Зазвичай шахти заповнені вугіллям для роботи електростанцій, або сіллю, щоб наші дороги були вільними від снігу, чи рідкоземельними металами, щоб сучасні технології працювали. Але ви точно не очікуєте знайти в шахті старі автомобілі — цілу колекцію машин, яку хтось сховав і залишив там очікувати на спасіння.

Група дослідників-урбаністів, яка раніше досліджувала міста-примари в пустелі, бункери часів Другої світової війни і навіть покинуті в’язниці, знімає відео для каналу Exploring the Unbeaten Path на YouTube. В одній з останніх пригод автор Боб Тіссен і його друг вирушають у гори Швейцарії, щоб потрапити всередину закинутої шахти. Вони починають з того, що залазять у досить добре доглянуті підземні ходи, якими рухаються під покровом темряви. Але далі стається неймовірне.

Чим глибше вони просуваються, тим тунель розширюється, і вони натрапляють на різноманітне гірничодобувне обладнання кінця 70-х років. Вони йдуть далі, і в тунелі з’являється все більше відгалужень, показуючи, наскільки широкою має бути мережа проходів і шляхів.

Спробувавши різні маршрути, потрапивши у численні глухі кути й навіть натрапивши на водопровідний кран, дослідники нарешті знаходять свою винагороду — з темряви виринає перший Volkswagen Bug. Потім ще один, і ще, а за ним з’являється старий Golf. У проході повно старовинних Volkswagen, між якими часом навіть важко пройти.

Загалом чоловіки знайшли п’ять різних моделей VW Beetle, а також VW Golf MK1 і MK2, VW Polos і навіть Passat. Але це далеко не всі екземпляри, які там були.

Машини вкриті слідами використання та зносу, деякі з них мають невелику іржу та плісняву. У кадрі можна побачити й повністю непридатні до використання машини, від яких лишився тільки наскрізь проржавілий кузов.

Точної відповіді на питання про їхнє походження немає. Але зрозуміло, що машини перебувають в шахті не дуже довго, адже на вікні однієї з них є наклейка, яка свідчить про те, що вона була зареєстрована для використання на дорогах у 2018 році.

Журналісти сайту The Autopian висувають припущення, що всі ці машини є власністю химерного музею «Фольксвагенів» у Швейцарії. Повна його назва звучить як «Musee Volkswrecks», де слово «Volkswrecks» складається з «Volkswagen» та «wreck», що означає «аварія». Тобто фактично це музей аварій.

Цей об’єкт спадщини у Сен-Сюльпісі, Швейцарія, заповнений діорамами, що демонструють автомобілі VW у різних умовах. Можливо, ті, що заховані, були занадто іржавими, щоб потрапити на виставку, або це машини на запчастини, готові до обшуку в пошуках необхідних деталей для завершення нової експозиції.

Наказ Міноборони від 28 червня 2024 року №430, яким затверджено форму та змісту вимоги ТЦК про виконання обов’язку військовозобов’язаним чи резервістом набув чинності 6 серпня. Вимога ТЦК передує зверненню ТЦК до суду із позовом стосовно обмеження «ухилянта» у праві керування авто. Тепер відомо, який вигляд матиме ця вимога. Про це пише «Судово-юридична газета».

Видання раніше повідомляло, що новий закон про посилення мобілізації запровадив ще один документ, який, окрім повістки чи розпорядження, можна отримати від ТЦК — вимогу. Цей документ не слід плутати із повісткою.

День проставлення у поштовому повідомленні відмітки про неможливість вручення вимоги ТЦК за адресою місцеперебування особи, якщо ця особа не повідомила ТЦК іншої адреси, буде вважатися днем вручення вимоги ТЦК. Після цього можна буде ставити перед судом питання про обмеження особи у праві керування автомобілем.

Але юристи зазначають, що процедура в суді буде для ТЦК непростою. Адже судовій процедурі розгляду позову обов’язково має передувати спроба ТЦК доставити «ухилянта» за допомогою поліції. А для того, щоб обмежити його у праві керувати авто, ТЦК повинен буде довести у суді неможливість його доставки до ТЦК поліцією.

Якою буде процедура обмеження військовозобов’язаного у праві керувати авто

• Спочатку керівник ТЦК, який встановив невиконання громадянином обов’язків, передбачених ч. 1 ст. 22 у новій редакції (неявка на виклик ТЦК, непроходження медичного огляду), ч. 3 статті 22 (неуточнення у ТЦК своїх військово-облікових даних протягом 60 днів), та вчинення ним адміністративного правопорушення, передбаченого статтею 210-1 КУпАП (порушення законодавства про мобілізацію), звертається до поліції щодо здійснення адміністративного затримання та доставлення такого громадянина до ТЦК.
• У разі отримання письмової відповіді від поліції про неможливість здійснити адміністративне затримання та доставлення громадянина до ТЦК, керівник ТЦК протягом 5 днів надсилає цьому громадянину в паперовій формі засобами поштового зв’язку рекомендованим листом з повідомленням про вручення вимогу про виконання обов’язку.
• Якщо громадянин добровільно протягом 10 календарних днів із дня вручення вимоги не виконав зазначеного у ній обов’язку, ТЦК звертається до суду з приводу тимчасового обмеження такого громадянина у праві керування транспортним засобом під час мобілізації — на строк до виконання або відкликання такої вимоги.

Суд може відмовити у задоволенні заявлених позивачем вимог якщо ТЦК не доведе наявність обставин та вжиття заходів, передбачених Законом «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію» у таких випадках:

• невиконання особою під час мобілізації обов’язків, передбачених ч. 3 статті 22 Закону «Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію», та вчинення нею адмінправопорушення за статтею 210-1 КУпАП;
• неможливість здійснити адміністративне затримання та доставити таку особу до ТЦК поліцією;
• вручення такій особі вимоги ТЦК про виконання обов’язку;
• невиконання такою особою зазначеного у вимозі обов’язку.

Суд також відмовляє у задоволенні вимоги щодо тимчасового обмеження, якщо:

• встановлення такого обмеження позбавляє особу основного законного джерела засобів для існування;
• особа використовує транспортний засіб у зв’язку з інвалідністю чи перебуванням на її утриманні особи з інвалідністю I, II групи, або дитини з інвалідністю.