Італійське дизайнерське ательє Automobili Pininfarina представило на «Тижні швидкості» в Каліфорнії ексклюзивний родстер Battista Targamerica. Електричний гіперкар виготовлено в єдиному екземплярі, він має у своєму арсеналі 1900 к.с.

Автомобіль створено на замовлення відомого заможного американського колекціонера і великого шанувальника творчості компанії Pininfarina. Головна відмінність новинки полягає в тому, що це перший родстер на базі моделі Pininfarina Battista.

Майстри італійського ательє провели велику роботу, щоб забезпечити кузову новинки необхідну жорсткість, а також допрацювали дизайн задньої частини машини. Крім перероблених зовнішніх панелей кузова, компанії довелося змінити несучий монокок із вуглецевого волокна.

Ексклюзивний родстер отримав двоколірне забарвлення з використанням сріблястого відтінку Argento Liquido Gloss і блакитного Iconica Blu Gloss за мотивами 1986 Ferrari Testarossa Spider, яку побудували на замовлення Джанні Аньєллі (Gianni Agnelli).

Смужки Iconica Blu під заднім крилом було намальовано вручну. Ще один особливий штрих — унікальні керамічні поліровані литі диски з чорними анодованими алюмінієвими центральними ковпаками і п’ятиспицевим дизайном.

Інтер’єр вирізняється коричневою шкіряною оббивкою, що контрастує з чорною шкірою на приладовій панелі та кермовому колесі. Підголівники прикрасив фірмовий логотип F, а між сидіннями встановлено пам’ятну декоративну табличку.

У комплекті до машини компанія підготувала індивідуальний комплект дорожніх сумок із тієї самої шкіри, що використовується в оздобленні салону і прикрашена тисненням у вигляді силуету Battista Targamerica.

Головною родзинкою інтер’єру є індивідуальний тримач для сигар і х’юмідор, створені спеціально для клієнта. Він вміщує до трьох сигар і має підсвітку, яка змінюється залежно від обраного режиму водіння.

Pininfarina Battista Targamerica має електричний силовий агрегат, створений компанією Rimac. Чотири електродвигуни забезпечують загальну потужність 1398 кВт/1900 к.с. і крутний момент 2340 Нм, а ємність акумулятора становить 120 кВт.год.

За даними Pininfarina, розгін від 0 до 100 км/год займає менше 2 секунд, а максимальна швидкість перевищує позначку 300 км/год.

У короткому повідомленні Міністерства національної оборони Литовської Республіки, йдеться про доставлені навантажувачі, причепи та причіпні одновісні трансформери. Отримувачем спецтехніки й причіпних систем є українська армія.

У дорозі до Києва ще 14 одиниць бронетранспортерів М113, пускові комплекси ППО малої дальності з ракетами, системи боротьби з безпілотниками, засоби боротьби з безпілотниками та всюдиходи з запчастинами.

Зазначене та багато чого іншого має прийти до кінця серпня. Все це свідчить про активну позицію союзницької держави щодо довгострокової «безперебійної військової підтримки України».

З початку війни Литва надала Україні військову допомогу на понад 641 мільйон євро. Загальна підтримка Литви Україні вже перевищила мільярд євро.

За словами Міністра національної оборони Лаурінаса Касьюнаса, ця допомога буде регулярною, довгостроковою та відчутною, оскільки «…ми не лише підтримуємо Україну, але й навчаємось у неї».

Він заявив про таке під час відвідин Львівської академії сухопутних військ. Про що сьогодні, 16 серпня, сповістило Литовське оборонне відомство. Там він оглянув українські укріплення, побував у Центрі підготовки операторів дронів, спостерігав за роботою наземних та повітряних дронів.

«Для нас дуже важливо побачити, як Україна на практиці застосовує заходи фортифікації та контрмобільності, як це працює, як це виглядає. Зараз ми створюємо парки контрмобільності в Литві, мобілізуємо заходи контрмобільності, які б дозволили блокувати та зупиняти дії ворожих держав у разі агресії. Ну а в Центрі підготовки безпілотників українці поділилися досвідом роботи безпілотників на полі бою. Ми не можемо відставати, ми повинні бути на передньому краї технологічної трансформації та змін у війні», — зазначив Лаурінас Касьюн ас.