Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Обіцяний ще кілька років тому «дешевий» електромобіль Tesla запустять у виробництво наприкінці 2025 року. У серію Project Redwood піде під ім’ям Model 2. Очікується, що новий «бюджетник» дозволить компанії закріпитися у більш конкурентному сегменті вартістю менше 32 тисяч доларів.
Завдяки Model 2 виробник розраховує повернути лідируючу позицію на світовому ринку електромобілів. В останньому кварталі минулого року вона перейшла BYD. Як було обіцяно акціонерам, загальний тираж Tesla Model 2 за всі роки виробництва досягне 700 мільйонів одиниць. Для порівняння за 58 років найпопулярніший автомобіль у світі Toyota Corolla розійшовся тиражем трохи більше 50 мільйонів одиниць.
Зі слів голови компанії Ілона Маска, розробка Tesla Model 2 розпочалася ще 2020 року. Але перші подробиці про новинку з’явилися лише наприкінці минулого. Тоді ж було оголошено, що виробництво моделі розпочнеться у 2025 році. Наразі компанія веде перемовини з постачальниками запчастин.
Доступний цінник Model 2 забезпечить радикально новий виробничий процес під назвою «Unboxed». Як стверджують у Tesla, він дозволить скоротити витрати на складання та час виробництва на 50%. Фактично на кожному етапі з виробничого процесу виключать не потрібні переміщення автомобіля чи його компонентів по виробничій лінії. Наприклад, сидіння будуть прикріплені безпосередньо до акумуляторного блоку під підлогою. Ця конструкція встановлюватиметься в частково забарвлений кузов, щоб уникнути необхідності знімати та встановлювати заново двері .
Зменшити вартість автомобіля дозволить використання акумуляторного блоку наступного покоління. Вміст карбіду кремнію у ньому знижено на 75%. Також компанія зменшить вміст рідкісноземельних металів у своїх нових двигунах.
Інформація про силову установку Tesla Model 2 не розголошується. Очікується, що «бюджетник» запропонують із одним та двома двигунами. За деякими даними, в основу Model 2 ляже нова платформа, відмінна від тієї, яку використовують Model 3 та Model Y.
Оскільки основним ринком бюджетної новинки буде Європа, виробництво налагодять на заводі в Німеччині.
У Монако на аукціон RM Sotheby’s виставили колекцію раритетних гоночних автомобілів. Вони належать чемпіону «Формули-1» Джоді Шектеру. Про них розповіли на сайті аукціонного дому.
Усього на продаж виставлені 12 спорткарів, 11 з яких є болідами «Формули-1» та інших гоночних серій. На більшості з них Джоді Шектер виступав у змаганнях. Загальна вартість колекції складає близько 13 мільйонів євро.
Найціннішим для Джоді Шектера і найдорожчим є болід Ferrari 312 T4, який оцінюється в 6,5 мільйона євро. Саме на ньому південноафриканець виграв три Гран-прі в сезоні 1979 року, що дозволило йому стати чемпіоном.
Близько 2,25 млн євро коштує McLaren M23 1973 року, а більш ранній McLaren M19A 1971 року, на якому Шектер дебютував у «Формулі-1», можуть продати за мільйон євро.
650 000 євро планують отримати за Wolf WR1 1977 року, на якому Джоді Шектер виборов срібло в чемпіонаті «Формули-1». Стільки ж коштує і унікальний шестиколісний болід Tyrell P34.
Крім того, продаються боліди «Формули-2» McLaren M21 та Rondel Motul M1, а також Trojan T101, який допоміг Джоді Шектеру виграти чемпіонат «Формула-5000». А на Merlyn Mk11 гонщик не лише змагався у «Формулі-3», а й долучився до його виготовлення.
Єдиним не болідом є рідкісна спортивна Alfa Romeo Giulietta SZ 1960 року, яка виступала в ралі та гірських перегонах. Її оцінили в 650 000 євро.
Керівництво компанії підтвердило чутки про те, що планує розпочати виробництво свого найдоступнішого та найкомпактнішого електромобіля в лінійці ID. Дебют моделі ID.1 запланований на 2027 рік.
Лідер компанії Томас Шафер у щорічній пресконференції VW підтвердив, що масштабна робота над проєктом, робоча назва якого — ID.1 уже ведеться, а його дебют запланований на 2027 рік.
Як заявив керівник бренду, найбільшою проблемою для компанії є дороговизна батарей, що дуже впливає на вартість електромобіля, а тому Volkswagen поки не може створити електричну модель дешевшу за 20 000 доларів шляхом масового виробництва.
Компанія має чотири стратегії, щодо того, де та для яких ринків буде створено ID.1. Також, відомо, що VW також веде переговори з Renault про створення невеликого масового електромобіля.
За словами Шафера, найменший ID.1 поділятиме концепцію нещодавно представленого ID.2all, старт виробництва якого заплановано на 2026 рік: «просторий, як Golf, і доступний, як Polo».
Шафер підтвердив, що компанія дотримується свого плану розробки електромобілів, включаючи 11 нових моделей бренду Volkswagen, які будуть запущені до 2027 року. Зокрема, моделі ID.2all та ID.1 будуть одними з них й займатимуть місце в бюджетному сегменті.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 марта, 2024 
