Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Українська армія отримала американські вантажівки-цистерни HEMTT M978, які можуть доставляти воду чи пальне безпосередньо у зону бойових дій.
Повнопривідні машини HEMTT M978 на спеціальному 4-вісному шасі належать до лінійки тактичних вантажівок підвищеної мобільності (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck). Згадана модифікація розроблена як вантажівка для заправки паливом, яку зазвичай називають цистерною. Про це йдеться в короткому відео на Youtube-каналі Ukraine — Combat Footage Archive.
Автомобілі зійшли з кульмана розробників Oshkosh Defense ще у минулому століття, але донині вважаються одними з найкращих у сегменті машин тилового забезпечення. Позашляхова дизельна вантажівка з колісною формою 8×8 широко використовуються армією Сполучених Штатів Америки та військами країн НАТО для різноманітних матеріально-технічних і допоміжних завдань.
Щоправда, офіційного підтвердження щодо постачі такого типу вантажівок зі США в Україну немає. Однак і спростування щодо існування таких машин в українській армії жодна зі сторін не дає.
Однак відео з восьмиколісним танкером-заправником на українському чорноземі справжнє й сумніву не викликає. Вочевидь, сюжет відзнято на одному з полігонів під час навчань, оскільки звукова доріжка фоном доносить далекий голос жінки, котра розмовляє українською, ймовірно, журналістка якось з телеканалів.
Автоцистерна M978 оснащена великим паливним баком місткістю приблизно 9500 літрів, що дозволяє заправляти військові машини в польових умовах. Ця здатність має вирішальне значення для підтримки військових операцій, оскільки забезпечує працездатність транспортних засобів та іншого обладнання, що залежить від палива, без необхідності повертатися на постійну базу для дозаправлення.
На додаток до своєї основної ролі паливного заправника, M978 оснащений помпою і висувною бухтою рукава для полегшення перекачування палива. Він також може служити в обмеженій місткості для розподілу води або інших рідин, залежно від експлуатаційних вимог. Вантажівка розроблена для роботи в різноманітних умовах, від пустелі до арктичних умов, що робить її універсальним активом у тиловому парку збройних сил США.
Як і інші транспортні засоби серії HEMTT, M978 отримала високий кліренс і потужний двигун, що дозволяє йому долати складні місцевості з повним навантаженням. Його конструкція зосереджена на мобільності, надійності та здатності діяти незалежно на полі бою, підтримуючи як передові бойові підрозділи, так і сили тилу.
HEMTT M978 має екіпаж із двох осіб і може бути оснащена варіантами модульного бронювання. Тут стоїть Caterpillar C15. Цей 15,2-літровий 6-циліндровий рядний дизельний двигун із водяним охолодженням відповідає вимогам EPA 2004 і забезпечує потужність 515 кінських сил (384 кВт).
Для коробки передач використовується 5-ступенева автоматика Allison 4500SP у поєднанні з покращеною 2-швидкісною роздавальною коробкою Oshkosh, яка оптимізує роботу автомобіля на різноманітних місцевостях. Система підвіски складається з пневматичної підвіски Holland ADS-240 спереду та пневматичної підвіски Holland AD-246 ззаду, що забезпечує стабільність і комфорт на нерівних ландшафтах.
M978 отримала паливний бак 587 літрів і запас ходу до 483 км при повному завантаженні. Цей діапазон має вирішальне значення для тривалих місій без необхідності частого дозаправлення. Монстр-заправник може розвивати максимальну швидкість до 100 км/год. Кермування полегшено системою підсилювача на передньому тандемі (перші дві колісні пари керуються), що покращує маневровість і контроль у складних умовах.
Седан Subaru Legacy користується попитом у покупців завдяки особливому стилю, оснащенню та безпеці. А тепер японський виробник здивував низькою ціною на автомобіль 2025 модельного року.
Ціна Subaru Legacy, яка скоро вирушить у продаж, становить 24 895 доларів. За інформацією сайту Carscoops, вартість моделі не змінилася порівняно з минулим роком.
Нова Subaru Legacy Limited тепер оснащена люком з електроприводом, кермом з підігрівом та 11,6-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи з GPS-навігацією, аудіосистемою преміум-класу Harman Kardon та системою моніторингу стану водія DriverFocus.
Як завжди, модель поставляється з повнопривідною трансмісією навіть у базовому виконанні.
Раніше ЗМІ повідомляли про те, що Subaru Legacy потрапила до списку найкращих седанів на думку американських фахівців. До рейтингу також потрапили основні суперники моделі — Honda Accord, Hyundai Sonata та Toyota Camry.
Також Legacy внесли до списку найефективніших машин з погляду відношення вартості автомобіля до середнього пробігу, зафіксованого у статистиці.
Наступним Alfa Romeo зі значком Quadrifoglio стане майбутній електричний кросовер Stelvio, який буде представлено наступного літа. Керівник італійського автовиробника Жан-Філіп Імпарато ще в 2022 році розповів Auto Express, що високий попит клієнтів на високопродуктивний Tonale може переконати його дати завдання інженерам створити таку модель.
Відомо, що електричний кросовер Stelvio є наступним кроком у плані італійського автовиробника щороку випускати нову модель. Новинка дебютує влітку 2025 року на платформі STLA Large, і виготовлятиметься в Італії.
Імпарато повідомив, що поточна вихідна потужність флагманської версії електричного кросовера у версії Quadrfioglio становить 941 к.с.
«Це цифра на даний момент. Якщо ми зможемо досягти 1000 к.с., тоді ми це зробимо, але я не зовсім впевнений, що це першочерговий пріоритет для компанії чи клієнтів», — додав він.
За його словами, головний пріоритет при створенні нового авто від Alfa Romeo — це отримати повну заміну машині з ДВЗ.
«Це означає, що ти їдеш, зупиняєшся, заряджаєшся, п’єш каву, їдеш далі. Якщо вам доведеться чекати дві години, щоб зарядити авто, це вбиває все. Якщо вам доводиться їхати зі швидкістю 130 км/год, коли повз вас проїжджають Fiat Panda або фургони, що їдуть швидше за вас, це вбиває все», — зазначив Імпарато.
Очікується, що новий Alfa Romeo Stelvio використовуватиме бортову систему на 800 вольт та підтримуватиме надшвидку зарядку потужністю до 270 кВт, а також матиме акумулятор, який, принаймні, у більш скромних версіях, забезпечуватиме запас ходу понад 700 км.