Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Затримки у виробництві автомобілів за останні три роки зросли до рекордних значень, зазначає звіт PwC Consulting.
З 2020 року виробники автомобілів часто переносили випуск нових моделей. Перехід на виробництво електромобілів і зміни в ланцюжку поставок, спровоковані глобальною пандемією, істотно вплинули на збільшення частоти затримок.
Звіт PwC Consulting встановив, що 34% нових автомобілів зіткнулися із затримками у виробництві в 2023 році, а 21% виявилися відкладені через різні чинники. Ці фактори в сукупності становлять понад половину автомобілів, запланованих до випуску цього року. Аналітики PwC розрахували затримки шляхом зіставлення фактичної та запланованої дат початку виробництва.
Згідно з оцінками PwC, подібні затримки можуть обійтися автовиробникам близько $200 мільйонів щорічно. Це ж може призвести до збитків галузі на $30-50 мільярдів. Якщо у 2018 році тільки 5% запусків автомобілів стикалися із затримками, а ще 18% затримувалися через інші причини, то у 2023 році ці цифри зросли до 34% і 21% відповідно.
Незважаючи на зростання кількості затримок, у 2023 році виробники успішно завершили 45% запланованих запусків, що стало максимальним показником з 2019 року. Водночас у 2022 році тільки 30% автомобілів було випущено вчасно, а ось 39% зіткнулися із затримками.
У звіті виокремлено основні чинники затримок, серед яких — нові електромобілі, передові системи допомоги водієві та програмне забезпечення. Однак автовиробники активно нарощують ресурси і пристосовуються до мінливих умов галузі.
Прогнозується, що спад виробництва автомобілів продовжиться до 2026 року через плани збільшення випуску електромобілів. PwC Consulting передбачає відстрочки у 20-40% запусків у період до 2026 року.
Компанія Renault у 2024 році планує випустити на ринок новий електромобіль Renault 5. Фотошпигуни вперше зуміли сфотографувати його салон.
Про те, що Renault планує розробити новий компактний електромобіль, стало відомо у 2021 році. Тоді французький автогігант показав концепт R5 Prototype. На його базі і створюється електричний Renault 5. Його дорожні тести почалися у 2022 році. Його кілька разів фотографували під час дорожніх тестів, але завжди у камуфляжі. І раніше ще ніколи фотошпигунам не вдавалося сфотографувати його салон.
Як відомо, у Renault 5 буде так званий ретро-дизайн. Такий самий стиль буде і в салоні. Якщо судити за шпигунськими фотографіями, то цей електромобіль отримає цифрову панель приладів та великий сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи, які об’єднані в єдине ціле. Дизайн цього подвійного дисплея відрізняється від дизайну подвійного дисплея у Renault M?gane E-Tech.
Крім того, у Renault 5 не буде мультимедійної системи OpenR. Чому? Тому що вона призведе до збільшення вартості автомобіля, а Renault цього не хоче. Про вартість Renault 5 ми розповімо нижче.
В основі нового Renault 5 лежить платформа Ampr Small (раніше вона називалася CMF-B-EV). Серійна версія трохи відрізнятиметься від концепту. Так, у серійної версії окантування фар кругліше, а проектори є світлодіодними блоками більш традиційної форми. На капоті знаходиться індикатор заряду акумулятора. Світлова смуга, що охоплює у концепта всю ширину задньої частини, у серійної версії замінена суцільною чорною обробкою.
Електрична силова установка складається з нового електромотора та нової літій-іонної батареї. У стандартних комплектаціях потужність електромотора складе 125 і 150 к.с., а ємність батареї буде 40 і 52 кВтг. Запас ходу становитиме 400 км.
Коли Renault офіційно представить електромобіль Renault 5? Його презентація запланована на 26 лютого 2024 року. У продажу він з’явиться восени 2024 року. У базовій комплектації він коштуватиме 25 000 євро. Яке обладнання увійде до стандартної комплектації — ще не відомо. У багатьох країнах Євросоюзу пропонують різноманітні фінансові пільги покупцям електромобілів. Тому Renault 5 може насправді коштуватиме менше 25 000 євро.
З початку 2023 року українці придбали 191 тис. уживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, що у 3,5 раза перевищує реалізацію нових автомобілів за той самий період торік. Про це повідомляє асоціація «Укравтопром» на своєму телеграм-каналі.
Як зазначають в «Укравтопромі», середній вік вживаних автівок, які цього року перейшли на українські номери, становить 10,3 року.
При цьому серед вживаних автомобілів, які цього року було ввезено в Україну з-за кордону, переважали бензинові транспортні засоби — на них припало 45% ринку. Далі йдуть дизельні легковики — 33%; електромобілі — 14%; авто з ГБО — 5% і гібриди — 3%.
Що стосується моделей, то залежності від типу двигуна серед уживаних легкових автівок, ввезених з-за кордону, переважали такі:
Як повідомлялося, за майже рік українці придбали понад 25 тис. нових бензинових автівок — авто з традиційними бензиновими двигунами стали найпопулярнішими на українському ринку нових легковиків.
«Укравтопром» також повідомляв, що за листопад українці купили понад 21,7 тис. вживаних легковиків, які було ввезено з-за кордону. Зазначається, що порівняно з жовтнем 2023 року реєстрації таких авто збільшились на 3%. Відносно показника торішнього листопада попит на імпортовані автомобілі з пробігом зріс на 46%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 декабря, 2023 
