Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компания Magna International, контрактный производитель Fisker Ocean, объявила во время отчета о прибыли за первый квартал, что больше не планирует производить этот электрический автомобиль.
Генеральный директор Magna Свами Котагири выразил серьезные сомнения в будущем производстве Fisker Ocean на фоне продолжающихся финансовых проблем Fisker. Заявление было сделано на фоне обсуждения ожидаемого сокращения продаж Magna в 2024 году на 400 миллионов долларов.
Компания Fisker, столкнувшаяся с нехваткой средств для продолжения деятельности после этого года и неудачными переговорами о новых партнерствах с марта, остановила производство своего некогда многообещающего электромобиля Fisker Ocean. В результате эта остановка производства оказала существенное влияние на Magna Steyr, дочернюю компанию Magna International, расположенную в Австрии, где производился Ocean.
На том же собрании финансовый директор Magna Пэт МакКанн подтвердил прекращение производства, отметив лишь, что оно предполагает «прекращение производства Fisker Ocean». Это решение было принято после запланированной шестинедельной паузы в производстве в марте, но теперь оно кажется окончательным. Параллельно с этим продолжают поступать сообщения о негативном опыте покупателей Fisker Oceans, выпущенных до этой паузы, что еще больше испортило общественное мнение об обеих компаниях.
Компания Fisker попыталась решить эти проблемы, резко снизив цены на модели 2023 года, однако стоимость ее акций продолжает падать. Серьезные финансовые проблемы бросают длинную тень на возможности выживания компании без дополнительного вмешательства или удачных партнерских сделок.
Источник: Motor1
Nissan відродив модель Evalia. Саме так називатиметься семимісна модифікація Nissan Townstar, яка виходить на європейський ринок. Про неї розповіли на офіційному сайті японського автовиробника.
Новий Nissan Townstar Evalia — близький родич Renault Kangoo, адже збудований на його базі. Дві моделі відрізняються дизайном передньої частини та ліхтарів.
Мінівен Nissan Evalia на 38 см довший за стандартний Townstar — сягає 4,91 м у довжину за колісної бази 3,1 м. Це дозволило встановити в салоні третій ряд сидінь.
Об’єм багажника складає 500-3750 л і можна перевозити предмети довжиною в 3 метри. До того ж, усередині чимало відсіків для дрібних речей загальним об’ємом 49 л.
Новий Nissan Townstar Evalia дебютував у 122-сильній електричній модифікації вартістю приблизно 40 000 євро. Батарея на 45 кВт.год забезпечує запас ходу в 265 км, а зарядити її на 80% у швидкому режимі можна за 37 хвилин.
Також запропонують варіант із 1,3-літровим 130-сильним бензиновим турбомотором.
У США представили законопроект про скасування податкового кредиту на електромобілі, що призведе до уповільнення розвитку авто на електротязі, таким чином передавши лідерство у виробництві електромобілів Китаю.
Новий законопроект повинен скасувати дію Закону про зниження інфляції, що передбачав сотні мільярдів доларів на кліматичні витрати, значна частина яких була виділена на податкові пільги при купівлі електромобілів. Ці кредити були продовженням і розширенням податкового кредиту на екологічно чисті авто у розмірі 7500 доларів, який вперше запровадили ще в 2008 році.
Але ці кредити початково були обмежені в кількості до 200 000 штук на кожного виробника, тож новий закон про зниження інфляції покращив доступ до цих кредитів, скасувавши обмеження та дозволивши виплачувати субвенції наперед, а не після щорічної сплати податків.
Відтоді як президент США Джо Байден взяв вектор на «електрифікацію», понад 210 мільярдів доларів було інвестовано у виробництво та логістику авто на електротязі, які у найближчі роки створять 250 000 нових робочих місць.
На фоні цього республіканці представили законопроект, який скасує велику частину переваг Закону про зниження інфляції.
Новий закон спрямований на скасування кредиту на «чисті» транспортні засоби для нових та вживаних легкових і комерційних електричних транспортних засобів.
Проект закону був представлений Джоном Баррассо, сенатором-республіканцем від штату Вайомінг, у якому основні галузі пов’язані з нафтою.
Прихильники закону стверджують, що кредити нібито є подарунками для багатих і дозволяють китайським електромобілям в’їжджати в США.
За даними аналітиків, китайські електромобілі в США лише виграють у разі прийняття нового закону, адже більшість вироблених у Штатах доступних електромобілів подорожчають на 7500 доларів, а електромобілі китайського виробництва ніяк не зміняться у ціні, тобто одномоментно стануть більш конкурентоспроможними.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
7 мая, 2024 
