Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Nissan хоче відродити культове купе Silvia

Автовиробник припинив виробництво Silvia S15 у 2002 році, однак, тепер стало відомо, що культове купе може отримати нову генерацію. Керівництво компанії підтвердило, що нова модель займатиме місце між версіями Z та GT-R.

Як передає Motor1, Іван Еспіноза — віцепрезидент Nissan з глобальної продуктової стратегії, в інтерв’ю для журналістів Top Gear повідомив, що є шанси, що автовиробник представить нову Silvia. Він зазначив, що новинка матиме «хорошу потужність за правильною ціною, яка буде привабливою для клієнтів».

Віцепрезидент Nissan не розкрив детальнішою інформації про майбутню модель й називав відродження Silvia поки що «надуманою ідеєю», яку він спробував би втілити в життя. Однак, за припущенням, Silvia може займати місце між 400Z та майбутнім GT-R, розробка якого вже активно ведеться.

Спортивні автомобілі належать до нішевого сегменту, що ускладнює їх створення з погляду прибутковості бізнесу. Еспіноза сказав, що єдиний спосіб появи нової Silvia — це глобальний продукт, створений у більшому обсязі, щоб покрити інвестиції в його розробку.

Водночас він не прокоментував можливу співпрацю Nissan з іншим автовиробник, як це, наприклад, робила Toyota з BMW під час розробки Supra, або Subaru для створення GR86/BRZ. До того ж неясно, який силовий агрегат використовуватиме новинка.

Раніше в цьому році компанія Nissan заявила, що більше не витрачатиме гроші на розробку ДВЗ. Проте, внутрішні конкуренти — Toyota, Mazda та Subaru вчинили інакше. Компанії висловили свою довгострокову прихильність бензиновим двигунам, які також працюватимуть на паливі з нейтральним вмістом вуглецю й об’єднались для спільної розробки моторів нового покоління.

Rivian вирішила повністю відмовитись від Apple CarPlay. Техніка і технології

Протоколу Apple CarPlay цього року виповнюється 10 років, і він став справжнім хітом серед автомобілістів. Незважаючи на це, не кожен автовиробник прагне передати Apple керування автомобілем. У березні 2023 року компанія General Motors оголосила про свій план відмовитися від CarPlay і Android Auto.

Своєю чергою Rivian оголосив, що ніколи не пропонував цю функцію, і ця позиція точно не зміниться найближчим часом з новими електромобілями компанії.

Генеральний директор Rivian Ар-Джей Скаріндж зазначив, що компанія хоче, щоб цифровий досвід відчувався «послідовним і цілісно гармонійним». Це означає, що користувачам не потрібно переходити та виходити з CarPlay для доступу до різних функцій авто.

Натомість Скаріндж сказав, що Rivian хоче надати людям бажані функції CarPlay «на вибір» і виступати в якості «куратора» для впровадження різних програм і платформ у свої електромобілі. Хоча моделі Rivian не мають CarPlay, компанія підтримує Apple Music і незабаром матиме YouTube, але хоче зберегти контроль над цифровими екосистемами своїх автомобілів.

Компанія усвідомлює, що їй потрібно покращити, як-от карти та текстові повідомлення, але Скаріндж сподівається, що споживачі розуміють, що для інтеграції кожної функції Apple потрібен час.

Jeep готує повністю електричний пікап Gladiator

Компанія Jeep планує випуск повністю електричного пікапа Gladiator й позиціонує майбутню модель як конкурента електричним пікапам R1S і R1T від Rivian й Cybertruck від Tesla.

Як передає Electrek, після запуску першого повністю електричного кросовера Wagoneer S, Jeep прагне надалі розширювати лінійку електромобілів. Показники продажів бренду в США у другому кварталі 2024 року впали на 21%, тому компанія очікує, що цей рік стане найважчим за останнє десятиліття.

Проте, генеральний директор Jeep Антоніо Філоса вважає, що запуск електричного Wagonner S покращить становище автовиробника. Аби не відставати від інших виробників електромобілів, зокрема Rivian та Tesla, Jeep прагне запустити ще декілька нових електричних моделей.

Компанія вже анонсувала випуск електричного позашляховика Recon. Модель дебютує наступною після Wagoneer S й матиме зйомні двері. Окрім цього, інсайдери повідомляють, що Jeep також планує випустити електричні Gladiator, Grand Cherokee та Wrangler.

Електричний Grand Cherokee дебютує в 2027 році, тоді як дебют Gladiator та Wrangler варто очікувати не раніше 2028 року. Попри те, що компанія ще офіційно не анонсувала майбутні новинки, мережею активно ширяться чутки щодо їх майбутніх характеристик.

Очікується, що електричні Wrangler і Gladiator збережуть основні риси дизайну своїх попередників з ДВЗ й будуть засновані на платформі STLA Frame, яку вже використовує Ram 1500 REV 2025 модельного року. Ця архітектура здатна забезпечити запас ходу до 804 км.