Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Завод по производству электромобилей Hyundai в Сингапуре демонстрирует образ футуристической утопии. Здесь царит атмосфера передовых технологий: робот-собака Спот от Boston Dynamics следит за контролем качества, роботизированные руки точно собирают детали, а самоуправляемые тележки развозят компоненты по территории предприятия.
Эта фабрика функционирует скорее как «микрофабрика». Как сообщает Wall Street Journal, она отказывается от классической производственной линии в пользу системы на основе «ячеек». Такой инновационный подход позволяет фабрике быть значительно меньше своих аналогов. Для сравнения, площадь Gigafactory компании Tesla в Техасе составляет более 929 030 кв. м., а площадь завода Hyundai в Сингапуре — всего 86 864 кв. м.
Несмотря на меньшие размеры, эффективность завода поражает: роботы выполняют 60% задач. Благодаря такой автоматизации для производства 30 000 автомобилей в год требуется всего 100 рабочих.
Производство Hyundai на основе ячеек отличается от традиционной сборочной линии, где автомобили собираются постепенно на разных станциях. В модели Hyundai роботы работают в ячейках, собирая детали перед переходом к следующему этапу. Такая система обеспечивает большую адаптивность, позволяя легко интегрировать различные модели или варианты автомобилей без значительного переналаживания.
Однако эта демонстрация технологий в Сингапуре, особенно подходящая для ограниченного пространства в городской среде, не способна сразу же произвести революцию в мировом производстве. Опасения по поводу гарантий занятости в условиях растущей автоматизации, о чем свидетельствуют недавние забастовки рабочих профсоюза United Auto Workers в США, подчеркивают сложность этого перехода.
Суровая реальность завода, способного производить 30 000 электромобилей в год при наличии всего 100 сотрудников, заставляет задуматься о будущем. Будет ли эта модель повторена Hyundai или другими компаниями? Сдвиг отрасли в сторону искусственного интеллекта и автоматизации во всем мире говорит о том, что за этой тенденцией стоит внимательно следить.
Источник: The Wall Street Journal
Політика мерії Парижу останніми роками призвела до зменшення кількості приватних автомобілів у місті за останнє десятиліття, але при цьому їх середній розмір і вага постійно зростали. Щоб вирішити цю проблему, мер Парижа Анн Ідальго нещодавно оголосила про ініціативу потроїти плату за паркування для великих позашляховиків, щоб зменшити викиди та вирішити кліматичну кризу, а також проблеми безпеки дорожнього руху, спричинені великими авто.
На думку мерії, позашляховики не тільки великі, важкі та небезпечні для велосипедистів і пішоходів, вони також відіграють значну роль у викидах парникових газів і забрудненні повітря.
Зазначається, що план навмисно націлений на заможних водіїв, які не прийняли зміни поведінки заради кліматичної стійкості.
На референдумі 4 лютого жителі Парижа проголосують за конкретний тариф на паркування позашляховиків з метою запобігання їх використання. Якщо запропоноване рішення буде схвалено, то паркування на вулиці для позашляховиків у центрі міста зросте до 18 євро за годину та 12 євро за годину в інших місцях.
Підвищення цін стосуватиметься транспортних засобів масою понад 1,6 тони з двигунами внутрішнього згоряння або гібридними силовими установками та понад 2 тони для електромобілів, за винятком паркування для жителів Парижа. Підраховано, що новий крок може принести місту 35 мільйонів євро на рік.
На виставці Esports Awards 2023 у Лас-Вегасі дебютував унікальний Lexus TX, перетворений на ігрову станцію. Для створення Lexus об’єднався з Razer — американським виробником ігрового обладнання. В результаті кросовер отримав зелене діодне підсвічування на кузові, решітці радіатора, дзеркалах та даху, а також повністю перероблений салон з кількома екранами та «технікою» в багажнику. Щоправда, на дороги такий TX вже навряд чи виїде із міркувань безпеки.
Третій та другий ряди Lexus TX вийняли, встановивши замість штатних сидінь ігрові крісла Razer Iskur. На спинках розмістили великі екрани, на столиках — мишки та клавіатури.
Судячи з відео, всередині розмістилося щонайменше чотири монітори. Також стримерка OMGitsfirefoxx, яка розповідає про проект, показала джойстик від ігрової приставки. Інших подробиць про «ігровий» Lexus поки немає, але їх розкриють у наступних відео, що показують встановлення обладнання: всього їх буде три.
Razer Lexus TX — далеко не перший автомобіль, збудований для геймерів, і навіть не перший Lexus. Кілька років тому японська марка представила IS з гігантським екраном та приставкою, оснащений з урахуванням побажань стримерів сервісу Twitch. Спортседан перетворили на «ідеальний ігровий простір», оснастивши комп’ютером, приставкою, гігантським екраном та яскравим підсвічуванням.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
13 декабря, 2023 
