Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Дизайн електромобілів продовжує розвиватися, але більшість автовиробників відмовились від решітки радіатора. Hyundai Mobis працює над вирішенням цієї проблеми, зробивши традиційні решітки корисними в епоху електромобілів. У рамках цих зусиль компанія розробила «інтегрований передній модуль», який зможе покращувати аеродинаміку авто, а також поверне машинам більш традиційний вигляд.
Модуль, натхненний активними решітками, має компоненти, які відкриваються та закриваються, щоб зменшити опір повітря. Однак таке пояснення надто спрощує речі, оскільки передня частина оснащена активними повітряними завісами, повітряними юбками, щитками радіатора та вентиляційними отворами на капоті. Вони покращують аеродинаміку, а також пришвидшують теплообмін, що оптимізує ефективність охолодження батареї.
Завдяки цій конструкції запас ходу електромобіля можна збільшити приблизно на 20 км. У Hyundai Mobis додали, що ця технологія особливо корисна для кросоверів і позашляховиків, оскільки на цих машинах не так багато варіантів для покращення аеродинаміки.
Окрім вищезгаданих переваг, новий модуль також дозволяє дизайнерам використовувати традиційні конструкції решітки радіатора. Це може допомогти новим електромобілям бренду виділятися серед конкурентів на електротязі.
Американське автомобільне видання HotCars проаналізувало нові розкішні кросовери та позашляховики 2023-го і 2024-го модельних років.
Рейтинги визначалися у трьох ключових категоріях: стартова рекомендована роздрібна ціна, сукупна витрата пального на галон (за даними Fueleconomy.gov) і надійність (оцінки якості та надійності JD Power).
«Ми використовували сукупне середнє значення за кожною з категорій, щоб визначити наш рейтинг HotCars та відсортувати ці розкішні позашляховики», — HotCars.
Флагманський семимісний кросовер Lexus TX 500h F Sport Performance 2024-го модельного року очолив рейтинг. Експерти HotCars відзначили, що новий Lexus TX 500h має всі шанси стати хітом завдяки потужній 366-сильній гібридній силовій установці та цілій низці преміальних опцій, включаючи топову аудіосистему Mark Levinson. При цьому кросовер зберігає ДНК люксового бренду у плані розкішного оформлення інтерєєру та екстерєєру. Ціна Lexus TX 500h F Sport Performance на американському ринку стартує із $70 000.
До ТОП-3 найкращих гібридних кросоверів та позашляховиків 2024 року також увійшли молодші моделі Lexus — RX 350h (2 місце) та NX 350h (3 місце). Перша оснащується 246-сильною гібридною установкою та розкішним інтерєєром, її цінник починається з $52 000. Компактний NX 350h з 240-сильним гібридом та повним приводом доступний мінімум за $45 000.
Всього до рейтингу HotCars увійшли 12 найкращих на думку експертів гібридних моделей у сегментах кросоверів та позашляховиків. Перші три позиції займають моделі Lexus:
Американська автомобільна асоціація (AAA) опублікувала результати власного дослідження щодо ставлення до безпілотних автомобілів. Більшість опитаних автомобілістів (66%) висловили страх перед їхньою появою на дорогах. Це лише на 2% менше, ніж роком раніше, коли показник страху досяг свого максимуму. Ще 25% висловили невпевненість щодо безпілотників.
Незважаючи на побоювання з приводу автономних автомобілів, цікавість до передових систем допомоги водієві залишається високою. Мати у своєму автомобілі автоматичне екстрене гальмування заднім ходом (AEB) хотіли б 65% опитаних, автоматичне екстрене гальмування — 63%. До системи утримання у смузі рух схиляються 62% американських водіїв.
При цьому далеко не всі опитані знають від чого та наскільки надійно зможуть їх захистити ці системи. Більшість водіїв вважають, що AEB зупинить автомобіль, якщо за ним виявиться інший транспортний засіб, велосипедист чи пішохід, у тому числі дитина.
Але, як показали недавні тести AAA, системи Reverse AEB змогли запобігти зіткненню лише у 1 із 40 сценаріїв руху заднім ходом, включаючи появу транспортного засобу за ним. Що стосується дітей, то тільки у 10 з 40 є шанс залишитися неушкодженими.
В ААА вважають, що для підвищення рівня довіри технологіям автономного водіння система ADAS повинна відображати розумні та безпечні сценарії з чітким розумінням обмежень. Багато водіїв не усвідомлюють, на що здатні «помічники» і надто довіряють їм. Четверо з десяти водіїв упевнені, що зможуть спати під час їзди на автопілоті. І це при тому, що безпілотні автомобілі в автосалонах ще не продаються.
В опитуванні, проведеному AAA 11-16 січня 2024 року, брали участь 1220 американців віком від 18 років. Вибірка охопила приблизно 97% населення США. Більшість відповідали онлайн.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
18 марта, 2024 
