Обмеження на рух у пункті пропуску «Устилуг — Зосін» на українсько-польському кордоні триватимуть довше — ремонт продовжили до грудня, тим часом тут фіксують суттєве зростання трафіку на тлі піку літнього сезону, попередили у Держмитслужбі у п’ятницю.

«Строки поточного ремонту МАПП «Устилуг — Зосін» з української сторони, що розпочався цьогоріч у травні, продовжили до кінця грудня. Увесь цей час діятиме часткове обмеження проїзду транспортних засобів окремими смугами руху», — повідомили у митній службі.

Мандрівників просять врахувати цей фактор при плануванні перетину кордону через зазначений пункт пропуску.

Водночас, як вказано, Волинська митниця фіксує суттєвий ріст трафіку легкових та нерегулярних автобусних перевезень через цей пункт пропуску.

«Наразі він пов’язаний із піком сезону літнього оздоровлення та тривалою забороною руху легкових транспортних засобів через найближчий «Ягодин»», — йдеться у повідомленні.

«Тож рекомендуємо усім, хто має потребу у перетині українсько-польської ділянки кордону, завчасно будувати логістику подорожі. Обирайте найменш завантажені пункти пропуску, навіть якщо вони розташовані на більшій відстані від вашого дому, оминаючи черги на виїзд з України перед Устилугом», — вказали у митній службі.

Delo.ua опублікувало рейтинг найбільших бізнес-інвесторів в українську освіту, складений на основі проведеного спільно з Київською школою економіки дослідження. Мережа ОККО посіла 11 місце серед 52 компаній з різних галузей, ставши єдиним представником паливного рітейлу в першій двадцятці.

Фінальне місце визначалося на основі комплексного індексу освітньої філантропії та обсягу інвестицій в освіту в 2022-2025 роках.

«Роль бізнесу у формуванні кола кваліфікованих спеціалістів в Україні зростає. Партнерство з ВИШами, залученість експертів компанії в навчальний процес, на нашу думку, це важливо, адже таким чином ринок отримує більш підготовлених до українських реалій спеціалістів. Крім того, це підтримка майбутнього України, отже — наш вклад в розвиток економіки держави», — зазначила HRD ОККО Євгенія Кузьминська.

Основним напрямком допомоги ОККО є забезпечення ЗСУ, але компанія також інвестує і в освіту як діючого персоналу, так і молоді. У 2022-2025 роках інвестиції ОККО в освітні програми склали 65,8 млн грн — партнерство з ВИШами, спільні заходи та надання грошової підтримки на освітні програми та стипендії, залученість експертів компанії, відбудова чотирьох закладів освіти у Київській області, зруйнованих під час вторгнення. Серед партнерів ОККО — провідні навчальні заклади Києва, Львова, Чернівців. Також бізнес розробляє освітні курси і платфо рми як для співробітників, так і студентів.

Загалом від початку повномасштабного вторгнення на підтримку Сил оборони та гуманітарні ініціативи станом на липень 2025 р. ОККО спрямувала 2,8 млрд грн. З 2022 року мережа перераховує по 1 гривні з кожного проданого літра пального PULLS на підсилення ЗСУ в рамках спільної з «Повернись живим» благодійної ініціативи — ОКО ЗА ОКО, реалізує також власні проєкти по забезпеченню війська, розвитку безбар’єрності.

У США знайшли колекцію люксових лімузинів Cadilllac Fleetwood 75. Дуже рідкісні представницькі авто не один рік іржавіють просто неба у дворі приватного будинку.

Cadilllac Fleetwood 75 — справжні раритети, адже випускалися дуже малими серіями і їх використовували глави держав, мільйонери та зірки Голлівуду. Про знахідку розповів на своєму Youtube-каналі блогер Шон Робертс.

За роки простою надворі Cadilllac Fleetwood 75 покрилися іржею. Утім, вони не перетворилися на купи металу, тому відновити їх неважко.

Особливо яскравим є Cadilllac Fleetwood 75 1960 року. 6,2-метровий заводський лімузин був одним із найдорожчих авто свого часу і увібрав найновіші технології.

Лімузин Cadilllac оснащений кондиціонером, підсилювачем керма, круїз-контролем, електроприводами, склопідйомників та сидінь. Є навіть система перемикання фар із ближнього світла на дальнє, аби не осліпити водіїв зустрічних машин.

Cadilllac Fleetwood 75 1960 року оснащений 6,4-літровим 340-сильним V8 та 4-ступінчастою автоматичною КПП. Усього виготовили 832 таких лімузини.

Крім того, у дворі стоять два більш ранніх Cadilllac Fleetwood 75 1957 року. Вони дещо коротші (6 м завдовжки) і оснащені 6,0-літровим V8 на 325 сил. Цих авто зібрали всього 805.