Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Серена Вільямс та її чоловік стали першими зірками, які отримали Tesla Cybertruck. Знаменитості та автомобілі

Серену Вільямс та її чоловіка Алексіса Оганяна бачили в Маямі, яка прямувала на вечірку в новенькій Tesla Cybertruck. Алексіс, один із засновників Reddit, був серед першої групи клієнтів, які отримали новітню версію автомобіля. Про це пише Daily Mail.

30 листопада Алексіс був присутній на прямій трансляції на заводі Tesla в Техасі, де Ілон Маск особисто привів його до нового Cybertruck.

Остання версія модного футуристичного автомобіля Tesla коштує 49 890 доларів за задньопривідну версію і 68 890 доларів за повнопривідну.

Під час останньої прогулянки Маямі Алексіс сів за кермо своєї приголомшливої нової машини, а Серена зайняла переднє пасажирське сидіння.

Вони відвідали зоряну вечірку, влаштовану мільярдером Вейном Бойчем, який походить із династії вуглевидобувників.

Вейн влаштував вечірку посеред Art Basel, всесвітньо відомої артярмарки, яку обожнюють відвідувати знаменитості.

Серена і Алексіс приєдналися до блискучого списку гостей, до якого увійшли Леонардо Ді Капріо, Том Бреді, Сінді Кроуфорд і Двейн Вейд.

На вечірці, як повідомили інсайдери, були присутні і виступали Snoop Dog і Lil Wayne.

Менш ніж двома тижнями раніше Алексіс Оганян був у Техасі на церемонії, де Ілон роздавав нові Cybertrucks.

Алексіс став третьою людиною у світі, яка отримала цю машину. Ще одним щасливим володарем футуристичного авто став засновник і генеральний директор Trousdale Ventures Філіп Сарофім.

Видео: Внутри футуристического завода Hyundai по производству Ioniq 5 в Сингапуре

Завод по производству электромобилей Hyundai в Сингапуре демонстрирует образ футуристической утопии. Здесь царит атмосфера передовых технологий: робот-собака Спот от Boston Dynamics следит за контролем качества, роботизированные руки точно собирают детали, а самоуправляемые тележки развозят компоненты по территории предприятия.

Эта фабрика функционирует скорее как «микрофабрика». Как сообщает Wall Street Journal, она отказывается от классической производственной линии в пользу системы на основе «ячеек». Такой инновационный подход позволяет фабрике быть значительно меньше своих аналогов. Для сравнения, площадь Gigafactory компании Tesla в Техасе составляет более 929 030 кв. м., а площадь завода Hyundai в Сингапуре — всего 86 864 кв. м.

Несмотря на меньшие размеры, эффективность завода поражает: роботы выполняют 60% задач. Благодаря такой автоматизации для производства 30 000 автомобилей в год требуется всего 100 рабочих.

Производство Hyundai на основе ячеек отличается от традиционной сборочной линии, где автомобили собираются постепенно на разных станциях. В модели Hyundai роботы работают в ячейках, собирая детали перед переходом к следующему этапу. Такая система обеспечивает большую адаптивность, позволяя легко интегрировать различные модели или варианты автомобилей без значительного переналаживания.

Однако эта демонстрация технологий в Сингапуре, особенно подходящая для ограниченного пространства в городской среде, не способна сразу же произвести революцию в мировом производстве. Опасения по поводу гарантий занятости в условиях растущей автоматизации, о чем свидетельствуют недавние забастовки рабочих профсоюза United Auto Workers в США, подчеркивают сложность этого перехода.

Суровая реальность завода, способного производить 30 000 электромобилей в год при наличии всего 100 сотрудников, заставляет задуматься о будущем. Будет ли эта модель повторена Hyundai или другими компаниями? Сдвиг отрасли в сторону искусственного интеллекта и автоматизации во всем мире говорит о том, что за этой тенденцией стоит внимательно следить.

Источник: The Wall Street Journal

Париж оголосив війну великим кросоверам та позашляховикам. Паркування та автостоянка

Політика мерії Парижу останніми роками призвела до зменшення кількості приватних автомобілів у місті за останнє десятиліття, але при цьому їх середній розмір і вага постійно зростали. Щоб вирішити цю проблему, мер Парижа Анн Ідальго нещодавно оголосила про ініціативу потроїти плату за паркування для великих позашляховиків, щоб зменшити викиди та вирішити кліматичну кризу, а також проблеми безпеки дорожнього руху, спричинені великими авто.

На думку мерії, позашляховики не тільки великі, важкі та небезпечні для велосипедистів і пішоходів, вони також відіграють значну роль у викидах парникових газів і забрудненні повітря.

Зазначається, що план навмисно націлений на заможних водіїв, які не прийняли зміни поведінки заради кліматичної стійкості.

На референдумі 4 лютого жителі Парижа проголосують за конкретний тариф на паркування позашляховиків з метою запобігання їх використання. Якщо запропоноване рішення буде схвалено, то паркування на вулиці для позашляховиків у центрі міста зросте до 18 євро за годину та 12 євро за годину в інших місцях.

Підвищення цін стосуватиметься транспортних засобів масою понад 1,6 тони з двигунами внутрішнього згоряння або гібридними силовими установками та понад 2 тони для електромобілів, за винятком паркування для жителів Парижа. Підраховано, що новий крок може принести місту 35 мільйонів євро на рік.