Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Уряд затвердив новий порядок, який дає українцям можливість складати теоретичний іспит для отримання посвідчення водія без обов’язкового навчання в автошколі. Про це повідомив міністр МВС Ігор Клименко.
Згідно з повідомленням, майбутні водії тепер мають можливість обрати: вивчати правила дорожнього руху в автошколі або самостійно опановувати теорію, а для складання теоретичного іспиту досить звернутися до будь-якого зручного сервісного центру МВС. З часом така послуга стане доступною і через ЦНАП.
Клименко зазначив, що ці нововведення охоплюють і проєкт «Автошколи для осіб з інвалідністю».
Зазначається, що зміни набудуть чинності з дня офіційного оприлюднення.
Нагадаємо, в липні Верховна рада прийняла в цілому законопроєкт №7354, дозволивши майбутнім водіям самостійно готуватись до теоретичного іспиту з отримання водійського посвідчення.
Також уряд України вніс зміни до двох постанов №340 «Про затвердження положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами» та №1388 «Про затвердження Порядку державної реєстрації (перереєстраці), зняття з обліку автомобілів», що регулюють порядок отримання посвідчення водія та реєстрації транспортних засобів, де зазначено, що практичний іспит буде проводитися виключно в умовах дорожнього руху на маршрутах, які визначають територіальні сервіснім центри МВС.
Перегоновий суперкар Isotta Fraschini Tipo 6 LMH отримав дорожню версію Strada. Новинка має мінімальну кількість відмінностей від боліда для марафону «24 години Ле-Мана». Про це повідомили на сайті Motor1.
Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Strada отримав аеродинамічний кузов, який повністю виготовлений із карбону. Спереду розташовані великі світлодіодні фари та масивний сплітер.
Дорожня версія суперкара має більш компактне заднє антикрило порівняно з перегоновим болідом. Також було зменшено карбоновий дифузор.
В інтер’єрі немає дисплея інформаційно-розважальної системи та багатьох зручностей. Також всередині встановлено тільки одне сидіння, як у перегонового боліда.
Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Strada оснащений гібридною установкою з 3,0-літровим турбованим двигуном V6 і електромотором сумарною потужністю понад 1 000 к.с. Вага суперкара становить трохи менше тонни.
Силова установка працює в парі з 7-ступінчастою секвентальною коробкою передач. Крутний момент передається на всі чотири колеса завдяки системі повного приводу.
Максимальна швидкість становить понад 350 км/год. Розгін від 0 до 100 км/год займає лише 2,2 секунди.
Isotta Fraschini Tipo 6 LMH Strada буде випущено обмеженим тиражем у 12 екземплярів. Вартість новинки становитиме від 3 250 000 євро (3 470 650 доларів).
Mercedes-Benz EQG/G-Class EV поступово наближається до виробництва, оскільки компанія опублікувала нові фотографії електричного позашляховика і натякнула, що він з’явиться «незабаром».
Хоча автовиробник зберігає подробиці в секреті, бренд описав його як «справжню ікону бездоріжжя» та «найкращий із усіх світів». Далі в Mercedes-Benz заявили, що це «справжній G», що поєднує в собі «витонченість і передові електричні технології».
Модель представлена в рамках концепту EQG і багато в чому повторює свій аналог із традиційним двигуном, який сам піддається фейсліфтінгу. При цьому є кілька явних ознак того, що це не пересічний G.
Найбільший з них — квадратний «тримач запасного колеса», що імовірно є ящиком, що замикається, як у концепті. При більш уважному розгляді також виявляється кілька змін аеродинамічного стилю, включаючи спеціальні колеса та невеликі прорізи у розширювачах задніх крил. Ми також можемо чекати на повністю закриту решітку радіатора квадратного дизайну.
«Попередні шпигунські фотографії показали, що інтер’єр трохи відрізнятиметься від сьогоднішньої моделі, оскільки в ньому буде нове рульове колесо, оновлена центральна консоль з новим розподільним пристроєм».
Деякі з цих змін будуть поширені на оновлений варіант у ДВЗ, але кнопка G-Turn буде унікальною для електромобіля та дозволить йому виконувати «танкові повороти».
Mercedes-Benz не розкриває подробиць, але EQG повинен мати чотиримоторну трансмісію з «величезною тягою та керованістю». Варто чекати на додаткову батарею збільшеного «радіусу дії» з кремнієвим анодом, який обіцяє збільшення щільності енергії на 20-40%. Це має призвести до значного збільшення дальності ходу.
Хоча залишається ще багато питань, не варто очікувати появи моделі найближчим часом, оскільки Mercedes-Benz раніше заявляв, що її буде представлено до наступного року.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 ноября, 2023 
