Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Mazda восстановила команду Rotary Engine Team. 36 инженеров будут работать вместе над созданием «привлекательных автомобилей, которые вызывают восторг у покупателей».
Mazda вернула роторный двигатель в прошлом году для кроссовера MX-30, где он выступает в качестве увеличителя запаса хода. В 2023 году мы также увидели концепт Iconic SP, в котором роторный двигатель использовался в качестве генератора для зарядки аккумулятора. Сегодня Mazda заявила о долгосрочной приверженности этой технологии, организовав специальную команду исследований и разработки.
В новую команду вошли 36 инженеров, которые будут работать над роторными двигателями. В последний раз Mazda имела отдельную команду, занимающуюся этими высокооборотистыми двигателями, в 2018 году, когда группа была расформирована. Некоторые помнят, что последний роторный спорткар сошел с конвейера в 2012 году, когда закончилось производство JDM-версии RX-8 Spirit R. На данный момент японская марка не обещает какой-то конкретный новый роторный автомобиль, говоря лишь о том, что ее цель — выпускать «привлекательные автомобили, которые будут вызывать у покупателей дух соперничества».
Однако есть надежда, что что-то вроде купе Iconic SP все же увидит свет. Выступая на Токийском автосалоне 2024 в прошлом месяце, президент и генеральный директор Mazda Кацухиро Моро намекнул на духовного преемника RX-7 / RX-8:
«Я очень рад и глубоко тронут всей поддержкой и ободрением, которые я получил в отношении концепции компактного спортивного автомобиля. Я хотел бы воспользоваться этой возможностью, чтобы поблагодарить всех вас. С вашей поддержкой 1 февраля мы запускаем группу по разработке роторного двигателя, чтобы приблизиться к этой мечте».
Mazda Iconic SP concept
Даже если проект получит зеленый свет, в опубликованном сегодня пресс-релизе ясно сказано, что роторный двигатель будет использоваться в качестве генератора. Другими словами, он не будет приводить в движение колеса, как в предыдущих моделях RX. Двигатель внутреннего сгорания может работать как на бензине, так и на водороде и возобновляемом топливе.
Iconic SP заявлен как спорткар мощностью 365 лошадиных сил и весом 1450 килограммов, поровну распределенным между осями. Длина концепта составила 4,18 метра, ширина — 1,85 метра, а высота — 1,14 метра. Однако Mazda уже заявила, что автомобиль, показанный в Токио, был намеренно сделан больше, чем нужно. На самом деле, главный дизайнер Масаси Накаяма сказал, что они могли бы уменьшить его до размеров MX-5 Miata.
Дорожная версия Iconic SP станет 13-м автомобилем Mazda с роторным двигателем. Учитывая, что команда разработчиков только объявлена, до потенциальной серийной версии изящного купе еще как минимум несколько лет, если, конечно, это действительно произойдет.
Источник: Mazda
Теперь посетители официального сайта Citroën во Франции могут найти все, что им нужно, без необходимости переходить со страницы на страницу или бесконечно прокручивать страницу.
По случаю начала приема заказов на новый ë-C3 на большинстве европейских рынков компания Citroën представила новую версию свого официального сайта.
Архитектура сайта была изменена, чтобы объединить все на одной странице вместо четырех, обеспечивая доступ ко всем элементам, связанным с ë-C3. В компании заявили, что время, затрачиваемое на выбор автомобиля, сократилось практически на 50 %.
Этот подход, уже заметный на странице ë-C3 на сайте www.citroen.fr, сопровождается упрощением модельного ряда и будет постепенно распространяться на все модели.
Источник: Citroën
Промежуточная стратегия General Motors на пути к нулевому уровню выбросов предполагает внедрение плагин-гибридов определенных сегментах.
Концерн General Motors возвращается к идее включения в свой модельный ряд подключаемых гибридов (PHEV), от которой она ранее отказалась в пользу электромобилей. Мэри Барра, генеральный директор GM, сделала это неожиданное заявление во время брифинга для инвесторов во вторник.
В 2018 году GM недвусмысленно заявила через Марка Ройсса, который в то время был главой GM, что компания не будет инвестировать в гибриды и сосредоточится исключительно на батарейных электромобилях. Эта позиция была подтверждена Ройссом в интервью The Washington Post в 2021 году. Однако в связи с изменениями в автомобильной отрасли и необходимостью соблюдать федеральные нормы экономии топлива GM решила еще раз изменить свой курс.
По словам Мэри Барра, решение о внедрении гибридной технологии в определенных сегментах автомобилей подчеркивает реакцию GM на нормативные условия и динамику рынка. Это изменение также согласуется с обещанием Барры, которое она дала в ходе ежеквартального звонка по поводу прибыли за 2023 год, устранить выбросы выхлопных газов от малотоннажных автомобилей к 2035 году.
Одним из ключевых факторов, определяющих это изменение, является соответствие более строгим федеральным стандартам экономии топлива в сочетании с экологическими соображениями. GM планирует внедрить PHEV в отдельные модели автомобилей в Северной Америке.
Компания намекнула на интеграцию гибридных технологий, уже внедренных в Китае, в свои североамериканские модели. Этот шаг говорит о прагматичном подходе к удовлетворению потребностей потребителей на разных рынках и одновременно о продвижении к более широким целям электрификации.
В настоящее время единственным гибридом GM на американском рынке является Chevrolet Corvette. Последним плагин-гибридом был Chevrolet Volt второго поколения, который был снят с производства в 2019 году.
Источник: CNBC
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
1 февраля, 2024 
