Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Електро-авіатаксі стартап Hyundai Supernal призупинив розробку свого літального апарата після відставки генерального директора та технічного директора. Компанія, яка планувала комерційний запуск у 2028 році, переживає кадрову та організаційну кризу.
Supernal, створений Hyundai Group у 2021 році, планував запустити сервіс міських авіатаксі до 2028 року. Проте після перших тестових польотів, програма несподівано зупинилася. Причиною стали масові скорочення та відставки ключових керівників — генерального директора Джайвона Шина та технічного директора Девіда МакБрайда.
Офіційно компанія підтвердила лише звільнення Шина. У коментарі для TechCrunch стартап заявив, що нове керівництво оцінить ситуацію та визначить оптимальні строки продовження робіт, однак про конкретні дати мова не йде.
«Проблеми накопичувалися ще до відставок. Минулого року Supernal закрила нову штаб-квартиру у Вашингтоні, а влітку 2024-го скоротила десятки працівників. Попри обіцянки Шина, перший повноцінний політ апарата так і не відбувся — стартап лише проводив обмежені випробування».
Тимчасово бізнес-операціями компанії керує старший директор із розвитку Девід Роттблатт, який виконує обов’язки COO. Hyundai заявила, що планує призначити нове керівництво з досвідом у сфері міської авіамобільності, щоб вивести Supernal на новий етап.
Ситуація у Supernal відображає загальні труднощі галузі eVTOL. Поки такі гравці, як Joby, залучають інвестиції та укладають партнерства, інші, наприклад Lilium, вже припинили діяльність.
Це вже другий футуристичний стартап під егідою Hyundai, який зіткнувся з проблемами за останні роки. У 2024 році корейський конгломерат зіткнувся із проблемою у своєму стартапі з розробки автономних транспортних засобів Motional після того, як його партнер Aptiv вирішив припинити фінансування спільного підприємства.
Motional тоді скоротив близько 550 співробітників, що становить приблизно 40% усього персоналу. Зміни торкнулися всіх команд, включно з вищим керівництвом.
ЗМІ повідомляли, що технології Motional потребують значних поліпшень. У той час як головний конкурент Waymo вже пропонує повністю автономні поїздки без водія в таких містах, як Фенікс, Сан-Франциско та Лос-Анджелес, Motional донедавна використовував у своїх роботаксі двох операторів — одного за кермом і другого на пасажирському сидінні.
Згідно з офіційною заявою компанії, «оновлена стратегія вимагає оптимізації наших команд, що призвело до скорочення штату в усіх підрозділах бізнесу».
З 10 вересня 2025 року в Україні спрощується процедура перетину кордону для водіїв, що здійснюють вантажні перевезення. Відтепер усі дані заповнюються лише в системі «єЧерга», а окрему заявку «18-60» (так званий «Шлях») створювати більше не потрібно. Про це повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад і територій.
«Дані про водія перевірятимуться Державною прикордонною службою України на основі «єЧерги». Зі свого боку система «єЧерга» буде верифікувати всі дані з ліцензійною справою перевізника, наявній в Єдиному комплексі інформаційних систем Укртрансбезпеки (ЄКІС)», — зазначили в відомстві.
Раніше алгоритм бронювання місця в черзі для військовозобов’язаних водіїв виглядав наступним чином: спочатку заявку до модуля «18-60» («Шляху»), потім реєстрація місця в «єЧерзі».
Модуль «18-60» був потрібен для верифікації інформації про військовозобов’язаних водіїв під час перетину кордону. У результаті оновлення системи та спрощення процесів для перевізників, співробітники Державної прикордонної служби будуть верифікувати наявність реєстрації водія в системі «єЧерга».
Вона відображатиме виключно лише ті дані, що наявні в ЄКІС Укртрансбезпеки. Таким чином буде перевірятись відповідність Постанові Кабміну № 57 у контексті наявності інформації про водіїв в ЄКІС.
Таким чином «єЧерга» стане «єдиним вікном» заповнення інформації для виїзду водіїв комерційного транспорту.
До виїзду допускаються лише ті водії, які:
На що звернути увагу перевізникам:
Компанія Texton System із США виготовить для потреб ЗСУ 65 бронетранспортерів MSFV (Mobile Strake Force Vehicle), повідомляє Мілітарний. Замовлення має бути виконане протягом трьох років. Важливо, що постачання здійснюватиметься у рамках програми Ініціативи безпеки України (USAI), яка фінансується міністерством оборони США.
MSFV розроблено на базі БТР M1117 (ASV) Guardian, який вже експлуатується у ЗСУ. Даний варіант був спроектований спеціально для армії Афганістану і відрізняється посиленим балістичним та протимінним захистом.
Бронекорпус був подовжений на 0,6 м — до 6,6 м, що дозволило розмістити 7 осіб десанту та чотирьох членів екіпажу. З озброєння у башті відзначимо 12,7-мм кулемет Browning та 40-мм автоматичний гранатомет.
Машина одержала збільшений на 20 см дорожній просвіт. В оснащення входить централізована система підкачування шин. MSFV має бойову масу близько 15 т і оснащується 260-сильним турбодизелем Cummins, у парі з яким працює автоматична 6-ступенева коробка Allison. Максимальна швидкість становить 100 км/год.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 сентября, 2025 
