Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Мерія Відня черговим траншем зміцнила медичний автопарк Одеської області: п’ять реанімобілів вже проходять держреєстрацію у місцевому Сервісному центрі МВС.
Пропозицію на закупівлю автомобілів швидкої медичної допомоги цільовим призначенням для Одещини виніс на розгляд депутатів столиці мер Відня Міхаель Людвіг. Ініціативу підтримали. На виділені кошти закупили реанімобілі на шасі Volkswagen Crafter.
Усі машині прийшли в Одесу повністю укомплектовані необхідним обладнанням та інструментарієм. Це підтвердив на своїй сторінці в Telegram голова Одеської ОВА Олег Кіпер.
«Швидкі обладнано всім необхідним для підтримки життя під час транспортування хворих чи поранених до лікарні. Дякуємо нашим австрійським партнерам за допомогу».
Автомобілі поставлено на баланс автопарку «Одеського обласного центру екстреної медичної допомоги і медицини катастроф». Після держреєстрації машини включать у графік чергування.
Автомобілі швидкої медичної допомоги на платформі Volkswagen Crafter відповідають вимогам стандарту машин типу C, тобто транспортування в умовах реанімації та інтенсивної терапії. Карета може похвалитися просторим салоном, винятковими ходовими якостями та сучасними функціями.
Потужний дизельний двигун видає 140 к.с. (103 кВт) і вважається доволі економічним для машин такої розмірної групи та призначення — середня витрата палива тут 8,5 л/100 км.
Акції автовиробника Volvo Cars впали на 12% у четвер, оскільки обіцянка генерального директора компанії про покращення прибутку від продажу електромобілів різко контрастувала з аналізом від конкурентів.
Коли компанія звітувала про прибутки за третій квартал, генеральний директор Джим Роуен заявив агентству Reuters, що він бачить здоровий попит на автомобілі і налаштований оптимістично щодо подальшого зростання прибутку в четвертому кварталі.
«Я очікую, що в четвертому кварталі ми збільшимо маржу BEV, тому що ціни на сировину знижуються», — сказав він, додавши, що великий портфель замовлень дозволив компанії зберегти високі ціни.
Ці зауваження суперечать коментарям Mercedes-Benz, який попередив про «жорсткий» ринок електромобілів, що характеризується значним зниженням цін і проблемами з ланцюжком поставок, в результаті чого маржа на його BEV, виявилася нижчою, ніж очікувалося.
Інші компанії, такі як General Motors, Ford, Tesla і Volkswagen, також попереджали, що попит на електромобілі розвивається не так, як очікувалося.
Маржа BEV компанії Volvo склала 9% у цьому кварталі, що набагато краще у порівнянні з показником попереднього кварталу, який становив 3%.
За словами Рована, очікувана тенденція падіння цін на сировину продовжиться, що допоможе компанії ще більше збільшити маржу в четвертому кварталі.
Інвесторів це не переконало і акції Volvo впали на 12% — це найбільше в історії одноденне падінням для компанії.
За словами аналітика Jefferies Філіпа Хушуа, загальний ринок розглядає електромобілі як недостатньо ефективні.
«Це може поставити під сумнів зростання (Volvo), якщо вони захочуть більше просувати електромобілі саме в той час, коли ринок стурбований тим, що попит на електромобілі сповільнюється», — додав Хушуа.
За даними Handelsbanken, прибуток Volvo до вирахування відсотків і податків (EBIT) у третьому кварталі склав 4,5 млрд шведських крон ($402,75 млн), що не відповідає консенсус-прогнозу більш ніж на 10%.
Цього року виробники електромобілів вступили в жорстку конкуренцію після того, як Tesla розпалила цінову війну, посилену новими китайськими гравцями.
Volvo, мажоритарним власником якої є китайський холдинг Geely, неодноразово заявляла, що буде триматися подалі від цінової війни, і цю позицію Роуен повторив у четвер.
«Ми не граємо на масовому ринку, і це добре», — додав він.
Першим електромобілем від Infiniti стане седан, натхненний концептом Vision Qe, що був представлений в рамках Japan Mobility Show цього тижня. Може здатися дивним, що японський автовиробник починає свою електричну історію з седана, а не кросовера. Але за словами старшого операційного директора компанії, для цього є вагома причина.
Боб Велбі зазначив, що сегмент седанів залишається дуже важливим у Сполучених Штатах. Він також сказав, що серійна версія Infiniti Vision Qe Concept матиме ключову естетику дизайну, яка пов’язана з історією бренду.
«Для ринку США сегмент седанів все ще залишається дуже актуальним. Ми маємо багато історії, спадщини та надзвичайно пристрасних шанувальників, тому з такою пристрастю ми завжди отримуємо запити на такий виріб. Дизайн завжди був для нас чимось видатним», — зазначив Велбі.
Концепція Vision Qe служить не лише попереднім поглядом на майбутній електричний седан бренду, а й його новою мовою дизайну Artistry in Motion. Цей новий напрямок стилю особливо помітний у передній частині, де розмістились світлодіодні елементи, натхненні клавішами піаніно, тривимірна емблема із підсвічуванням і світлодіодні ліхтарі. На жаль, Infiniti поки не надала жодної інформації щодо електричної силової установки серійної моделі.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
28 октября, 2023 
