Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
В следующем месяце Bugatti представит замену гиперкару Chiron, оснащенную двигателем V16 длиной один метр. Этот силовой агрегат разработан без турбонагнетателей, характерных для его предшественника.
Генеральный директор Bugatti-Rimac Мате Римац раскрыл новые подробности о преемнике гиперкара Bugatti Chiron на конференции Financial Times Future of the Car в Лондоне. Он подчеркнул, что, сохраняя сходство по форме с предшественником, новая модель может похвастаться мощностью более 1000 лошадиных сил и оснащена гибридной системой.
По сравнению с двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами в предыдущей модели, новый двигатель V16 на 400 мм длиннее, а его общая длина достигает 1 метра.
Влияние Мате Римаца позволило не допустить полного перехода Bugatti на электромобили, особенно в период, когда электрификация набирала обороты во всей индустрии. Изначально от совета директоров Bugatti поступило предложение заменить Chiron полностью электрической моделью на базе Rimac Nevera. Однако от этой идеи отказались, чтобы сохранить разнообразие между двумя брендами очень быстрых и дорогих автомобилей.
Кроме того, рыночные тенденции показали снижение спроса на электрические гиперкары: в частности, запланированные к производству 150 единиц Rimac Nevera еще не полностью распроданы, что подтверждает аргументы Мате Римаца против перехода на чисто электрические модели Bugatti.
«Совет директоров говорил, что следующий автомобиль [Bugatti] должен быть электрическим», — добавил он, признав, что перелицованная и рестайлинговая версия Rimac Nevera теоретически могла бы стать логичной электрической заменой Chiron. Но сохранение различий между двумя брендами гиперкаров при уважении к наследию Bugatti было крайне важно.
Мате Римак сказал: «Мы могли бы очень легко и убедительно сделать из [Nevera] Bugatti — просто изменить дизайн и на этом закончить, — но я посчитал, что это абсолютно неправильно для бренда. К счастью, я выиграл этот спор три года назад, когда электрификация была в тренде, а сейчас это уже не так…»
Источник: Autocar
Британський стартап у галузі штучного інтелекту (ШІ) Wayve залучив понад мільярд доларів на розробку системи автономного водіння. Залучення коштів керує група SoftBank, — у галузі штучного інтелекту, у Великій Британії, це найбільші інвестиції на сьогоднішній день. Про це пише Tech Crunch.
Британський стартап Wayvе отримав суму 1,05 мільярда доларів на розробку системи автономного водіння, що самонавчається. Кошти залучені під керівництвом SoftBank Group. Це найбільше залучення коштів у галузі штучного інтелекту у Великобританії і входить до ТОП-20 найбільших залучень коштів у світі на сьогоднішній день.
Wayve працює над втіленням технології штучного інтелекту, яка має здійснити революцію в автономному водінні. Ідея полягає в тому, щоб ШІ вчився на людській поведінці та адаптувався відповідно до неї. Це може зробити водіння в невідомих або нових районах більш ефективним і економічно вигідним, усуваючи потребу в дорогих картах і лазерних датчиках.
Wayve також має великі плани щодо робототехніки.
Співзасновник і генеральний директор Wayve Алекс Кендалл розповів TechCrunch: «Зовсім скоро ви зможете купити нову машину, і в ній буде ШІ від Wayve… Я думаю, що ми хочемо вийти далеко за межі того, що є сьогодні у сфері штучного інтелекту — мовних моделей і чат-ботів. Ми хочемо дійсно уможливити майбутнє, в якому ми зможемо покладатися на інтелектуальні машини, яким ми зможемо делегувати завдання, і, звичайно, вони зможуть покращити наше життя».
Прем’єр-міністр Ріші Сунак (Rishi Sunak) підкреслив важливість цього збору коштів для Великобританії в більш широкому сенсі.
Прем’єр Британії виступив із заявою про підтримку: «Від першої електричної лампочки або Всесвітньої павутини до штучного інтелекту і автономних автомобілів — Велика Британія пишається тим, що була в авангарді одних з найбільших технологічних досягнень в історії».
Нещодавно на індійський ринок вийшла рестайлінгова Hyundai Creta, яка викликала ажіотаж, проте оновлювати її семимісну версію під назвою Alcazar автовиробник не поспішає. Як повідомляє Autocar India, її дебют очікували в середині 2024 року, але його було перенесено на кілька місяців — на вересень-жовтень. Приводом для цього нібито став невисокий попит на трирядне виконання моделі.
Індійські журналісти навели таку статистику: в середньому звичайна Сreta на п’ять місць розходиться в кількості 10 тисяч примірників на місяць, а ось трирядний Alcazar купують у сім разів гірше — не більше ніж півтори тисячі штук. Через це на складах дилерів накопичилася велика кількість нерозпроданих Alcazar, тож випускати оновлений варіант поки що недоцільно.
Відмінності Сreta від Alcazar зводяться до довжини колісної бази і кількості місць у салоні, в іншому ж кросовери ідентичні. Тож логічно припустити, що оновлення Alcazar пройде за тим самим сценарієм, що і Сreta. Зовні новинка буде схожою на «старший» Palisade, інтер’єр осучаснять, а в гаму двигунів додадуть турбомотор.
У салоні в оновленої Сreta — повністю перероблена передня панель із кластером, що об’єднує 10,25-дюймову цифрову панель приладів і екран мультимедійної системи того ж розміру з трьома варіантами оформлення. У минулому опинився і масивний козирок «приборки».
Згаданий новий турбомотор — це 1,5-літровий агрегат на 160 кінських сил, який прийшов на зміну 140-сильному. Пару йому складає семидіапазонний преселективний «робот». Інші два мотори — бензиновий «атмосферник» і турбодизель 1.5 — залишилися в строю. Перший розвиває 115 сил і працює в парі з механічною коробкою або варіатором, другому, крім «механіки», доступний шестиступінчастий автомат. Привід, як і раніше, тільки передній.
Ціни на оновлену Creta в Індії починаються від 1,1 мільйона рупій (приблизно 13 тисяч доларів) і досягають двох мільйонів (24 тисяч доларів). Семимісний Alcazar коштуватиме дорожче.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 мая, 2024 
