Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
У Німеччині на складах автовиробників та дилерів накопичилося понад 100 000 електромобілів, які не знайшли собі покупців. Основні причини цього явища — зниження попиту, припинення державних субсидій і активна підтримка автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
Ці автомобілі простоюють на парковках біля заводів, у дилерських центрах та портах. Неочікуване припинення державних субсидій на купівлю електромобілів наприкінці минулого року призвело до різкого зниження продажів. Тимчасові знижки, запропоновані виробниками, не дали бажаного результату через невизначеність на ринку.
Частково ситуацію врятували експортні постачання. У травні 2023 року Німеччина експортувала 786 000 електромобілів, що на 58% більше, ніж у попередньому році. Основними ринками стали Нідерланди, Великобританія та Бельгія.
Проте, за словами експерта Вернера Оле, «експорт не може розв’язати усі проблеми. Виробництво автомобілів для складування коштує дорого і може бути компенсоване лише знижками».
Європейські автовиробники пізно почали розвивати електромобілі, відстаючи у технологіях та програмному забезпеченні. Як результат, їхні моделі електромобілів накопичуються на складах через високі ціни, тоді як китайські компанії швидко захоплюють ринок, пропонуючи доступніші моделі.
Швидкість — серйозна проблема. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA), у США у 2022 році в автокатастрофах, пов’язаних з перевищенням швидкості, загинули 33 людини на день.
У останньому дослідженні Insurify перераховані моделі автомобілів, водії яких отримали найбільше штрафів за перевищення швидкості у 2024 році у США. У переліку є кілька сюрпризів. Наприклад, малопотужний Chevy Cruze Limited та практичний і економний Scion tC (обидва вже не продаються).
«Переможцями» стали водії Subaru BRZ — шикарного спортивного автомобіля з кузовом «два плюс два». Саме вони є найбільшими порушниками, коли мова йде про перевищення швидкості. Кількість штрафів для BRZ на 113% вища (17,7% зареєстрованих власників BRZ в США), ніж середній показник для всіх моделей (8,3%). Майже чверть власників BRZ мають понад 1 штраф за перевищення швидкості.
Спортивні автомобілі, як правило, приваблюють водіїв, які люблять потужність і прискорення — це цілком зрозуміло. У списку з 10 автомобілів 6 є спортивними. Окрім BRZ, на 8 місці є схожий (але вже недоступний) Scion FR-S, на 3 — улюбленець ентузіастів VW GTI, а на 5 місці — Nissan 350Z.
Subaru WRX посідає 6 місце у списку, а Hyundai Genesis Coupe 2016 року випуску з потужністю 348 к.с. (нині знятий з виробництва) — 2 місце. Insurify повідомляє, що «майже 22% водіїв Genesis Coupe використовували цю потужність безвідповідально і отримали 1 або більше штрафів за перевищення швидкості».
Аутсайдером опитування стала Toyota Yaris iA, яка розділила 10 місце з Chevy Malibu. З малою потужністю в 106 к.с., Yaris, здається, надихає на швидкість обережно, якщо можна так сказати. Близько 14,5% його водіїв були спіймані на перевищенні швидкості.
Ось список авто, які мали найбільше штрафів за перевищення швидкості у 2024 році у США (у дужках — відсоток водіїв, які мають хоча б один штраф за перевищення швидкості):
Пояснення водійських звичок американців — так само складне завдання, як і українців. Одні змусять тебе здивовано почухати потилицю, інші — кивати в знак згоди.
Виробник автомобілів Volvo Car AB почала переносити виробництво електромобілів з Китаю до Бельгії, оскільки Європейський Союз готується ввести мита на китайські електромобілі. Про це пише Вloomberg.
Окрім перенесення виробництва моделей Volvo EX30 та EX90 до Бельгії, автовиробник також може перенести збірку деяких моделей Volvo до Великобританії. Volvo, яка належить Zhejiang Geely Holding Group Co., розглядається як та, що може найбільше постраждати від можливого введення мит або тарифів порівняно з іншими західними автовиробниками.
Це пов’язано з тим, що значна частина виробництва Volvo знаходиться в країнах, на які можуть бути накладені ці мита.
Якщо такі тарифи будуть запроваджені, Volvo, швидше за все, зазнає значного фінансового впливу, що вплине на вартість їхніх автомобілів або зменшити їхню конкурентоспроможність на ринку.
Видання пише, що торговельні суперечки між ЄС і Китаєм призвели до шквалу антидемпінгових розслідувань проти Пекіна на тлі звинувачень у несправедливих субсидіях. Очікується, що ЄС повідомить виробникам електромобілів у Китаї вже наступного тижня, чи запровадить він тимчасові тарифи з 4 липня, які підвищать імпортні мита вище поточного рівня в 10%.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 июня, 2024 
