Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Знаменитий Aston Martin DB6 повертається на ринок. Спортивну модель 60-х перетворили на електромобіль. Про це повідомляється на сайті компанії Lunaz Design.
Саме ця британська фірма виконала тюнінг Aston Martin DB6. Вона спеціалізується на перетворенні класичних авто на електрокари. Співвласником Lunaz Design є зірковий футболіст Девід Бекхем. Ціна Aston Martin DB6 становить 650 000 фунтів стерлінгів ($815 900).
Купе Aston Martin DB6 оснащують 380-сильним мотором на задній осі. У підкапотному просторі розміщують акумуляторні батареї ємністю 80-120 кВт.год, а запас ходу становить до 410 км.
Втім, цим не обмежуються — Aston Martin DB6 отримує сучасні рульове управління і гальма, а його кузов реставрують.
Салон також відновлюють, але з використанням сучасних екологічно чистих матеріалів. В оздобленні використана штучна шкіра, отримана з яблучної макухи — відходів виробництва сидру. Тканина створена з кукурудзи та целюлози, а штучний мармур — зі шкаралупи волоських горіхів і яєць.
Спорткар Aston Martin DB6 — наступник знаменитої моделі DB5, на якій їздив Джеймс Бонд. З 1965 по 1970 рік зібрали 1788 таких авто. Його оснащували 4,0-літровими шістками потужністю 282-325 к. с. і механічною або автоматичною КПП.
У салоні Fisker Pear уздовж передніх стійок, які зазвичай перекривають огляд, встановили вертикально спеціальні монітори. На них виводиться зображення із зовнішніх камер, щоб водій міг бачити обстановку в так званих «сліпих зонах». Про це повідомляє сайт Carscoops.
У нового Fisker Pear одразу кілька цікавих фішок. Перша — багажні дверцята Houdini. Вони не відкриваються якимось із звичних способів, а заїжджають вниз, опускаючись у нішу всередині заднього бампера. Це рішення допоможе управлятися з поклажею в тісних та низьких паркувальних просторах.
Друга фіча — передній багажник «froot». Він виїжджає наче ящик комода. Його пропонуватимуть із ізоляцією. Це дозволить зберігати температуру — теплу або прохолодну — якщо у відсіку буде їжа. При цьому запахи в салон не проникатимуть.
Довжина нового Fisker Pear дорівнює 4550 мм. Електромобіль відносно компактний, але запропонує п’ять чи шість місць у салоні, залежно від конфігурації.
Базовий кросовер розганятиметься до 100 км/год за 6,3 с. А запас ходу становитиме 300 км. Топова модифікація запропонує понад 500 км на одній зарядці. Купити Fisker Pear можна буде з 2025 року за ціною від 29 990 доларів.
Значне здорожчання скрапленого газу в Україні призвело до скорочення попиту на нього з боку аграріїв. Про це enkorr повідомили учасники ринку.
Цієї осені зерносушарки віддавали перевагу природному газу, який у рази дешевший.
«Наразі природній газ коштує не дорожче за 20 грн/куб. м, скраплений у середньому 60 грн/кг. За умови таких цін вартість однієї гігакалорії на скрапленому газі більша в два рази, ніж на природному», — розповіли в компанії, яка знайома з ситуацією.
В іншій компанії зазначили, що з такою вартістю LPG сушка навіть на дизельному пальному буде дешевшою.
Незважаючи на це, запити на придбання скрапленого газу від аграріїв були і в цьому сезоні, а з початком дощів попит на легкий газ суттєво збільшився. Зі слів трейдера, нещодавно партію американського пропану успішно і досить швидко вдалося реалізували в чистому вигляді.
Витрати на сушіння займають незначну частку у собівартості зерна, тому коли ціни на скраплений газ на українському ринку почали зростати, агрофірми могли конкурувати з мережами у закупі ресурсу.
«Сільгоспвиробники теж зробили свій внесок у розкручування цін. Без попиту з їхнього боку ситуація на ринку була б не такою гострою», — вважає один із київських трейдерів.
Наразі кількість пропозицій на постачання газу для аграріїв обмежена. Складнощі з постачаннями імпортного ресурсу розставили пріоритети: трейдери віддають перевагу роздрібним мережам, а потім уже зерносушаркам.
Дефіцит газу й поточні ціни спонукають аграріїв переходити на інші види палива. У сегменті автогазу також спостерігається зниження попиту.
«На цьому тижні ми бачимо, що обсяги реалізації газу почали знижуватись, а ось бензину — зростати», — прокоментували ситуацію в одній із великих паливних компаній.
У регіональних мережах, які можуть утримувати ціни від більш значного зростання за рахунок постачань імпортного ресурсу й обсягів, придбаних на аукціоні ще в жовтні, кількість споживачів не зменшилася.
«За рахунок того, що деякі конкуренти підняли ціни, а у деяких газу зовсім немає, реалізація в нашій мережі збільшилася», — розповів оператор з Дніпропетровщини.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 ноября, 2023 
