Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
З 1 січня почнуть діяти нові правила, які суттєво змінять процедуру складання іспитів з водіння. Норми будуть стосуватися як водіїв автомобілів, так і майбутніх мотоциклістів. Нові положення є результатом наказу Міністра інфраструктури від 24 листопада 2023 року.
Однією із суттєвих змін стане обов’язок визначення конкретного місця для перегляду запису складання практичної частини іспиту. Раніше воєводські центри дорожнього руху (WORD) повинні були лише зберігати записи та захищати їх від несанкціонованого доступу інших осіб.
З нового року особи, які складатимуть іспит, зможуть підтвердити свою особу за допомогою додатку mObywatel. Раніше для проходження тесту можна було пред’явити лише фізичний документ, наприклад, ID-картку, паспорт або посвідку на проживання.
До того ж документи до WORD можна буде надсилати в електронному вигляді. Також буде дозволено використання електронного підпису та довіреного профілю.
Ще одним нововведенням стане те, що екзаменатор не буде зобов’язаний повідомляти екзаменованого про допущену помилку чи негативний результат. Про невдалу спробу студент дізнається лише в тому випадку, якщо припуститься серйозної помилки, після чого екзаменатору доведеться припинити їзду.
Нові правила торкнуться і кандидатів у водії мотоциклів. Екзаменатор оцінюватиме екзаменованого з позиції пасажира автомобіля, який слідує за мотоциклом. Попередньо екзаменатор їхав на автомобілі за студентом. Ця зміна пов’язана з припущенням, що екзаменатор не в змозі помітити всі помилки, якщо він сам керує транспортним засобом.
Керівник відділу дизайну німецького автовиробника Андреас Міндт у своєму Instagram повідомив, що офіційний дебют електричної версії Volkswagen GTI відбудеться у 2026 році. Він поділився ескізом оригінального Golf GTI разом із нещодавно оприлюдненим концепт-каром електричного GTI.
З моменту появи Volkswagen Golf GTI першого покоління у 1975 році, компанії вдалося продати понад 2,8 мільйона одиниць із загальної кількості понад 35 мільйонів Golf, проданих за вісім поколінь.
Перший хетчбек з приставкою GTI у назві без двигуна внутрішнього згоряння прибуде відсвяткує свою прем’єру приблизно через два роки. Відомо, що новинка кілька років буде мирно співіснувати з бензиновим хот-хетчем на конвеєрі.
Ескіз, здається, передбачає, що Volkswagen використовуватиме назву «Golf» для серійної версії ID.GTI. Джерела з Вольфсбурга повідомили, що майбутній електромобіль буде таким же просторим, як Golf і таким же доступним, як Polo.
Відомо, що новинка буде створена на новій платформі MEB Entry для передньопривідних автомобілів. Дев’яте покоління електричного Golf, який має вийти на ринок у 2028 році, буде працювати на майбутній платформі SSP.
Японський автоконцерн вже давно займається розробкою електромобілів, тому має неабиякий досвід у цій галузі автоіндустрії. Раніше повідомлялось, що компанія працює над розробкою нового типу акумуляторів з великим запасом ходу, і вже невдовзі ми побачимо їх на нових моделях бренду.
Досить часто з’являються багато новин про те, що автовиробники намагаються покращити свої акумуляторні батареї. Найпоширенішим напрямком серед автогігантів є розробка батарей з твердим електролітом на основі сульфідів (залишкових продуктів нафтопереробки).
Для розробки та подальшого запровадження таких акумуляторів Toyota об’єдналась з японським нафтогігантом компанією Idemitsu. Однак, швидше за все, такий тип АКБ ми побачимо не скоро. Натомість компанія Toyota заявила, що веде розробку нового типу високоефективних біполярних літій-іонних елементів з нікелевим катодом, і готується представити їх у 2026 році.
За їхніми словами, на одному заряді такий акумулятор може проїхати до 1100 кілометрів, а заряджати від десяти до 80 відсотків місткості можна за 20 хвилин завдяки на швидкій зарядці.
Планується, що автомобілі з таким типом батарей з’являться у 2027-2028 році й вироблятимуться невеликими партіями. Крім того, в рамках стратегії Battery 3R компанія Toyota хоче максимально ефективно використовувати батареї від електрокарів протягом усього життєвого циклу, зменшити кількість відходів й збільшити частку перероблених матеріалів.
Також, окрім виробництва автомобілів, Toyota, спільно з Tokyo Electric Power Company Holdings (TEPCO), розробляє стаціонарний накопичувач енергії місткістю 3 МВт-год, який складається зі старих акумуляторів від гібридних та електричних автомобілів бренду, для накопичення енергії з відновлюваних джерел, перетворюючи постійний струм на змінний. Це дозволить значно довше використовувати акумуляторні батареї виготовлені компанією.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 декабря, 2023 
