Stellantis працює над створенням двошвидкісної трансмісії для використання в електричних позашляховиках, як показує нещодавно оприлюднена патентна заява.

Більшість електромобілів використовують одношвидкісні трансмісії, оскільки миттєво доступний крутний момент двигунів робить множинні підрядні числа зайвими. Однак у патентній заявці, опублікованій Управлінням з патентів та товарних знаків США (USPTO) 23 січня, Stellantis стверджує, що це може не підходити позашляховикам.

Автовиробник відзначає, що хоча подолання бездоріжжя вимагає великого крутного моменту на низьких швидкостях, єдина передача, що дозволяє реалізувати цю функцію, не ідеальна для ефективності і запасу ходу на дорогах загального користування.

Тому Stellantis пропонує зробити одну передачу для руху дорогами і одну для подолання складних ділянок.

Трансмісія буде використовувати два планетарні редуктори в корпусі, встановленому між електродвигуном і півосями, зі зчепленнями, що контролюють крутний момент. Ці зчеплення включатимуть як одну з двох передач, так і контролюватимуть передачу моменту на колеса.

Зчеплення також можуть використовуватися для обертання півосей у різних напрямках, дозволяючи електромобілю «обертатися навколо точки повороту для покращення мобільності на поверхнях з низьким коефіцієнтом тертя». Це трохи нагадує функцію Tank Turn у Rivian або функцію G-Turn у електричного Mercedes-Benz G-Class.

Стартап із Гани Kofa презентував свою першу модель — доступний електромотоцикл Jidi. Його почнуть виготовляти до кінця року і він стане «зеленою» альтернативою 125-кубовим бензиновим байкам. Про новинку розповіли на сайті виробника.

Kofa Jidi — легкий міський електробайк із рубаним дизайном. Його високопрофільні шини з глибоким протектором, стальна рама і посилена підвіска розраховані на дороги з великою кількістю вибоїн чи бездоріжжя. До того ж, ходова проста і легко піддається ремонту.

Хоча модель бюджетна, оснащення включає світлодіодні фари, цифрова панель приладів та USB-порти для підзарядки різноманітних гаджетів. Дискові гальма обладнані ABS.

Силову установку розробила китайська компанія TAILG. Електробайк отримав мотор на 8 к.с. (6 кВт) та дві батареї загальною ємністю 4,6 кВт.год.

Новий Kofa Jidi здатен розігнатися до 85 км/год та проїхати 100 км без підзарядки. Батареї електробайка можна зняти та замінити всього за 30 секунд.

Точна ціна Kofa Jidi поки не оголошена, проте виробник заявляє, що вона буде співставною із вартістю бюджетних бензинових аналогів, тобто мова йде про кілька тисяч доларів. Продажі в Гані стартують до кінця першого кварталу 2024 року, а пізніше почнеться експорт моделі.