеральний директор eXoMod Рік Катцефф.
Як і C68, D69 має високу ціну. Цього разу eXoMod запросила за свій ексклюзив 394 000 доларів. Як бачимо, цінник адресовано не для людей з тонким гаманцем.
У Великій Британії на аукціон Carhuna виставлено суперкар Ferrari 430 Scuderia Spider 16M. За авто планують виручити 360-380 тис. фунтів стерлінгів ($441 300 — 465 800). Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.
Ferrari 430 Scuderia Spider 16M — рідкісна лімітована модель, випущена накладом у 499 екземплярів. Утім, висока ціна також зумовлена тим, що власником авто був вокаліст гурту Jamiroquai Джей Кей. Співак є колекціонером рідкісних суперкарів — таких, як Porsche Carerra GT, Lamborhini Miura та Diablo, Ferrari F40 та Enzo.
Суперкар Ferrari побудували за індивідуальним замовленням Джея Кея. Її пофарбували в особливий білий колір, а також додали більше карбонових деталей кузова і салону.
Пробіг Ferrari 430 становить лише 9650 км. Нещодавно автомобіль пройшов техобслуговування і отримав нові шини.
Кабріолет Ferrari Scuderia Spider 16M полегшений на 90 кг і оснащений високооборотистим 4,3-літровим V8 потужністю 510 к.с. Він здатний розігнатися до 100 км/год за 3,7 с і розвинути 315 км/год.
Ще в 1960-х роках британська фірма Alan Mann Racing подарувала Ford Mustang першу велику перемогу в автоспорті, а саме в «Тур де Франс» у 1965 році. Майже через 60 років ця ж компанія перетворила класичний кабріолет на електромобіль.
Британська компанія AMR, точніше її північноамериканське відділення Mann ePower Cars представили програму переробки оригінального купе, чи кабріолета на електромобіль. Для цього оригінальний шести- або восьмициліндровий двигун замінюють на електромотор, також дещо модернізують підвіску і рульове управління для кращої керованості.
Відомо, що електродвигун Ford Mustang має потужність 300 к.с. і 310 Нм крутного моменту, а батарея ємністю 72 кВт.год важить лише трохи більше, ніж 285 кг. Модифікований родстер розганяється від 0 до 100 км/год за 5,3 секунди. Максимальна швидкість авто обмежена електронікою на позначці у 156 км/год.
Електромобіль може похвалитись запасом ходу у 354 км на одному заряді батареї. Модернізована машина може заряджатися від станцій з змінним, або постійним струмом і має такі опції, як клімат-контроль, мультимедіа з Apple CarPlay і Bluetooth та ін. Ціна на модифікований «Мустанг» починаються з позначки у 244 тисячі доларів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 октября, 2023 
