Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Тест-пилотPorsche Ларс Керн превзошел самого себя на Нюрбургринге: управляя предсерийным Taycan, он проехал круг по Нордшляйфе за 7:07.55 минут. Это официальное время круга на 26 секунд быстрее, чем во время его последнего рекордного заезда на серийном Taycan Turbo S Sport в августе 2022 года.
«Двадцать шесть секунд — это полвечности в автоспорте. Время круга Ларса на Нордшляйфе — 7:07.55 минут — сенсационно и ставит Taycan в один ряд с электрическими гиперкарами, — говорит глава модельного ряда Porsche Кевин Гик, — и самое впечатляющее, что на протяжении нескольких кругов Ларс показал почти точно такое же время».
«Я старался изо всех сил, но это было действительно все, что я мог сделать», — говорит Керн. На день быстрых кругов Нюрбургринг-Нордшляйфе была в исключительном распоряжении опытного гонщика. В целях безопасности тестовый автомобиль был оснащен каркасом, а также гоночными ковшеобразными сиденьями.
По сравнению с рекордом 2022 года на Taycan Turbo S, результаты были значительно улучшены: предсерийный автомобиль был на 25 км/ч быстрее при вхождении в поворот Schwedenkreuz. К тому времени, когда предсерийный Taycan уже пересек финишную черту, нынешний Turbo S был на 1,3 км позади. Это хорошая иллюстрация скачка в производительности, достигнутого на 20,8-километровой трассе.
Бортовое видео полного круга будет опубликовано в середине марта.
Источник: Porsche
Відоме ательє Mansory представило власну версію BMW 7-Series G70. Ця версія седана призначена для тих, кому заводський пакет M Sport здається надто простим.
BMW 7-Series G70 від Mansory отримала повністю чорний кузов із вуглецевим волокном та тонкими червоними акцентами. Передня частина розкішного седана отримав помітний спліттер з бічними плавниками, а також оздоблення з вуглецевого волокна навколо розділених фар та повітрозабірників бампера.
Також автомобіль отримав декоративні бічні повітрозабірники, нові корпуси дзеркал та додаткові ребра на бічних спідницях. Задня частина була модернізована спойлером та дифузором більшого розміру.
BMW 7-Series G70 від Mansory оснащений кованими колесами FD.15 діаметром 22 дюйми з дизайном, натхненним Rolls-Royce. За додаткову плата можливе індивідуальне оздоблення салону.
Чотири вихлопні труби дозволяють припустити, що тюнінгована модель заснована на 760i xDrive. Ця комплектація оснащена «м’якою» гібридною установкою на базі 4,4-літрового двигуна V8 з турбонаддуванням потужністю 536 к.с. і крутним моментом у 750 Нм прямо з заводу.
Як і у випадку з іншими моделями, налаштованими Mansory, вартість оновлень не розголошується. Вона обговорюється індивідуально.
У Франції на аукціон RM Sotheby’s виставили хетчбек Renault Clio 2004 року. За авто В-класу планують виручити близько 110 000 євро — як за новий Mercedes G-Class. Його подробиці розкрили на сайті аукціонного дому.
Річ у тім, що з молотка піде дуже рідкісний і нестандартний Renault Clio V6. Новим він коштував близько 30 000 євро. Випущено тільки 2864 таких авто, і вони серйозно відрізнялися від стандартної моделі.
Якщо у більшості Renault Clio мотор спереду, а привід передній, то версія V6 є задньомоторною і задньопривідною. До того ж, вона оснащена 3,0-літровою шісткою потужністю 255 к.с.
З 6-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 6 с, а максимальна швидкість становить 246 км/год. Крім того, у Renault Clio V6 серйозно змінені підвіска і гальма.
У зарядженої версії дуже мало спільних кузовних панелей зі стандартним Renault Clio, тому вона суттєво відрізняється за дизайном. До того ж, хетчбек є двомісним.
Саме цей Renault Clio V6 непогано зберігся. Його пробіг за 20 років становить лише 28 тис. км. Це теж вплинуло на ціну авто.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
3 января, 2024 
