Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Автомобілем 2023 року в Китаї за версією користувачів найбільшої місцевої соцмережі Weibo став 5-метровий кросовер Aito M7. Він переміг інші автомобілі, запропоновані для голосування журі конкурсу.
На цю новину вже відреагував керуючий директор Huawei і голова підрозділу Smart Car Solutions Юй Чендун: він написав у Weibo, що Aito M7 отримав високу нагороду за «мудрість і якість». Під «мудрістю» він, судячи з усього, розуміє інтелектуальні можливості машини: під кінець року в Китаї представили нову версію Aito M7 із системою ADS 2.0 — кросовер отримав підтримку системи безпілотного водіння на автомагістралях і в міській забудові без використання високодеталізованих навігаційних карт.
Тим часом у Китаї за Aito M7 вже вишикувалася пристойна черга: згідно з офіційними даними, за чотири місяці, що минули зі старту продажів, обсяг замовлень на цю модель перевищив 130 тис.
Aito M7 — це гібрид. Базова силова установка видає 272 к.с. (задній привід), у топовій версії повний привід і 449 к.с. потужності. Максимальний запас ходу — 1200 або 1100 км залежно від версії. На чистій електриці Aito M7 може проїхати до 200 км. Машина може бути як п’яти-, так і семимісцевою. Ціна на момент початку продажів — від 47 780 доларів.
Проект Titan, саме під такою назвою ми знаємо програму створення першого електромобіля від Apple, триває з 2015 року. Але проект стикався з численними затримками та неодноразовими змінами керівників. Однак відомо, що розвиток ідеї «яблуневого» авто все ще рухається.
Нещодавно стало відомо, що компанія встановила нову дату випуску свого першого автомобіля — 2028 рік. Зазначається, що за розробку авто відповідає віце-президент Apple Кевін Лінч.
Відомо, що Apple працює над технологією автономного водіння майже десять років, але їй довелося зіткнутися з реальністю — її концепція автомобіля без керма на даний час поки що є нереальною.
У Bloomberg кажуть, що електромобіль у 2028 році матиме функції обмеженої автономності відповідно до того, що пропонують інші виробники електромобілів, такі як Tesla. Автомобіль Apple вимагатиме від водіїв уважності та готовності взяти на себе керування.
Цілком можливо, що Apple зможе модернізувати систему з часом за допомогою оновлень програмного забезпечення та в міру розвитку міжнародного нормативного середовища.
Минулого року правління Apple тиснуло на Кука, щоб він розробив план реалізації проекту Titan, або повністю припинив проект. Цікаво, що інженери раніше не створювали життєздатний дорожній прототип.
Итальянский производитель выпускает электрические фургоны, автобусы и грузовики. Количество аккумуляторов растет и в недалеком будущем их надо будет безопасно утилизировать, чем и займется химический гигант BASF.
Согласно недавно подписанному соглашению, компания BASF будет контролировать весь процесс переработки литий-ионных батарей, используемых в электромобилях Iveco Group, включая фургоны, автобусы и грузовики. Это сотрудничество включает в себя сбор, упаковку, транспортировку и переработку батарей в разных странах, в том числе во Франции, Германии и Великобритании.
После сбора BASF будет использовать механические процессы для превращения батарей в так называемую черную массу, что позволит извлекать и восстанавливать необходимые сырьевые материалы, такие как никель, кобальт и литий, для производства новых батарей. Следует отметить, что летом BASF открыла в Шварцхайде завод по производству материалов для аккумуляторов и завод по их переработке. Ожидается, что завод по переработке начнет работу в конце этого года.
Источник: BASF
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
24 января, 2024 
