Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) оценивает безопасность автомобилей с 1993 года. До сих пор только фургон Mitsubishi Express в 2021 году получил рейтинг «ноль звезд». Теперь этот список пополнился MG 5 и Mahindra Scorpio.

Почему они потерпели неудачу?

Седан MG 5 начального уровня лишен таких важных функций безопасности, как преднатяжители ремней безопасности, которые есть только в более дорогих комплектациях. Кроме того, в нем отсутствуют такие важные системы, как мониторинг слепых зон и система помощи при движении по полосе. Система автономного экстренного торможения также показала ограниченную эффективность.

Эти недостатки проявились в оценках ANCAP: MG 5 получил всего 37% за защиту взрослых пассажиров и 58% за защиту детей. Он получил 42% за защиту уязвимых участников дорожного движения и всего 13% за работу систем Safety Assist.

Рамный внедорожник Mahindra Scorpio показал не лучшие результаты. ANCAP оценил его в 44% по защите взрослых и 80% по защите детей. Однако он получил низкий балл за защиту пешеходов (23%) и 0% за Safety Assist. Примечательно, что в Австралии Scorpio продается с шестью посадочными местами, а в Новой Зеландии опционально предлагается семиместная конфигурация, в которой центральное сиденье среднего ряда оснащено ремнем безопасности только для пояса.

Разительный контраст в рейтингах

Следует отметить, что около года назад Mahindra Scorpio получил пятизвездочный рейтинг от Global NCAP. Это расхождение объясняется тем, что Global NCAP фокусируется на безопасности при столкновениях, в то время как ANCAP делает акцент на активных средствах безопасности для предотвращения аварий.

Карла Хурвег, исполнительный директор ANCAP, прокомментировала результаты, заявив, что и MG, и Mahindra «неправильно оценили ожидания современных потребителей в отношении безопасности. Это яркое напоминание о том, что не все автомобили предлагают одинаковый уровень безопасности — даже если это совершенно новые модели».

Источники: ANCAP 1, 2