Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
EQXX продемонстрировал рекордный расход 7,4 кВт·ч на 100 км во время заезда из Эр-Рияда (Саудовская Аравия) в Дубай (ОАЭ).
Экспериментальный электромобиль Mercedes-Benz Vision EQXX был представлен еще в 2022 году. Перед инженерами Mercedes-Benz стояла задача построить автомобиль, который сможет преодолеть на одном заряде 1000 км, а расход электроэнергии при этом составит не более 10 кВт·ч на 100 км.
Автомобиль уже доказал, что может такие цифры достижимы. В 2022 году прототип проехал из Зиндельфингена в Германии через Альпы на Лазурный Берег в Кассис (Франция). Тогда он преодолел без подзарядки 1008 км со средним расходом энергии 8,7 кВт·ч на 100 км. Позднее в том же году Vision EQXX отправился из Германии в Англию: проехал 1202 км, а расход составил 8,3 кВт·ч на 100 км.
В этом году Mercedes-Benz Vision EQXX покинул пределы Европы. Заезд стартовал в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде и финишировал в Дубае (ОАЭ). Прототип преодолел 1010 км за 14 часов и 42 минуты со средней скоростью 79,4 км/ч. Но что еще важнее, EQXX продемонстрировал рекордный расход 7,4 кВт·ч на 100 км, а на финише в запасе осталось энергии на еще 309 км пробега в таком же режиме. По расчетам Mercedes-Benz такое потребление электроэнергии эквивалентно расходу бензина 0,9 л на 100 км.
Mercedes-Benz Vision EQXX представляет собой седан длиной 4 975 мм и снаряженной массой 1 755 кг. Он оснащен батареей емкостью около 100 кВт·ч и 900-вольтовой системой электропривода с мотором мощностью 204 л.с. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cd составляет всего 0,17. Помогает экономить заряд также солнечная панель мощностью 1,8 кВт и тепловой насос в системе терморегуляции батареи.
Mercedes-Benz Vision EQXX
Всего с 2022 года Mercedes-Benz Vision EQXX проехал 23 340 км. Некоторые использованные в прототипе технологические решения уже внедрены в новейшие электромобили Mercedes-Benz EQ. В будущем EQXX планируется вывести на дороги Америки и Китая.
Источник: Mercedes-Benz
Європейська компанія Simple Vans створила унікальну пропозицію — опційний пакет для фургонів, що всього за 1000 доларів перетворює їх на повноцінний кемпер. Набір включає декілька панелей, які після монтажу створюють повноцінний житловий простір у вантажному відсіку авто.
Компанія створила найпростіший спосіб придбати кемпер, але для цього вам доведеться вже бути власником компактного фургона, адже Simple Vans всього лише пропонує спеціальні набори для переобладнання.
Як заявляє Simple Vans, процес встановлення додаткового оснащення займе 8-9 годин, проте, він не є дуже складним. Річ у тім, що усі компоненти виготовлені з дерева. Після завершення робіт, в результаті ви отримуєте повноцінний житловий простір.
Він має розсувне ліжко, місця для зберігання та навіть портативний санвузол, а також місця для розміщення генератора.
Звичайно, недоліком цієї пропозиції є те, що додаткове оснащення є досить скромним й більшість речей, наприклад резервуари для води, плити, чи додаткове освітлення, доведеться купувати самостійно.
Однак, компанія врахувала це, а тому розробила інші, дещо дорожчі пропозиції з холодильниками, висувними блоками камбузу, столиками та з великою кількістю ніш, аби задовольнити забаганки будь-якого покупця. До того ж Simple Vans — це французький виробник, а тому наразі вони доставляють набори лише в межах Європи.
Погана погода, особливо сніг з налипаннями, або замерзаючий дощ, є проблемою для усіх автомобілів. Але більшість автовиробників намагаються розташовувати фари таким чином, щоб мінімізувати вплив на них снігу, що летить з дороги, але не у випадку з Tesla Cybertruck.
Електромобіль Tesla Cybertruck став джерелом ще однієї скарги від власників. Зазначається, що під час руху у снігопад освітлювальні прилади електричного пікапа щільно покриваються снігом, що значно погіршує видимість у темний час доби.
Судячи з усього, плоска передня панель пікапа від Tesla, схоже, робить її досить вразливою до налипання снігу під час руху. Здається, проблема посилюється ще й невдалим розташуванням фар. Воно має цікаву особливість — фари розташовані в невеликій щілині між бампером і кузовом, у якій збирає сніг.
Ймовірно інженери Tesla намагались встановити фари якомога нижче, щоб покращити видимість водію та зменшити засліплювання зустрічного транспорту.
Однак Tesla Cybertruck — не єдиний електричний пікап, який страждає від цієї проблеми. Власники електричних пікапів Rivian також скаржаться на подібну проблему з 2022 року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 марта, 2024 
