Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новий електричний седан Nissan N7 викликав справжній ажіотаж у Китаї, що вже за перші тижні продажу засвідчив попит, який суттєво перевищив очікування виробника. За 50 днів від моменту офіційного старту продажів кількість підтверджених замовлень на цю модель перевищила позначку в 20 тисяч одиниць. Такий успіх став несподіванкою навіть для самої компанії Nissan та її китайського партнера Dongfeng, які спільно розробили цю модель виключно для внутрішнього ринку КНР. Втім, зважаючи на небувалий попит, компанії вже почали розглядати можливість вив едення моделі й на інші ринки.
Nissan N7 є повнорозмірним електричним бізнес-седаном довжиною 4,9 метра, який вийшов на ринок із порівняно демократичною стартовою ціною — 119 900 юанів. В еквіваленті це приблизно 16 500 доларів США, що на тлі технічних характеристик і високого рівня оснащення виглядає особливо привабливо для покупців.
У технічному плані новинка запропонована у кількох варіантах. Усі модифікації є передньоприводними та оснащуються одним електродвигуном, який може розвивати потужність 218 або 272 кінські сили залежно від комплектації. Акумулятори використовують хімічну формулу літій-залізо-фосфат і також мають кілька конфігурацій. Запас ходу за китайським циклом CLTC становить від 510 до 635 кілометрів, що забезпечує повноцінну експлуатацію як у місті, так і в міжміському режимі.
Як повідомляє видання CarNewsChina, найбільшим попитом користуються саме топові версії Nissan N7 із максимальним запасом ходу. На комплектацію Max припало понад 60% усіх замовлень, що спричинило затримки з постачанням і значні черги. Компанія Nissan визнає, що не очікувала такого рівня зацікавлення в цій модифікації, й наразі активно працює над нарощуванням виробничих потужностей для задоволення попиту.
Особливу привабливість Nissan N7 забезпечує не лише цінова політика, а й передове технологічне оснащення. У переліку інновацій заявлено зокрема нове покоління сидінь з ефектом «нульової гравітації», які завдяки гелевому верхньому шару можуть змінювати форму для індивідуального комфорту пасажирів. Окрім того, автомобіль отримав адаптивну світлодіодну оптику з функцією зміни світлової підпису та передову мультимедійну систему, побудовану на сучасному процесорі Qualcomm Snapdragon 8295, який забезпечує високу швидкість обробки даних і стабільн у роботу навіть під високим навантаженням.
У США виявили ідеально збережений Chevrolet Impala 1958 року. Знамените авто ніколи не реставрували, проте воно виглядає як нове.
За 67 років купе Chevrolet Impala першого покоління проїхало лише 50 000 км, тобто це капсула часу. Про знахідку розповіли на сайті Autoevolution.
Цей Chevrolet Impala із Флориди дуже мало експлуатували та тримали в гаражі. У нього рідне лакофарбове покриття та й хромовані деталі в чудовому стані. Власник повідомляє, що машина на 90% оригінальна. Збережено і всю документацію на автомобіль.
Добре зберігся і салон Chevrolet Impala 1958 року Внутрішнє оздоблення також не змінювали, а лише чистили. Комплектація автомобіля включає недешеві, на той час, опції — кондиціонер, радіо та підсилювач керма.
Під капотом Chevrolet Impala встановлено 5,7-літровий V8 потужністю 250 к.с., а в парі з ним працює 3-ступінчаста автоматична КПП. Розгін до 100 км/год займає 10,7 с, а максимальна швидкість становить 185 км/год.
Зараз купе Chevrolet Impala 1958 планують продати на eBay. Капсулу часу оцінили в 70 000 доларів.
Уперше в історії легендарної «Гонки до хмар» на трасі Pikes Peak візьме участь автомобіль із водневою силовою установкою. Йдеться про новий плагін-гібрид Honda CR-V e:FCEV, що працює на водневих паливних елементах. Цей кросовер виступить у категорії Exhibition, яка відкрита для експериментальних і нестандартних машин, і стане справжньою віхою в історії участі «зелених» технологій у складних змаганнях.
CR-V e:FCEV — це перший в історії водневий автомобіль, який спробує підкорити трасу Pikes Peak International Hill Climb. Цьогорічною спробою керуватиме досвідчений автогонщик Дайдзиро Йосіхара — дворазовий чемпіон Formula Drift, який раніше вже здобував перемогу на Pikes Peak за кермом 900-сильної Toyota 86. Однак цього разу завдання буде набагато складнішим: замість потужного боліда гонщику доведеться вивести на фінішну пряму дорожній кросовер, створений не для перегонів, а для цивільного використання.
За технічними характеристиками Honda CR-V e:FCEV має досить скромний потенціал для перегонів. Силова установка включає водневий паливний блок потужністю 125 кінських сил, електромотор на передній осі потужністю 176 кінських сил і крутним моментом 311 Нм, а також літій-іонну батарею ємністю 17,7 кВт·год. Для забезпечення роботи водневої системи команда використовуватиме мобільну заправну станцію від Zero Emission Industries, яка дозволить поповнювати запас водню безпосередньо біля гоночної траси.
Хоча модель заявлена як максимально наближена до серійної, її конструкцію частково адаптували до складних умов Pikes Peak. Інженери Honda of America Race Team у співпраці з фахівцями Performance Manufacturing Center внесли низку змін. Підвіску занижено для покращення керованості на серпантинах, встановлено спортивні гальмівні колодки, полегшені диски з високопродуктивними шинами Yokohama Advan A052, а також додано ковшеобразне сидіння та каркас безпеки. Все це зроблено з урахуванням складності траси, яка налічує 156 поворотів та проходить через значний перепад висот.
Гонка Pikes Peak проводиться з 1916 року і є однією з найвідоміших та найнебезпечніших у світі. Траса починається на висоті 2862 метри над рівнем моря, а фініш розташований на позначці 4301 метр. Перепад висоти становить 1439 метрів, що створює серйозні виклики як для техніки, так і для пілота. До 2012 року дорога була гравійною, однак нині вся її протяжність заасфальтована. У категорії Exhibition, до якої належить і водневий CR-V, не фіксуються рекорди часу, а головним викликом залишається саме успішне проходження дистанції без технічних збоїв.
На сьогоднішній день абсолютний рекорд Pikes Peak становить 7 хвилин 57,148 секунди. Його встановив Ромен Дюма за кермом електричного прототипу Volkswagen I.D. R.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 июня, 2025 
