Реклама российских боевиков "Вагнера" просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров

Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]

Когда появился украинский народ и что украинцы думают о Бандере

Владимир путин и российская пропаганда часто спекулируют на теме украинской истории. Они утверждают, что украинцев как самостоятельного народа «никогда не существовало», а сама Украина — «страна, искусственно созданная Лениным». Именно аргументы «от истории» стали едва ли не главным оправданием российской […]

"Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю"

«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂

Немного юмора

Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.  

Мы Вместе Можем Остановить Войну

Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.  

 

Рідкісний американський спорткар у чудовому стані роками стояв покинутим у гаражі. Ретро автомобілі

У США знайшли раритетний Plymouth GTX 1970 року. Спортивна модель роками стояла в гаражі. Про неї розповіли в відео на Youtube-каналі Mopars5150.

Plymouth GTX другого покоління — досить рідкісний спорткар, адже всього із 1968 по 1970 роки випустили тоги більше 40 тис. купе і кабріолетів. Її позиціонували, як розкішнішого і дорожчого побратима Dodge Charger.

Plymouth GTX давно не виїжджав на дороги, проте про автомобіль дбали та підтримували його в гарному стані. Він перефарбований і не проіржавів, лише на задньому бампері видно сліди невеликого ДТП.

Салон Plymouth GTX чудово зберігся, а його двигун чистий і доглянутий. Купе обладнано дуже рідкісним 7,2-літровим V8 Six Pack із трьома карбюраторами, який розвиває 390 к.с.

Випустили лише 678 заряджених Plymouth GTX Six Pack.

Із 4-ступінчастою механічною коробкою передач ця версія моделі здатна розігнатися до 100 км/год приблизно за 6 с і розвинути швидкість понад 200 км/год.

ЗСУ отримали вантажівки «Кобальт-Фотон». Надзвичайні події

Відразу п’ять потужних вантажівок придбала і передала підшефному військовому об’єднанню громада Луганщини. Це китайські вантажівки, зібрані та дооснащені українськими майстрами.

Одержувачем техніки вітчизняного автоскладального заводу «Кобальт» стала Державна спеціальна служба транспорту. Вибір техніки був усвідомлений як задля допомоги нашим захисникам, так і задля підтримки національного автопрому і виробника.

«Підтримка має бути всебічна. Цей транспорт збирається в Україні. Сподіваюся, він послужить вірою і правдою для наших захисників», — підкреслив під час передачі техніки Артем Лисогор.

Це вже не перше постачання машин такого виконання для Сил оборони. Торік громада Ужгорода закупила за кошти місцевого бюджету й передала на потреби Збройних сил України такі ж чотири спеціалізовані бортові вантажні автомобілі. Наші захисники залишилися вдоволеними.

Про вручені луганчанами спеціалізовані бортові тентові вантажівки FKB-10-WBCХZ-03T в короткому інтерв’ю розповів заступник начальника сервісної служби ТОВ «Автоскладальне підприємство «Кобальт»» Олег Мірошниченко.

За словами інженера-сервісника, усі п’ять машин «мають повний привід 4х4 і відповідають стандартам техніки військового призначення».

На «Кобальт-Фотоні» згаданої вище моделі китайський виробник вантажівок Foton використовує компоненти провідних світових брендів. Скажімо, силовий агрегат тут ліцензійний, Cummins (ISF3.8S5154), який ставлять на свої вантажівки провідні автовиробники.

4-циліндровий рядний двигун потужністю 157 к.с. видає крутний момент в діапазоні 491/1200 і характеризується доволі економічним споживанням палива — всього 14,3 л на 100 кілометрів пробігу.

Машина бортового виконання має 10-тонну корисну вантажність. Окрім цього, вона спроможна тягнути за собою на зчіпному пристрої (фаркопі) вантажний причіп чи гармату або ж інший несамохідний колісний транспортний засіб. Для роботи розчищення дороги від повалених дерев чи визволення загрузлих автомобілів тут є фронтальна гідравлічна лебідка.

В кузові таких машин можна перевозити на повздовжніх лавках як особовий склад, так і різне військове майно та оснащення, в т.ч. палетні вантажі, ящики з боєприпасами, тюки з амуніцією тощо. При потребі ці транспортні засоби будуть використовуватися для евакуації поранених.

Машини вже пройшли обов’язкову державну військову реєстрацію і відправлені в бойові підрозділи Державної спеціальної служби транспорту.

Як підкреслив керівник цієї служби генерал-майор Богдан Бондар, ці «автомобілі допоможуть швидше вирішувати поставлені бойові завдання щодо захисту держави».

Hyundai та IVECO почнуть спільну розробку електричних вантажівок важкого класу. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Hyundai Motor та IVECO Group підписали лист про наміри (LOI), який має зміцнити партнерство. Йдеться про спільну розробку електричних вантажівок важкого класу для європейського ринку.

Планується створення не лише машин з батарейним живленням (BEV), а й автомобілів на водневих паливних елементах (FCEV).

Зазначимо, що партнерство між двома автогігантами було налагоджено ще у 2022 році і з того моменту дало досить плідні результати.

Так, вже у вересні на виставці IAA 2022 Transportation у Ганновері було показано перший розвізний фургон IVECO eDaily на водні.

У жовтні 2023 року дебютував міський електробус IVECO E-Way H2 на паливних елементах.

А вже у лютому цього року між двома автовиробниками було підписано угоду про постачання до Європи під маркою IVECO легких розвізних електрофургонів на платформі Hyundai eLCV.