Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Дебютувала нова трекова Toyota Camry для NASCAR. Новини автоспорту

Toyota представила нову Camry XSE Next Gen, яка візьме участь у серії кубків NASCAR у наступному році. Гоночний дебют новинки відбудеться на Clash у Колізеї на початку лютого. Продажі дорожньої версії автомобіля розпочнеться місяцем пізніше. Зокрема, у дилерських центрах Toyota у США новий седан з’явиться 19 березня.

Зовні трек-кар виглядає як звичайний автомобіль. У Camry XSE Next Gen ідентично оформлена передня панель у формі молота та широка нижня решітка радіатора. З обох боків від неї — C-подібні незграбні вентиляційні отвори.

Фактично, від дорожнього седана трековий автомобіль відрізняється лише характерними розширювачами колісних арок. На кормі — високо розташований логотип Toyota над написом Camry та тонкі задні ліхтарі.

Оновлена Toyota Camry дев’ятого покоління японська марка показала декілька тижнів тому. Седану злегка підкоригували екстер’єр та інтер’єр. Моторна лінійка тепер повністю складається з гібридних агрегатів, причому від мотора V6 компанія відмовилася.

Передньопривідна версія Camry використовує 2,5-літровий чотирициліндровий ДВЗ та два електродвигуни. Сукупна потужність системи — 225 к.с. У повнопривідних версіях на задній осі встановлено третій додатковий електродвигун потужністю 232 к.с.

Трекова модифікація Toyota Camry XSE Next Gen оснащена двигуном V8 потужністю близько 700 к.с. Вона прийшла на зміну гоночній Camry TRD й конкуруватиме з новим Ford Mustang Dark Horse, який дебютував раніше цього місяця.

Автомобілі Ford отримають інноваційні 3D-принтери у своїх багажниках. Техніка і технології

Ford подав заявку на новий патент чергової незвичайної технології. Цього разу автовиробник планує оснастити пікапи 3D-принтерами. Про це повідомили на сайті CarBuzz.

У Німецькому відомстві з патентів і товарних знаків виявлено заявку на реєстрацію технології 3D-принтерів для автомобілів. Їх можуть запропонувати як додаткові аксесуари для пікапів Ford.

Цей пристрій працюватиме в парі з роботизованою рукою. Завдяки цьому 3D-принтери можна буде використовувати на будівельних майданчиках для створення необхідних компонентів.

У патенті передбачена робота через Bluetooth або Wi-Fi. Користувач може керувати 3D-принтером за допомогою свого смартфона.

Також у патенті згадується застосування штучного інтелекту. Він використовуватиме вбудовані камери та датчики для аналізу оточення.

Така технологія може застосовуватися для прибирання вулиць або ремонту доріг. Надруковані на 3D-принтері компоненти допоможуть швидко виконати всю необхідну роботу.

Європа поглинає дизель з Індії, ключового покупця російської нафти. Ринок бензину та дизельного палива

Європа заборонила більшість постачань нафти з Росії майже рік тому, але вона наїдається дизельним пальним, яке, можливо, було зроблено з російської сирої нафти, пише Bloomberg.

Імпорт дизпального в регіон з Індії, одного з найбільших покупців російської нафти, має намір зрости до 305 тис. барелів на день (б/д), це найбільший обсяг із січня 2017 року, свідчать дані компанії Kpler, що займається аналізом ринку.

Хоча неможливо з упевненістю сказати, що молекули походять з Росії — Індія також переробляє нафту з інших країн, — постачання з москви дали індійським нафтопереробним заводам (НПЗ) можливість виробляти велику кількість дизельного пального й збільшити експорт.

Серед надходжень у Європу в листопаді — рідкісна партія від компанії Nayara Energy Ltd., що базується в Мумбаї, яка цього року імпортувала майже 60% своєї сирої нафти з Росії, за даними Kpler. Згідно з даними, Reliance Industries Ltd., головний постачальник індійського дизельного пального в Європі отримує більше третини сирої нафти з Росії.

Зростання імпорту ДП з Індії також ілюструє фундаментальне зрушення в торгівлі нафтою після початку розв’язаної кремлем повномасштабної війни в Україні. Рік тому Росія була головним постачальником дизпального в Європу, життєво важливого для промислового й транспортного секторів. Європейський Союз заборонив більшість морського імпорту російської нафти в грудні й нафтопродуктів у лютому.

У відповідь Європа й Велика Британія шукали постачання ДП з інших ринків. Індія допомагає заповнити дефіцит постачань, оскільки європейський імпорт із США, Туреччини й Саудівської Аравії падає в листопаді. Надходження саудівського дизпального скоротяться приблизно до 94 тис. б/д, що є найнижчим показником з лютого 2020 року.

«Доступність саудівських барелів різко впала в жовтні й листопаді через заплановане технічне обслуговування місцевих НПЗ, що підвищило інтерес до індійського дизельного пального», — сказав Юджин Лінделл, керівник відділу нафтопродуктів промислового консультанта Facts Global Energy.

Оскільки Захід уникає російської нафти, москва виявила підвищений апетит до її сирої нафти в Азії. Індійські нафтопереробники змогли купувати російську сиру нафту зі знижкою й продавати перероблену нафту на таких ринках, як Європа, де дизельне пальне користується високим попитом.

«1,6-1,8 млн б/д російської сирої нафти, яку купують індійські нафтопереробники, створюють конкурентну перевагу, якої немає в інших», — каже Віктор Катона, провідний аналітик нафти Kpler.

За його слів, на частку індійських потоків дизельного пального в Азію зараз припадає близько 19% від загального експорту палива в країні порівняно з 33% торік. Велику частину цього обсягу було спрямовано в Європу. Згідно з даними Kpler, загалом імпорт дизельного пального й газойлю в Європу цього місяця зросте до 935 тис. б/д, що на 5% більше, ніж у жовтні.