Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Новый электромобиль со странным названием представлен на китайском рынке в четырех версиях, как с полностью электрической силовой установкой, так и в версии EREV с бензиновым увеличителем запаса хода.
Dongfeng eπ 007 — это новый седан с 5-местной конфигурацией салона. Длина автомобиля составляет 4 880 мм, а колесная база — 2 915 мм. Старт предварительных продаж в Китае был объявлен еще 16 января, а теперь стали известны цены на все версии автомобиля.
К особенностям eπ 007 можно отнести безрамные двери, скрытые дверные ручки и заднее антикрыло с электроприводом, которое автоматически регулируется в зависимости от скорости автомобиля, снижая коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) до 0,209. В салоне имеется центральный экран диагональю 15,6 дюйма и 8,8 дюймовая приборная панель. Работу бортовой операционной системы SOA обеспечивает процессор Qualcomm Snapdragon 8155.
Dongfeng eπ 007
Dongfeng eπ 007 200 Pro представляет собой электромобиль с увеличенным запасом хода (EREV). Бензиновый двигатель объемом 1.5 л выполняет роль генератора и не связан с колесами. В движение седан приводится электрическим мотором мощностью 160 кВт (217 л.с.) и крутящим моментом 310 Нм. Такая версия получила батарею емкостью 28,39 кВтч. В китайском испытательном цикле CLTC полного заряда батареи хватает на 200 км пробега. Если задействовать двигатель внутреннего сгорания, запас хода увеличивается до 1 200 км. Цена на 200 Pro стартует с 159 600 юаней (22 200 долларов СШ А).
Полностью электрический eπ 007 530 Pro стоит от 166 600 юаней (23 200 долларов США). Тут установлена батарея емкостью 56,83 кВтч, которой хватает на 530 км пробега. Электрический двигатель у 530 Pro такой же как в 200 Pro, он установлен на задней оси. Начальная цена — от 166 600 юаней (23 200 долларов США).
Еще одна полностью электрическая версия под названием 620 Pro оснащена аккумулятором емкостью 70,26 кВтч, которого хватает на запас хода 620 км. Единственный задний электродвигатель имеет мощность 200 кВт (272 л.с.) и крутящий момент 320 Нм. Стоимость автомобиля составляет от 179 600 юаней (25 000 долларов США).
Топ версия Dongfeng eπ 007 540 Max имеет полноприводную систему, основанную на двух электрических двигателях. Их суммарная мощность достигает 400 кВт (544 л.с.), а максимальный крутящий момент — 640 Нм. LFP батарея емкостью 70,26 кВтч обеспечивает запас хода 540 км. Цены начинаются с отметки 199 600 юаней (27 800 долларов США).
В Китае новый Dongfeng eπ 007 будет конкурировать с такими электромобилями как Zeekr 007, Xpeng P7, Deepal SL03, Leapmotor C01, Neta S, BYD Seal и обновленным Tesla Model 3.
Источник: Carnewschina
Президент США Джо Байден в настоящее время проводит политику поддержки электромобилей, но он также является известным поклонником американских маслкаров.
Джо Байден пользовался этим Cadillac ATS-V 2018 года выпуска по договору лизинга. Теперь автомобиль выставлен на продажу на аукционе Cars and Bids.
Седан черного цвета снабжен опциональными «пакетами» Luxury и Safety and Security, адаптивной подвеской, карбоновой крышкой двигателя, люком с электроприводом, отделкой под дерево, подогревом и электрической регулировкой передних сидений и тормозными суппортами Brembo красного цвета.
Кроме того, в комплектацию входят 18-дюймовые диски CT4-V Blackwing с отделкой Tech Bronze — хотя оригинальные диски также включены в стоимость. Специально по просьбе Байдена интерьер автомобиля оформлен в уникальном цвете Kona Brown.
Бывший ATS-V Джо Байдена также имеет решетку радиатора Rennick Performance, общитые микрофиброй руль и селектор АКПП, а также тонированные стекла, хотя, скорее всего, многие из этих изменений были сделаны уже после того, как Байден стал владельцем автомобиля. По имеющимся данным, этот автомобиль оставался в гараже Байдена до марта 2020 года.
По информации страховых компаний в апреле и мае 2020 года автомобиль получил незначительные повреждения передней и задней части. Эти происшествия привели к ремонту переднего бампера и установке нового заднего бампера.
3,6-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность 470 л.с. и крутящий момент 603 Нм. У седана автоматическая коробка передач и задний привод.
На одометре этого автомобиля всего 15 900 миль (25 588 км), включая 3 700 миль (5 954 км) с момента его покупки у продавца, компании Delaware Cadillac.
Подробности аукциона можно узнать на сайте Cars and Bids. Торги завершатся в следующую среду, 21 февраля.
Источник: Carscoops
Компания Honda представила на выставке Miami Boat Show свое видение высокотехнологичного будущего с акцентом на электромоторах и автономном пилотировании.
Подразделение Honda Marine изучает возможности электрической тяги, проводя испытания системы мощностью 5 л.с. (4 кВт) в Японии. Эта система подобна тем, что используются в компактных электрических скутерах. Других подробностей о разработке пока нет.
Однако испытание — это только начало. Honda планирует использовать свою технологию электрификации во всей линейке малых подвесных моторов, намекая на будущее, в котором электрические подвесные моторы станут обычным явлением.
Технологические инновации также не за горами. Honda разрабатывает систему камер кругового обзора на 360 градусов для повышения безопасности за счет устранения слепых зон. Эта инновация, наряду с усовершенствованиями в области автономной стыковки и буксировки, направлена на облегчение распространенных проблем, связанных с лодками. Дебют этих технологий ожидается в ближайшие годы: система Multi-View Cockpit появится примерно в 2025 году, а технология автономного плавания — в 2026 году.
Забегая вперед, Honda говорит о возможности полного автопилотирования и расширенных возможностях обнаружения препятствий над водой и под водой.
Источник: Honda
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
16 февраля, 2024 
