Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

"Я видел рой мертвых русских, которые разлагаются в земле"


«Я видел рой мертвых русских, которые разлагаются в земле»

▪️Мобилизованный пошел на войну, чтоб она не коснулась его семьи. Но когда позвонили жене, та с улыбкой сказала, что ничего ее и близко никогда не касалось. И, конечно, вдобавок классическая история: думал будет водителем, а отправили как мясо на штурм. При этом он даже не понимает, что именно из-за нездоровых амбиций Пыни его чуть не убили

Ещё один «внеполитики» 🤦🏻‍♂️

Volkwagen ID.7 у Китаї виявився вдвічі дешевшим, ніж у Німеччині. Електромобілі та електрокари

Новий Volkswagen ID.7 вже вийшов на європейський ринок, а з листопада з’явиться в Китаї. Дивно, але в Піднебесній електрокар більш ніж удвічі дешевший, ніж на батьківщині, в Німеччині. Про це пише сайт Nextcar.

Електромобіль Volkswagen ID.7 у Німеччині коштує від 56 995 євро, а в Китаї — в еквіваленті 24 300 євро. Навіть топова версія на китайському ринку обійдеться в 33 тис. євро.

Як відомо, новий Volkswagen ID.7 випускають у Китаї поряд із Німеччиною. Настільки висока різниця в ціні зумовлена кількома факторами. Це і дешева робоча сила в Китаї, і урядові субсидії виробникам електрокарів, і сильна конкуренція на ринку, що змушує знижувати ціни.

На додачу, базовий електромобіль Volkswagen ID.7 на китайському ринку оснащується 204-сильним мотором, а на німецькому — 286-сильним.

Топовий повнопривідний варіант у Німеччині 340-сильний, а в Китаї — 313-сильний. А ось батареї в обох версій електрокара однакової ємності — 77 або 85 кВт?год. Запас ходу сягає 700 км.

Не виключено, що китайські Volkswagen ID.7 незабаром з’являться в Україні. Саме з цієї країни до нас ввозять електрокросовер VW ID.4, що вже став найпопулярнішим авто в Україні.

Нагадаємо, що седан Volkswagen ID.7 — флагманський електрокар марки. Він став наступником чотиридверного VW Passat, адже нове покоління цієї моделі запропоновано тільки в кузові універсал.

До речі, нещодавно в Китаї істотно подешевшав і електрокросовер Volkswagen ID.4 — тепер він коштує від $20 000.

Hongqi анонсувала старт продажів електроседана EH7 із запасом ходу 1000 км. Рекламні тизери нових автомобілів

Китайський Hongqi, що належить China FAW Group, подав заявку на отримання ліцензії на продаж електричного седана Hongqi EH7. Раніше він був відомий під внутрішньозаводським кодом Е001. Про це із посиланням на міністерство промисловості та технологій Китаю повідомило місцеве видання CarNewsChina.

У продаж Hongqi EH7 надійде у листопаді цього року. Габарити моделі — 4980 x 1915 x 1490 мм при колісній базі 3000 мм. Споряджена маса автомобіля — 2 254 кг. Кут в’їзду — 16 градусів, з’їзду — на два градуси більший.

На ринку EH7 запропонують у задньо- та повнопривідній версіях з електромоторами материнської компанії FAW. Задньопривідний седан використовує двигун на 344 к.с. У повнопривідній версії на передній осі встановлено додатковий мотор потужністю 274 к.с.

Також базова та топова версії відрізняються набором колісних дисків. У задньопривідного Hongqi EH7 вони 18,0-дюймові з шинами 245/50 R18. Покупці повнопривідного седана можуть обирати між шинами 245/45 R19 та 265/40 R19.

Максимальна швидкість заявлена лише на рівні 190 км/год. Прискорення з місця до 100 км/год — 3 секунди. Гальмівний шлях від 100 км/год до повної зупинки — 30 метрів.

Акумулятори у седана виробництва CALT, але ємність блоків не розголошується. Хоча спочатку планувалося, що автомобіль отримає змінний акумуляторний блок Qilin. Як повідомлялося раніше, запас ходу EH7 складе від 600 до 1000 км. Також новинці обіцяно 5D-екран та оновлення ПЗ зі швидкістю до 5 ГБ на хвилину.

Вартість Hongqi EH7 не озвучена. Окрім Китаю, новий електроседан планують запропонувати в Німеччині, Франції, Швеції, Норвегії та Нідерландах.