Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На своїх сторінках в соцмережах Командування Сил підтримки ЗСУ розмістило світлини та схвальні відгуки про машину M1150 для знешкодження мін на базі шасі M1 Abrams M1150. В короткій розповіді вони називають M1150 красенем і звертають увагу на мисливця за мінами, мовляв, ось який «красень інженерних військ Сил підтримки».
Згаданий M1150 (M1150 Assault Breacher Vehicle) укомплектований фронтальним мінним плугом та системою позначень лінії розмінування. Основна мета такої машини — прокладка «коридорів» в мінних полях для проходження особового складу і техніки під час наступальних дій.
М1150 оснащений системою лінійних підривних зарядів (Linear Demolition Charge System, LDCS). Це такі невеличкі ракети, що несуть вибухівку на відстань до декількох сотень метрів вперед, підриваючи їх на безпечній відстані, щоб війська і транспортні засоби могли безпечно пройти.
За один прохід машина з фронтальним плугом, тобто відвалом на кшталт бульдозерного, що підтримується на поверхні ґрунту металевими лижами, прокладає безпечну смугу шириною 4,6 метра.
Цим своєрідним проходом легко проходить найширша бойова та інженерна техніка, не кажучи вже про особовий склад. Знешкоджуються не лише масиви закладених мін, але й придорожні бомби та саморобні вибухові пристрої.
Розміновувач проходів має 72-тонну вагу, враховуючи навісну інженерно-саперну атрибутику, та 12-метрову габаритну довжину. Для такої масивної машини базі танка M1 Abrams використовується дизельний двигун потужністю 1500 кінських сил.
Перед цим Командування Сил підтримки ЗСУ розмістило коротку відеорозповідь про ще одну подібну машину Bozena-5, яка також розміновує мінні масиви та прокладає шляхи на передовій.
Щоправда, така техніка у воїнів здебільшого виконує гуманітарні операції з розміновування аграрних угідь. Це дозволяє поступово сотка за соткою очищати українську землю від смертоносних мін та вибухонебезпечних предметів.
Бюджетний електромобіль Leapmotor T03 продаватимуть на європейському ринку. А вироблятимуть дешеву китайську машину у Польщі на заводі Fiat. Деталі стали відомі сайту Carscoops.
Концерн Stellantis, який контролює італійський бренд, розвиває своє партнерство із китайським виробником. Вже навесні на польському заводі почнуть складати хетчбек Leapmotor T03.
Не можна сказати, що машина безпосередньо копіює конкретний автомобіль, але тут у традиціях китайського автопрому достатньо посилань до відомих моделей. Наприклад, у профіль новинка нагадує Smart forfour, а спереду схожа на Fiat 500.
Електрокар вийшов компактний. Довжина кузова дорівнює 3620 мм при колісній базі 2400 мм, ширина — 1652 мм, а висота становить 1577 мм. Об’єм багажника — 210 л, а якщо скласти задні крісла — 508 л.
Ціна Leapmotor T03 на домашньому ринку — 9000 доларів. У Європі машина може стати дорожчою — близько 15-20 тисяч євро. Адже електрокар необхідно дооснастити за сучасними стандартами безпеки та сплатити за роботу європейських співробітників.
Компанія Volvo Buses анонсувала вихід нового міжміського автобуса — модель 8900 Electric. Машина з низьким входом (типу Low Entry) призначена для роботи на міських, приміських та міжміських маршрутах. Максимальна пасажиромісткість складає 110 осіб.
Новинка побудована на новій глобальній платформі BZR Electric і буде доступна у двох чи тривісній конфігурації. Залежно від виконання на ній можуть встановлюватися один або два електродвигуни — потужністю до 400 кВт (540 к.с.). Кузов виготовлятиметься партнером — єгипетською компанією MCV.
Автобус Volvo 8900 Electric отримає передові системи активної безпеки, включаючи систему попередження про загрозу зіткнення, що реагує не лише на автомобілі, а й на пішоходів та велосипедистів. Для деяких європейських ринків машина буде доступна вже з 2025 року.
Відзначимо, що глобальна платформа BZR Electric розрахована на електричні автобуси завдовжки від 9,5 до 15 м, що мають повну масу 27 т.