Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Автопілот Tesla знижує ризик ДТП у сім разів. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

Компанія Tesla опублікувала цікавий звіт про безпеку своїх електромобілів, заснований на даних, зібраних протягом першого кварталу 2024 року. У звіті підкреслюється важливість використання повністю автономного водіння під час подорожей.

За словами американської компанії, насправді її система допомоги водієві різко знижує ймовірність потрапити в аварію. Твердження, яке Ілон Маск постійно повторює, але яке американська влада та NHTSA, часто ставить під сумнів. Іноді, слід визнати, також через надмірну безтурботність, з якою водії покладалися на систему.

Повертаючись до дослідження, Tesla стверджує, що в першому кварталі 2024 року була одна аварія на кожні 12,28 млн км, пройдених за допомогою активної допомоги водієві. З іншого боку, для водіїв, які не користуються допоміжними системами, на кожні 1,54 мільйона кілометрів припадає ДТП. Це майже у вісім разів менше.

Компанія хотіла б зазначити, що «порівняння також проводилося з використанням останніх даних NHTSA та FHWA (Національного управління безпеки дорожнього руху та Федерального управління автомобільних доріг), згідно з якими в середньому автомобільна аварія трапляється приблизно кожні 1,01 млн км у США.

Маловідомого конкурента Toyota RAV4 на базі Ford Escort показали на відео. Відео новинок авторинку

У запасниках музею Генрі Форда в Дірборні (США) зберігається цікавий експонат — кросовер Ford Alpe. Автомобіль планували запустити в виробництво з кінця 90-х, проте він так і залишився концепткаром. Його показали журналістам Top Gear.

Ідея створити компактний міський кросовер з’явилася в керівництва Ford Motor ще у середині 90-х, коли подібні моделі ще були рідкістю. Авто за 20 000 доларів мало б кинути виклик Toyota RAV4 та Honda CR-V.

Концепткар Ford Alpe презентували на автошоу в Турині 1996 року. Його рубаний дизайн розробило італійське ательє Ghia. Авто має високий кліренс та позашляхові 17-дюймові шини.

А от усю «начинку» запозичили в масового Ford Escort — саме ця модель стала донором платформи та 2,0-літрового бензинового двигуна на 130 к.с. Підвіску авто посилили.

Оздоблення салону виготовили з перероблених пластикових пляшок. Також кросовер отримав прозорий панорамний дах.

Ford Alpe був готовий до виробництва і в 1998 році на автосалоні в Детройті показали дещо змінений фінальний прототип — саме це авто зберігається в музеї. Проте невдовзі від проєкту відмовилися через придбання Land Rover, у якого вже була готова аналогічна модель Freelander.

Пізніше цю концепцію все ж таки реалізували на Ford Kuga, який створили на платформі моделі Focus — наступника Escort.

Переважна більшість американців готові придбати китайський електромобіль. Китайський автопром

Дослідження AutoPacific показали, що велика частка американців має великий інтерес до електромобілів китайського виробництва, якби вони продавались в США. Проте, понад дві третини опитуваних хвилюються через конфіденційність своїх даних.

Згідно з дослідженням, 76% американців віком до 40 років серйозно продумали б варіант купівлі китайського автомобіля. Це пов’язано з тим, що китайські бренди активно популяризують свої автомобілі в соціальних мережах.

Водночас люди старшого віку (60 — 80 років) проявляли значно менший інтерес до китайських електромобілів — лише 26% від загальної частки опитуваних проявляли зацікавленість. До того ж 16% заявили, що були б готові придбати китайський електромобіль, якби його виробництво налагодили в США, оскільки б таким чином автовиробник підтримував економіку.

Окрім цього, у кожній групі опитуваних знаходились люди, які висловлювали серйозне занепокоєння щодо безпеки своїх персональних даних, проте, серед молоді частка занепокоєних була значно нижчою.

Попри те, що великий відсоток опитуваних відмовились би від покупки китайських електромобілів, команда AutoPacific була вражена загальною обізнаністю американців щодо автомобільних брендів з Китаю.

Окреме дослідження AlixPartners, яке провели в минулому місяці, виявило, що 58% американців, які планують покупку електромобіля в якості наступного авто, вже знайомі з такими китайськими автовиробниками, як BYD, Leapmotor та Nio.