Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Ілон Маск відвідав завод Tesla у Берліні, виробництво було відновлено 13 березня після «екотерористичної атаки» лівих екстремістів. Про це повідомляє Bild.
Американський мільярдер приземлився в аеропорту столиці Німеччини і від терміналу для приватних літаків у кортежі із трьох Tesla Y попрямував прямо на завод.
Вийшовши там на сцену, він подякував співробітникам за їхню відданість справі та швидке введення в експлуатацію заводу після «екотерористичної атаки».
Завод відновив роботу вранці 13 березня, після того, як його довелося зупинити минулого тижня через атаку на енергопостачання.
Відповідальність за акцію взяла лівоекстремістська організація Vulkangruppe («Група вулкана»). З моменту її заснування у 2011 році учасники об’єднання неодноразово влаштовували підпали промислових об’єктів. У відкритому листі «Група вулкана» назвала своєю метою «повне знищення заводу Gigafactory», а також назвала засновника компанії Tesla Ілона Маска «технофашистом».
Оприлюднені перші фото Volkswagen ID.Unyx. Електричний кросовер презентують у квітні на автошоу в Пекіні. Про це повідомляє сайт CarNewsChina.
Новий Volkswagen ID.Unyx — близький родич електрокара Cupra Tarvascan. Це обтічний купе-кросовер збудований на платформі MEB, яку також використовують Volkswagen ID.4 та Skoda Enyaq.
Розміри Volkswagen ID.Unyx 2024:
Електромобіль Volkswagen ID.Unyx вирізняється стрімким клиноподібним силуетом із покатим дахом та загостреною задньою частиною. Загострений «ніс» поєднується з розкосими фарами, а ліхтарі з’єднані діодною вставкою.
Салон Volkswagen ID.Unyx 2024 не показали. Очікується, що кросовер отримає віртуальну панель приладів і великий тачскрін.
Кросовер Volkswagen ID.Unyx запропонують у 231-сильній задньопривідній і 340-сильній повнопривідній версіях. Максимальна швидкість обмежена на 160 км/год. Запас ходу електромобіля перевищить 500 км. Виробництво моделі налагодять на спільному підприємстві з JAC у Китаї.
Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні у лютому й визначили найпопулярніші моделі у трьох сегментах автобусів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.
У лютому 2024 року українські перевізники придбали 778 нових та вживаних автобусів. Це на 32,1% більше, ніж за аналогічний період минулого року, та на 13,4% більше, ніж було у січні-2024. Пік торгів у сегменті автобусів припав на серпень минулого року, далі попит на цей вид пасажирського транспорту знижувався, і лише у лютому відбулося певне зростання торгів у цьому сегменті.
Більшість автобусів купили на внутрішньому ринку: 622 шт., що склало 79,9 від загальної кількості.
З-за кордону привезли 8,6% вживаних автобусів від загальної кількості: 67 штук.
Також у минулого місяця вперше зареєстрували 89 нових автобусів: 74 з цього числа були виготовлені або переобладнані в Україні (9,5%), 15 шт. (1,9%) прибули із-за кордону.
Лідером внутрішніх перепродажів залишаються автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких купили 199 одиниць. Значна частина цих транспортних засобів свого часу була переобладнана у пасажирські автобуси із вантажних авто.
На другому місці БАЗ/ЧАЗ А079 «Еталон» з результатом 49 машин. На третьому — Богдан/Ataman А-092 (40 шт.), на четвертій позиції Volkswagen LT (34 шт.);
Замикає п’ятірку Рута-25 (24 шт.).
Загалом на внутрішньому ринку більшість складають автобуси малої та середньої місткості.
Середній вік автобусів, котрі продавали на внутрішньому ринку у лютому, склав 19,6 року.
Внаслідок великої кількості законодавчих обмежень, із-за кордону сьогодні привозять небагато автобусів. На такі транспортні засоби діє обмеження екологічного стандарту не нижче «Євро-5», а розмір акцизного податку у 50 разів більший на автобуси віком понад 8 років, що робить їх імпорт економічно невигідним.
У лютому першість отримали автобуси на базі Mercedes-Benz Sprinter, таких прибуло 14 шт. На другому місці туристичний VanHool T9 з підсумком 6 «свіжопригнаних» автобусів.
Третє місце у міської машини VDL Ambassador (5 шт.), на четвертому «туристи» VanHool Astromega, які поповнили український автопарк у кількості 5 одиниць. Замикає п’ятірку новоприбулих автобусів ще один «турист» VanHool TX (4 шт.).
Середній вік автобусів, котрі привозили з-за кордону вживаними, склав 11,3 року.
Більшість нових автобусів, які українці вперше зареєстрували у лютому, це продукція українських підприємств. Перше місце зайняв Богдан А-093 (30 шт.), друге — БАЗ А081 «Еталон» (теж 30 шт.), третє — автобус на базі Ford Transit (15 шт.).
Також до п’ятірки потрапили Богдан А-092 (6 шт.) та ГОР А2347 з кількістю перших реєстрацій 3 шт.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
14 марта, 2024 
