Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Міністр транспорту Великобританії Марк Харпер вважає, що немає юридичних перешкод для передачі списаних автомобілів у брухт. Про це повідомляє The Telegraph.
Міністр транспорту Великобританії написав листа меру Лондона Садік Хану, в якому повідомив, що немає юридичних перешкод для передачі списаних автомобілів у брухт. Міністр припустив, що Хан блокує експорт цих автомобілів до України.
У листі меру Лондона в середу Марк Харпер заявив, що не існує юридичних перешкод для передачі автомобілів у дар Україні через схему утилізації Ulez.
У березні 2023 року міністр з питань вирівнювання можливостей, ЖКГ та громад Великобританії Майкл Гоув звернувся до мера Лондона Садіка Хана з проханням передати Україні повнопривідні автомобілі, які інакше були б списані на металобрухт за програмою утилізації ULEZ.
ULEZ — це схема, введена в Лондоні у 2019 році для зниження рівня забруднення повітря у місті. Згідно з цією схемою, автомобілі, які не відповідають нормам викидів, мають сплачувати збір у розмірі 12,50 фунтів стерлінгів за проїзд у центрі міста.
Програма утилізації ULEZ передбачає, що автомобілісти, чиї автомобілі не відповідають нормам викидів, можуть отримати до 2000 фунтів стерлінгів під час утилізації своїх автомобілів.
Гоув вважав, що передача цих автомобілів Україні сприятиме гуманітарній допомозі країні, яка постраждала від російської агресії.
Концерн «Галнафтогаз» передав на баланс 228 окремого батальйону логістики напівпричіп-автоцистерну. Як повідомили у компанії, загалом у 2022-2023 роках «Галнафтогаз» передав ЗСУ більше 30 одиниць автотранспортної техніки. Координатором співробітництва нафотрейдера й 228 ОБЛ виступила Консалтингова група «А-95».
Автоцистерна виробництва одеської компанії Everlast має об’єм 35 м3. Зі слів командира 228 ОБЛ підполковника Василя Уривка, цей напівпричіп закриває потребу в паливі цілого танкового батальйону. Загалом 228 окремий батальйон логістики щоденно забезпечує понад 100 тонн паливо-мастильних матеріалів бойові бригади і батальйони, які виконують завдання на лініях фронту на сході України.
«Для побудови сучасної логістики, в якій кожен процес ефективно виконує свою задачу, ми прорахували потрібну кількість паливозаправників об’ємом понад 28 м3 — 6 штук. Завдяки Консалтинговій групі «А-95» і її допомозі з пошуком потребу було закрито, і сьогодні ми хочемо подякувати компанії «Концерн «Галнафтогаз»». Це стратегічне підсилення, котре замінює 4 менших паливозаправники, вивільняє робочі руки, значно зменшує витрати на ремонт і обслуговування», — зазначив комбат.
З його слів, завдяки Консалтинговій групі «А-95» в пошуку було замінено 10 автоцистерн невеликих об’ємів. Утім, зазначив командир, для повної раціоналізації ресурсів потрібно ще 4 паливозаправники об’ємом понад 28 м3.
«Просимо всі компанії відгукнутися і допомогти реорганізувати військову логістику забезпечення паливо-мастильними матеріалами», — закликав В.Уривко.
Ілон Маск, під час своєї заяви про початок розробок бюджетного електромобіля від Tesla оголосив про нарощення нової виробничої лінії та попередив своїх працівників, що їм буквально доведеться спати на заводі.
Генеральний директор Tesla нещодавно оголосив про глобальний намір автовиробника створити власну лінійку доступних електрокарів, з орієнтовною вартістю менше ніж 30 000 доларів.
Аби досягти низької собівартості автомобілів, Tesla планує запровадити на своїх виробництвах новий метод модульної збірки — автомобіль планують збирати не з кузова, до якого додають окремі елементи й деталі, а з готових секцій передньої, задньої та бічних частин.
Ілон Маск, під час засідання ради директорів Tesla, заявив, що будівництво електромобіля Tesla наступного покоління, виробництво якого заплановано на 2025 рік, вимагатиме від працівників Tesla постійної присутності на виробничій лінії на фабриці в Техасі, а отже — їм фактично доведеться жити на заводі.
«Нам справді потрібно, щоб інженери жили на лінії. Це буде складний виробничий процес на початку його запуску, й ми будемо змушені фактично спати на лінії. Я впевнений, що як тільки лінія почне працювати, вона буде на голову вище будь-якої іншої технології виробництва, яка існує в будь-якій точці світу. Це наступний рівень», — сказав Маск інвесторам.
Як повідомляється, це був би не перший випадок, коли працівникам Tesla доводилося спати на виробничих лініях, щоб вкластися в терміни виробництва компанії. Колишній робітник заводу Tesla у Фремонті розповів The Verge, що працівники спали на заводі після 12-годинної зміни, а сам Ілон Маск якось казав, що спав під своїм робочим столом приблизно «три роки поспіль», коли компанія Tesla тільки починала розвиватись.
Ілон Маск заявив, що перший доступний електромобіль з нової лінійки має побачити світ в кінці 2025 року, враховуючи всі затримки. Як повідомляє Reuters, автомобіль отримав кодову назву «Redwood».
Наразі Tesla перебуває під зростаючим тиском з боку китайських виробників електромобілів, які віддають перевагу більш доступним транспортним засобам. Нещодавно, китайська компанія BYD обігнала американського автовиробника, як найбільшого у світі виробника електромобілів.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 февраля, 2024 
