Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Гіперкар Bugatti Bolide за 4 мільйони євро отримав рекордно гігантські гальма. Як відомо, трековий гіперкар Bugatti Bolide вийде тиражем 40 екземплярів і отримає канонічний двигун W16 8.0 з чотирма турбокомпресорами, що розвиває 1600 кінських сил і стільки ж ньютон-метрів крутного моменту.
Усі машини вже розпродано і клієнти почнуть отримувати їх у 2024 році. А поки компнія розкриває технічні деталі про свою божевільну новинку — цього разу французька марка розповіла про гальма свого гіперкара.
Заради безпеки Bugatti оснастить гіперкар високопродуктивною системою пожежогасіння, шеститочковими ременями безпеки, системою захисту голови та шиї (HANS) та численними електронними помічниками водія. Але все це буде лише доповненням до унікальних гальмівних механізмів, розроблених Brembo. За своєю ефективністю вони відповідають гальмам болідів Формули-1 та гоночних спортпрототипів.
Передні гальма взагалі стали найбільшими карбоно-керамічними гальмами за всю історію автомобілебудування — вони включають два восьмипоршневі моноблокові супорти, кожен з яких оснащений чотирма високопродуктивними 25-міліметровими гальмівними колодками та карбоновими дисками. Супорти виготовлені з алюмінієвого сплаву та покриті нікелем.
Ззаду встановлено два шестипоршневі моноблокові супорти, що повторюють передні, з чотирма високопродуктивними колодками, хоча вони трохи тонші — 24,5 міліметра, а доповнюють задні супорти великі карбонові диски розміром 390 x 34 міліметри. Кожен гальмівний диск у зборі важить лише 3,175 кілограма.
Brembo гарантує, що гальмівна система забезпечуватиме виняткову теплопровідність для ефективного розсіювання тепла під час інтенсивного гальмування, запобігаючи погіршенню гальмівної ефективності, забезпечуючи стабільну продуктивність навіть в екстремальних умовах. Під гальма були розроблені спеціальні головні гальмівні циліндри та унікальна гальмівна рідина.
Honda та Dongfeng опублікували перше відео, в якому показали зимове тестування серійної моделі Lingxi L. Це перший автомобіль нового бренду Honda, який називається Lingxi.
Спільне підприємство Dongfeng Honda офіційно представило новий бренд електромобілів Lingxi у вересні 2023 року, тоді ж була представлена і його концептуальна версія Lingxi L. Тепер автомобіль дійшов до стадії серійної моделі, яку тестують у реальних умовах.
У Honda не надали жодної додаткової інформації про новий автомобіль, зазначивши лише, що він використовуватиме нову суто електричну платформу.
Dongfeng Honda офіційно оголосила, що четвертий автомобільний завод, відкритий в Ухані є першою новою енергетичною базою Honda. Він буде запущений у 2024 році.
Dongfeng Honda почне виходити на ринок електромобілів у 2024 році, а до 2025 року частка електрифікації сягне понад 50%. Після 2027 року компанія більше не випускатиме нові автомобілі з ДВЗ і випустить понад 10 чисто електричних моделей до 2030 року.
Однією із головних прем’єр автошоу в Женеві став новий Renault 5. Знамениту компактну модель 70-х відродили в форматі електромобіля й продаватимуть за ціною від 25 000 євро. Її подробиці розкрили на офіційному сайті французького автовиробника.
Як і бензиновий предок, електромобіль Renault 5 E-Tech (саме таким є повна назва моделі) є компактним міським хетчбеком В-класу. Рубаний дизайн виконаний у стилістиці першого Renault 5.
У електрокара продовгуваті фари, короткі звіси, сховані ручки задніх дверей та великий кут нахилу задніх стійок даху. На капоті встановлено індикатор зарядки батареї, стилізований під повітрезабірник оригінального Renault 5.
Новий Renault 5 E-Tech — перша модель на електричній платформі AmpR Small із багатоважільною задньою підвіскою. Хетчбек сягає 3,92 м у довжину при колісній базі 2,54 м та важить менш, ніж 1500 кг.
У салоні яскраве оздоблення в стилі 70-х поєднується з сучасними рисами на кшталт двох дисплеїв на передній панелі. У оздоблені використані джинсова тканина та матеріали, отримані шляхом вторинної переробки.
Мультимедійна система OpenR Link створена на платформі Google. Її доповнили віртуальним помічником Reno та Chat GPT. Також у всіх Renault 5 2024 встановлені системи автоматичного гальмування та напівавтономного водіння.
Електромобіль Renault 5 E-Tech будуть пропонувати з моторами на 95, 122 та 150 к.с., хоча пізніше з’явиться потужніша спортивна версія від Alpine. Розгін до 50 км/год у 150-сильному варіанті займає 3,2 с.
Спочатку новий Renault 5 E-Tech отримає батарею ємністю 52 кВт.год, яка дозволяє проїхати 400 км на одному заряді. Пізніше запропонують дешевшу версію з батареєю на 40 кВт.год та запасом ходу 300 км. Також передбачена функція двонаправленої зарядки, тобто можна живити струмом будинок.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
26 февраля, 2024 
