Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Компанія Doroni Aerospace з Майамі оголосила, що її повністю електричний літаючий автомобіль Doroni H1 отримав офіційний сертифікат льотної придатності від Федерального управління цивільної авіації США (FAA).
Двомісний електричний літальний автомобіль Doroni H1, оснащений функцією вертикального зльоту і посадки (EVTOL), має компактну конструкцію, що дозволяє йому поміститися в стандартному гаражі на дві машини з розмірами 7 м в довжину і 4,3 м в ширину.
Літак оснащений вісьмома пропелерами тунельного типу для зльоту і посадки, а також двома для горизонтального польоту, і приводиться в рух десятьма електродвигунами. З крейсерською швидкістю 161 км/год і максимальною швидкістю 225 км/год, Doroni H1 забезпечує дальність польоту 97 км і максимальний час польоту 40 хвилин.
Його вантажопідйомність становить 227 кілограмів 227 кг. Акумулятор підтримує швидку зарядку, що вимагає менше ніж 20 хвилин для поповнення заряду з 20% до 80%.
Однією з особливостей Doroni H1 є можливість дистанційного керування. Раніше цього літа апарат успішно завершив свій перший пілотований політ з генеральним директором Doroni Aerospace Дороном Мердінгером за штурвалом.
Дорон Мердінгер повідомив, що компанія вже отримала понад 370 попередніх замовлень на Doroni H1. У перспективі Doroni Aerospace планує виготовити від 120 до 125 літаків Doroni H1 до 2025 або 2026 року. Довгострокове бачення передбачає розширення виробництва до вражаючих 2 500 літаючих автомобілів на рік.
У Німеччині власник Tesla Model S проїхав на електромобілі понад 1,9 млн кілометрів. При цьому довелося змінити 13 електромоторів і три акумуляторні блоки. Про це розповіли на сайті Carscoops.
Рекордна Tesla Model S належить Гансйоргу фон Геммінгену-Горнбергу. Він купив електромобіль із пробігом у 30 000 км у 2014 році.
Чоловік заявив, що не розганяється понад 100 км/год. Він заряджає акумуляторну батарею тільки з 15% до 70%, щоб зберегти її місткість.
Після пробігу 150 000 км батарея втрачає тільки 8% своєї місткості. Запас ходу в середньому становить близько 400 км на одному заряді.
Гансйорг фон Геммінген-Горнберг регулярно їздить за кермом свого електромобіля. Він подорожував на авто не тільки Європою, а й Марокко та Китаєм.
Чоловік також володіє спортивним електрокаром Tesla Roadster. Пробіг цього автомобіля становить 735 000 км.
У майбутньому власник планує збільшити пробіг Tesla Model S до 2 млн кілометрів. Це рекордний показник для електричної моделі.
Компания CATL недавно завершила в Китае испытания своей новой «скейтборд платформы» под названием CATL Integrated Intelligent Chassis (CIIC). Эта платформа сочетает в себе аккумуляторные блоки, моторы и другие необходимые компоненты.
Главный научный сотрудник CATL Ву Кай (Wu Kai) сообщил, что CIIC достиг впечатляюще низкого уровня потребления энергии — 10,5 кВт/ч на 100 км, что соответствует запасу хода в 1 000 км по китайским стандартам испытаний. Хотя эти стандарты могут быть несколько оптимистичными, результаты, тем не менее, многообещающие.
Кай поделился результатами во время мероприятия автомобильной промышленности на озере Дишуй, подчеркнув значительный прогресс в разработке CIIC.
CIIC прошла жесткие зимние и летние испытания в различных регионах Китая. Тесты показали, что при температуре до минус 7 градусов Цельсия дальность поездки сократилась на 30%. Примечательно, что батарея может подзарядиться до значения, эквивалетного 300 километрам пробега, всего за пять минут.
Представленная год назад «скейтборд платформа» — это не просто аккумулятор и мотор в сборе. Это почти полноценная основа для электромобиля, включающая в себя тормозную систему, рулевое управление и силовую электронику. CIIC разработана с учетом универсальности, позволяя регулировать длину и менять расположение батарей, включая съемный корпус.
Кроме того, CIIC сочетается с технологией Cell to Chassis (CTC) компании CATL. Этот инновационный подход позволяет интегрировать основные компоненты батареи непосредственно в пол автомобиля, устраняя необходимость в отдельных блоках батарей. Такая интеграция не только снижает стоимость, но и расширяет пространство для пассажиров.
Китайские СМИ сообщили, что новая плафторма была испытана в компактном седане, предположительно, от компании Neta. Последняя планирует запустить первую модель на базе CIIC осенью 2024 года.
Источник: Carnewschina
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
4 декабря, 2023 
