Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Згідно з новим німецьким дослідженням, Китай значною мірою субсидує сектор зелених технологій, але компанія BYD при цьому є улюбленою у державних структур, отримавши субсидії на суму «щонайменше» 3,7 мільярда доларів.
Згідно з новим дослідженням, яке вперше опублікувало Bloomberg, компанія BYD отримала цю значну суму прямих державних субсидій у рамках прагнення китайського уряду стати лідером у світі електромобілів та інших чистих технологій.
Німецький Кільський інститут світової економіки повідомив, що BYD отримав 220 мільйонів євро у 2020 році та 2,1 мільярда євро лише через два роки. При цьому прямі субсидії зросли з 1,1% у 2020 році до 3,5% у 2022 році. Крім того, автори дослідження стверджують, що BYD отримує значно більше надбавок за купівлю електромобілів у Китаї порівняно з іншими вітчизняними виробниками, такими як GAC або іноземні компанії, що виробляються на місці.
Звичайно, Європа не в захваті від того, що відбувається — і хоча скарги на несправедливу торговельну практику не є новими, вони набули нових вимірів, оскільки китайські компанії з випуску електромобілів стали жорсткішими. Ще в жовтні 2023 року ЄС розпочав офіційне розслідування китайської індустрії електромобілів.
Європейська комісія відвідала BYD, Geely та SAIC, щоб зібрати інформацію в рамках розслідування того, що, за її словами, є як субсидіями, так і кампаніями банківського кредитування з Пекіна, які сприяли надмірному зростанню цих брендів в Китаї. Пізніше Європейська комісія заявила, що зараз розглядає можливість запровадження зворотних мит на китайські електромобілі, щоб допомогти європейським автовиробникам залишитися в грі.
Українці дедалі частіше реєструють легкові автомобілі китайського походження. У першому кварталі 2024 року в країну завезли близько 4,2 тисячі «китайців», на 75% більше, ніж за ті ж три місяці 2023 року.
З них новими були майже 3 тисячі автомобілів або 18% від первинного авторинку України. Порівняно з минулим роком попит зріс на 114%.
У сегменті вживаних автомобілів на китайський секонд-хенд припало 2% регістрацій. У чисельному вираженні це склало близько 1,2 тис., на 21% більше, ніж у першому кварталі 2023 року.
Більшість імпортованих «китайців» — електромобілі. Найпопулярнішим в обох сегментах виявився німецький кросовер Volkswagen ID.4.
ТОП-5 найпопулярніших нових легкових автомобілів із Китаю сформували:
ТОП-5 уживаних «китайців» виглядає так:
Япония и NASA заключили важное соглашение, в рамках которого Япония построит закрытый луноход для поддержки миссий NASA Artemis, направленных на устойчивое освоение Луны человеком.
О совместном проекте объявили администратор NASA Билл Нельсон и министр образования, культуры, спорта, науки и технологий Японии (MEXT) Масахито Морияма.
В соответствии с соглашением, Япония спроектирует, разработает и будет эксплуатировать ровер, который будет использоваться как для полетов на Луну с экипажем, так и без него. Этот ровер будет способствовать расширению возможностей передвижения и увеличению продолжительности работы на лунной поверхности, а также сможет вмещать двух астронавтов на срок до 30 дней. Его первое развертывание запланировано на миссию Artemis VII, и ожидается, что он проработает около 10 лет. Кроме того, в рамках соглашения НАСА обязалось предоставить услуги по з апуску этого транспортного средства и включить японских астронавтов в будущие лунные миссии.
Это партнерство было еще раз подчеркнуто во время двустороннего заявления, в котором президент США Джо Байден и премьер-министр Японии Фумио Кисида выразили свою общую цель — чтобы японский астронавт стал одним из первых неамериканцев на Луне в рамках предстоящей миссии Artemis. Этими совместными усилиями оба лидера подчеркивают важность развития космического сотрудничества между своими странами в качестве шага к более широкому и всестороннему исследованию Луны.
Сам ровер обещает широкие возможности. Планируется, что он будет функционировать как мобильная среда обитания и научная лаборатория. Его конструкция позволит астронавтам путешествовать по лунной поверхности в районе Южного Полюса дальше, чем когда-либо прежде.
Источник: НАСА
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 апреля, 2024 
