Компанія «Українська бронетехніка» сьогодні опрацьовує можливість налагодження виробництва бойової машини піхоти ASCOD. Переговори проводяться з компанією General Dynamics Land System, на іспанському заводі якої сьогодні випускають ці БМП, а також східноєвропейським конгломератом Сzehoslovak Group. Про це повідомляє генеральний директор «Української бронетехніки» Владислав Бельбас.

Фахівці компанії «Українська бронетехніка» та військові вже відвідали підприємство в Іспанії, де ознайомились із різними зразками бронемашин.

Зазначимо, що БМП ASCOD є універсальною платформою, на якій можуть встановлюватися різні бойові модулі, включаючи автоматичну гармату калібру 30 мм або 40 мм типу MK44 Bushmaster, башти з гарматами калібру 105 мм або 120 мм, а також протитанкові ракетні комплекси.

Бойова машина піхоти ASCOD має високий балістичний та протимінний захист 4-го рівня за STANAG-4569. Це означає, що БМП витримує обстріл кулемета калібру 14,5 мм і підрив мін еквівалентом 10 кг тротилу. Сьогодні такі бронемашини перебувають на озброєнні низки країн НАТО, включаючи Іспанію, Велику Британію та Австрію.

Губернатор штату Каліфорнія Гевін Ньюсом наклав вето на законопроект, який погрожував заборонити вантажівкам працювати в штаті без нагляду з боку людини.

Концепція автономних вантажівок не є чимось новим, але через брак водіїв у США багато хто сподівається, що поява безпілотних технологій може зменшити тиск на транспортну галузь.

«Враховуючи існуючу нормативну базу, яка і зараз достатньою мірою регулює цю конкретну технологію, цей законопроект наразі не потрібен», — зазначив губернатор.

Перш ніж він був відхилений, профспілкові лідери закликали Ньюсома підписати законопроект. International Brotherhood of Teamsters стверджує, що автономні вантажівки призведуть не лише до втрати робочих місць, але й що деякі вантажівки, особливо ті, що важать понад 20 тон, можуть виявитись небезпечними.

Згідно з законопроектом, «спеціально навчені» водії повинні залишатися в кабіні для нагляду за автономними вантажівками. Таким чином профспілки планували зупинити втрату робочих місць у галузі.

Голова федерації праці Каліфорнії Лорена Гонсалес Флетчер заявила, що у подальшому через вето закону роботу можуть втратити 250 000 каліфорнійців. За даними Teamsters, у штаті є приблизно 200 000 комерційних водіїв.

Противники законопроекту стверджували, що безпілотні транспортні засоби вже є в штаті та спричинили менше аварій, ніж ті, якими керує людина. Бізнес-обґрунтування також є сильним, оскільки штат є найкращим місцем для випробування технологій безпілотного керування для вантажних перевезень.