Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Концепт Neue Klasse X вернул BMW классическую решетку радиатора

В сети появились изображения концепта BMW Vision Neue Klasse X, который будет представлен завтра. Он демонстрирует радикально новый облик следующего поколения кроссоверов баварской марки.

Изображения концепта просочились в различные социальные сети и тематические форумы. Общий дизайн, судя по всему, был задуман по образцу электрического внедорожника iX, сочетая футуристические черты с новыми интерпретациями некоторых из наиболее известных дизайнерских решений BMW.

К таковым относятся вертикальные «решетки радиатора», созданные по образцу автомобилей Neue Klasse первого поколения 1960-х годов.

Уменьшенная «решетка радиатора» значительно отличается от нынешнего модельного ряда немецкой марки и напоминает элемент дизайна автомобилей BMW начала 2000-х. Данный элемент дизайна установлен в центре широкой панели, как на предыдущем концепте седана Neue Klasse.

Данный концепт должен стать предвестником пятиместного кроссовера, который заменит существующую модель iX3 и будет иметь много общего с новым седаном i3. Последний был анонсирован концептом Neue Klasse на Мюнхенском автосалоне в сентябре прошлого года.

Подробностей о силовом агрегате пока мало. Новый iX3 станет одним из первых автомобилей, построенных на новой платформе Neue Klasse, предназначенной для электромобилей, и будет доступен с задним и полным приводом в стандартном исполнении, а также в спортивно-агрессивной версии M.

Производство нового кроссовера начнется в 2025 году на новом заводе BMW в венгерском Дебрецене.

Источник: Autocar

Пикап Isuzu D-Max получит полностью электрическую версию: Поступит в продажу в 2025 году

Isuzu представила батарейную версию пикапа D-Max, который сохранил грузоподъемность и тяговые возможности турбодизельных собратьев.

Дебют предсерийного прототипа Isuzu D-Max BEV состоится 27 марта на Международном автосалоне в Бангкоке (Таиланд). Его запуск в Европе запланирован на 2025 год. Isuzu также покажет еще один прототип D-Max с гибридным дизелем, но пока неясно, пойдет ли он в производство.

Версия пикапа с нулевым уровнем выбросов использует то же шасси с лестничной рамой, что и фейслифтинговая модель с двигателем внутреннего сгорания. Однако турбодизель заменен на систему полного привода, которая оснащена новыми электромоторами спереди и сзади. Она питается от блока литий-ионных батарей емкостью 66,9 кВтч.

Передний двигатель развивает мощность 54 л.с. (40 кВт) и крутящий момент 108 Нм, а задний — 122 л.с. (90 кВт) и 217 Нм. Суммарная отдача составляет 177 л.с. (130 кВт) и 325 Нм крутящего момента, что делает его мощнее базового 1,9-литрового дизеля.

Запас хода электрического пикапа компания не раскрывает. Однако было подтверждено, что он соответствует грузоподъемности в 1 000 кг и буксировочной способности в 3 500 кг существующих дизельных версий. Максимальная скорость превысит 130 км/ч.

Переработанная носовая часть получила закрытую «решетку» для улучшения аэродинамики и синие акценты. Остальная часть кузова с двойной кабиной аналогична D-Max с ДВС. Неизвестно, будет ли серийная версия отличаться от этого прототипа.

Isuzu планирует запустить D-Max EV на некоторых рынках континентальной Европы, таких как Норвегия, в 2025 году. Однако электрический пикап также будет доступен в Великобритании, Австралии, Таиланде и других странах. Решение о запуске в этих странах принимается в зависимости от потребностей рынка и зрелости инфраструктуры зарядки электромобилей.

Isuzu анонсировала не только полностью электрическую версию, но и прототип D-Max Hi-Lander MHEV. Последний оснащен электрифицированным 1,9-литровым турбодизелем с 48-вольтовой системой. Дополнительная информация, такая как технические характеристики гибридного грузовика и планы на будущее производство, будут объявлены позднее.

Toyota Hilux и Ford Ranger, прямые конкуренты Isuzu D-Max, недавно представили свои гибридные и плагин-гибридные версии. Однако в настоящее время ни одна из них не доступна в 100% электрической версии.

Источник: Isuzu

Обновленный VW Crafter получил голосовой помощник с искусственным интеллектом ChatGPT

Volkswagen представил обновленный Crafter с несколькими техническими изменениями и улучшениями в кабине.

Volkswagen обновил свой большой фургон, причем изменения не сразу заметны снаружи. Однако обновленная модель, предзаказ на которую можно будет оформить с апреля 2024 года, получит ряд технических изменений.

Кокпит был полностью переработан, теперь он оснащен информационно-развлекательной системой последнего поколения, многофункциональным рулевым колесом, электронным стояночным тормозом и различными системами помощи. Ключевой опцией является голосовой помощник с интеграцией ChatGPT.

В стандартную комплектацию входит цифровая комбинация приборов и новый 10,3-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. В качестве опции предлагается отдельно стоящий 12,9-дюймовый сенсорный экран. Программное обеспечение отличается новым графическим интерфейсом и упрощенной навигацией по меню.

Ручной тормоз, селектор автоматической коробки передач, переключатель светотехники, кнопки в районе центральной консоли и вентиляционные отверстия получили новый дизайн.

В будущем в стандартную комплектацию всех новых Crafter войдут следующие системы: Front Assist, Lane Assist, распознавание дорожных знаков, ограничитель скорости и задний парктроник. Кроме того, впервые в качестве опции будет доступна система Travel Assist с функцией помощи в эстренных ситуациях.

Пока неизвестно, какую прибавку к ценнику выставит подраздление коммерческих автомобилей VW за пакет новых технологий в Crafter по сравнению с дореформенной моделью.

Источник: VWN