Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Китайська компанія iCar, що належить Chery, представила у рамках Автосалону у Пекіні компактний кросовер V23, мінівен X25 і кросовер 03T.
iCar 03T дебютував на Пекінському автосалоні 2024 року на базі звичайного 03, але з декількома оновленнями для підвищення його можливостей на бездоріжжі. Родзинкою екстер’єру є широкі накладки на крила із додатковими повітрозабірниками поруч зі світлодіодними фарами, більші та ширші легкосплавні диски та оновлені бампери, які покращують кути позашляхового руху.
Завдяки обвісу електричний Chery трохи більший за 03: довжина 4432 мм, ширина 1916 мм і висота 1741 мм. Дорожній просвіт збільшено до 200 мм, а колісна база розміром 2715 мм ідентична iCar 03. Відомо, що версія 03T буде доступна у задньопривідній версії з одним електродвигуном потужністю 181 к.с., або з двомоторною силовою установкою та приводом на передню віть, що виробляє 275 к.с.
Другою моделлю, яка публічно дебютувала в Пекіні, є iCar X25. Його нетрадиційний дизайн поєднує в собі пропорції футуристичного мінівена та елементами дизайну, що характерні для позашляховиків.
Ультракороткі звиси та великий кліренс електромобіля натякають на чудові позашляхові можливості, особливо в поєднанні з повним приводом і правильним комплектом шин.
Водночас довга колісна база, високий кузов і плоска підлога електричної архітектури обіцяють просторий салон із «гнучкими комбінаціями сидінь», що робить X25 ідеальним для переобладнання кемперів. Компанія не надала жодних технічних характеристик, але заявила, що силова установка забезпечить «чудову керованість і стабільність».
Третя модель, яка з’явилася на виставці — iCar V23. Він досить вдало поєднує дизайнерські риси популярних позашляховиків, зокрема Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender і класичного Toyota Land Cruiser FJ40.
У Пекіні iCar продемонстрував класну специфікацію V23 із зеленим відтінком і чорними сталевими шинами, взутими в міцні шини. Електромобіль довжиною 4220 мм буде доступний у версіях із заднім і повним приводом, обіцяючи запас ходу до 500 км завдяки акумуляторній батареї CATL.
Згідно з повідомлень від джерел, близьких до Stellantis, компанія Jeep планує відмовитись від 3,6-літрового двигуна V6 Pentastar в моделях Grand Cherokee та Crand Cherokee L.
Це означає, що з наступного модельного року, Grand Cherokee пропонуватиметься виключно з чотирициліндровими двигунами: зі звичайним бензиновим 2,0-літровим мотором з турбонаддувом, а також з його гібридною версією.
Наразі лише Grand Cherokee можна придбати у варіанті 4xe, тоді як Grand Cherokee L пропонується виключно з V6 та навіть з V8 HEMI об’ємом 5,7 літра, який зник з лінійки дворядної версії ще в 2021 році.
Інсайдери Morap повідомляють, що компанія Jeep не має намірів електрифікувати трирядний Grand Cherokee L, а тому тільки дворядний Grand Cherokee пропонуватиметься у версії PHEV, адже він має меншу вагу.
До того ж покупці не втратить у продуктивності, після відмови від V6. Звичайний 2,0-літровий двигун має більший крутний момент, ніж V6, тоді як його гібридна версія — має кращий показник за HEMI.
Чотирициліндровий двигун має витрату в 10,2 літри на 100 км. Grand Cherokee 4xe, може також подолати близько 42 км на електриці. Водночас Grand Cherokee з V6 має витрати на рівні 10,7 л/100 км, а Grand Cherokee L з HEMI — 13,8 л/100 км. Тому, дволітровий двигун також є економічнішим.
Стенд Xiaomi Motor був розміщений у залі W2 на Пекінському автосалоні, між Buick і Geely. Він далеко не найбільший, але приваблює чимало відвідувачів.
Автомобіль Xiaomi SU7 був випущений місяць тому, 28 березня, він зібрав понад 70 000 оплачених замовлень, а всі машини розпродані до кінця року. Протягом квітня Xiaomi поставила близько 5000 автомобілів Founders Edition.
У день відкриття Auto China 2024 прес-конференція Xiaomi зібрала найбільшу кількість людей серед усіх автовиробників. Генерального директора Xiaomi Лей Цзюня зустрічали оплесками і криками, куди б він не пішов, коли він зустрічався з іншими керівниками компаній, такими як Ван Чуанфу з BYD або Вільям Лі з Nio.
Навіть у дні, коли виставка була відкрита тільки для ЗМІ, люди стояли в черзі близько 40 хвилин, щоб розглянути машину ближче і сісти в неї. Коли в суботу двері відкрилися для широкої публіки, черги стали довшими: люди чекали близько двох годин.
«SU7 зараз найпопулярніша машина в Китаї. У нього справді хороша реклама, але я хочу сам переконатися, чи така вона хороша», — розповів один із відвідувачів, який чекав близько 1,5 годин, щоб потрапити на стенд.
«Мене цікавить якість автономного водіння. Дизайн схожий на Porsche Taycan, але для мене це не має особливого значення; це їхня перша машина. Найголовніше для мене — інтелект машини», — додав інший.
Ціна Xiaomi SU7 починається з 30 400 доларів у Китаї.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 апреля, 2024 
