Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota готує нову модель під назвою Cruiser FJ. На форумі Land Cruiser з’явилася інформація про те, що компанія подала в Японії заявку на реєстрацію відповідного товарного знака за класом «транспортний засіб». Зарубіжні ЗМІ інтерпретували це як натяк на якусь серійну модель, яка стане частиною сімейства Land Cruiser. Motor1.com припустив, що Toyota ще в серпні показала перше зображення цього позашляховика — одночасно з концептуальним електрокаром Land Cruiser.
За версією інсайдерів, Toyota має намір перетворити Land Cruiser на сімейство моделей за прикладом Crown та Century. Якщо це припущення виявиться вірним, то до Land Cruiser 250 та 300 можуть приєднатися електромобіль і невеликий рамний позашляховик з бензиновими та гібридними силовими установками. Останньому і пророкують назву Cruiser FJ.
Раніше Toyota вже випускала модель під назвою FJ Cruiser — вона сходила з конвеєра протягом 17 років. Цей позашляховик був розроблений у першій половині 2000-х, продавався у Японії, Північній Америці та Південній Африці, а останні роки на Близькому Сході. Він комплектувався 270-сильним «атмосферником» V6 об’ємом 4,0 літра у зв’язці з п’ятидіапазонним «автоматом». У позашляховика був повний привід, що підключається, і двоступенева «роздатка».
Восени минулого року Toyota оголосила про те, що FJ Cruiser іде у відставку, і випустила лімітовану серію «прощальних» автомобілів. У квітні 2023 року з конвеєра заводу в Японії зійшов останній екземпляр моделі.
Через два тижні французи покажуть на виставці важких та легких комерційних автомобілів Solutrans 2023 у Ліоні фургон Renault Master наступного покоління.
Легендарний фургон, що з 1980 року вироблявся у різних серійних варіантах і модифікаціях тиражем понад 3 мільйони одиниць, нині на порозі чергового оновлення з небаченою досі ефективністю. Розробники заявили про 21-процентне зменшення споживання в електричній версії та економію у добрих 1,5 л/100 км для версії з двигуном внутрішнього згоряння.
І хоча повноцінне зображення розробники тримають в таємниці до прем’єри, вони все-таки натякнули на кузов у формі Aerovan та нову гальмівну систему, що й забезпечать згадану економію споживання.
На недавніх шпигунських фото видно нову версію фургона, що оснащений стандартними розсувними бічними дверима. Імовірно, Renault запропонує ще й версію шасі з кабіною без надбудови, щоб покупці могли відправити такий Master на переобладнання та перетворення на автомобіль під свої потреби.
Виробничий майданчик змінюватися не буде. Як і раніше, фургони вироблятимуть на заводі в Батільї, де вже перепроєктовані потужності для виробництва новим та інноваційним способом.
Дослідницька організація, пов’язана з автомобільною промисловістю, виявила, що екранування середньочастотних радіохвиль (AM-діапазон) від перешкод, спричинених електродвигунами, може коштувати автовиробникам від 50 до 70 доларів для кожного авто.
Боротьба за те, чи повинні транспортні засоби мати AM-радіо, стала напрочуд гарячою. У той час як автовиробники сподіваються відмовитися від старого радіоформату, урядовці посилаються на корисність технології під час масштабних надзвичайних ситуацій. Нове дослідження показує, що його збереження у авто коштуватиме промисловості 3,8 мільярда доларів протягом наступних семи років.
Тривожний висновок надійшов від Центру автомобільних досліджень – організації, яка має зв’язки з General Motors і Ford. Компанії, серед інших автовиробників, кажуть, що ця проблема виникла в основному в результаті електрифікованих транспортних засобів. Їхні двигуни заважають радіоприймачам і погіршують якість звуку.
Це спонукало деяких автовиробників, як-от Tesla, Rivian, VW, Volvo, Polestar, BMW і Ford, повністю припинити пропонувати від AM-діапазону у своїх авто, хоча пізніше Ford передумав. Це викликало занепокоєння серед урядовців, які кажуть, що AM-радіо є важливим інструментом зв’язку під час масштабних надзвичайних ситуацій і життєво необхідним у сільських районах країни.
Сенатори висунули двопартійний законопроект про обов’язкове встановлення AM-приймачів у нові транспортні засоби. Хоча технічно можливо модифікувати радіообладнання, щоб електромобілі приймали AM-радіохвилі, це коштуватиме автовиробникам грошей.
Заходи для покращення прийому AM-хвиль в електромобілях включають додаткове екранування для радіокабелів, фільтри електромагнітних перешкод і шумозаглушення. Ціна додаткового обладнання — від 50 до 70 кг, а його вага — близько 1 кг.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 ноября, 2023 
