Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
За місяць (1-29 грудня) середня ціна у країні на бензин марки А-95 зменшилась на 2,84 грн/л і становить 51,48 грн/л, бензин А-95+ здешевшав на 2,98 грн/л — до 54,59 грн/л, а літр дизельного пального втратив 2,72 грн/л і тепер коштує в середньому 51,50 грн/л. Про це свідчать дані щоденного цінового моніторингу Консалтингової групи «А-95».
Мережі ОККО й WOG упродовж місяця скинули по 3 грн/л на бензини і 2 грн/л на дизельне пальне. І тепер А-95 і дизпальне на АЗК цих мереж продається за 54,99 грн/л, А-95+ — за 56,99 грн/л.
Консолідована мережа АЗС групи «Приват» (ANP, Avias тощо), яка нараховує близько 950 АЗС, за грудень скинула ціни на бензин А-95 і ДП на понад 4 грн/л — до 49,26 грн/л (-4,24 грн/л) і 49,21 грн/л (-4,29 грн/л) відповідно, на А-95+ — на 2,50 грн/л — до 51,50 грн/л.
У мережі автозаправних станцій «Укрнафти» бензини просіли на 2.50 грн/л — до 49,40 грн/л (А-95) і 51,40 грн/л (А-95+) відповідно. Дизель скинув на літрі 3 грн — до 49,90 грн/л. На станціях U.GO за місяць бензини втратили в ціні 2 грн/л — до 50,37 грн/л (А-95) і 53,45 грн/л (А-95+). Дизель здешевшав на 1,86 грн/л — до 50,37 грн/л.
На АЗК UPG бензини здешевшали на 3,30 грн/л — до 50,60 грн/л (А-95) і 52,60 грн/л (А-95+), дизельне пальне — на 2,20 грн/л — до 50,70 грн/л.
У таких мережах як SOCAR, KLO, Amic і Shell звичайна «п’ятірка» здешевшала в межах 1,00-2,80 грн/л — до 51,99-56,99 грн/л, «п’ятірка» з покращеними показниками якості — на 1,00-3,00 грн/л — до 52,99-58,99 грн/л, дизпальне — у межах 2,00-3,00 грн/л, до 51,99-55,99 грн/л.
Загалом же бензин А-95 здешевшав за місяць від 1,00 грн/л (Marshall, «Авантаж 7» та інші) до 5 грн/л («Укрпетроль») і тепер торгується у ціновому коридорі 48,00-56,99 грн/л. «П’ятірка» з покращеними показниками якості за місяць втратила від 1,00 грн/л до 3,50 грн/л (Neftek), тож наразі її можна придбати за 51,50-58,99 грн/л.
Дизельне пальне теж дотримувалося тренду здешевшання і скинуло упродовж останнього місяця року від 1,00 грн/л (мережа Prime) до 4,80 грн/л («Катрал»), тож нині продається у межах 47,50-54,99 грн/л.
Автомобільний ентузіаст та інженер-механік за професією Тім Роман із Міннесоти (США) доопрацював Ford S550 Mustang GT 2017 року випуску, оснастивши його системою повного приводу.
Він придбав автомобіль у 2019 році та кілька років досліджував його трансмісію, і чи вистачить місця для додаткових деталей, якими Роман планував доповнити конструкцію. За його словами, система повного приводу вийшла механічно схожою на ту, що використовується в інших седанах із поздовжнім розташуванням двигуна. Її роздавальна коробка передає потужність на диференціал, встановлений поруч із масляним піддоном.
Набір деталей майстер взяв від різних виробників. Так, використано шестиступінчасту механічну коробку передач TR6060, диференціал від Toyota Hilux, роздавальну коробку Borg Warner з регульованим розподілом крутного моменту, яка встановлюється на старі повнопривідні Dodge Chargers. А решта запчастин виготовлена за індивідуальним замовленням.
Для того, щоб все вмістити у вільному просторі, деякі елементи довелося поміняти місцями. Однак результат того коштував, адже візуально спорткар не змінився, а ось його можливості — суттєво. Зупинятися на цьому Тім Роман із Міннесоти не планує. Наступний крок — встановлення нагнітача чи подвійної турбіни.
Добре відомо, що автовиробники для оптимізації витрат на розробку та виробництво використовують численні спільні компоненти. В залежності від бренду машини такі деталі можуть в ціні розрізнятися у десять і більше разів.
У Rolls-Royce, який просить 2500 доларів за так звану «годинникову пружину», ціни кусаються. А в BMW цю деталь можна купити за 160 доларів, що в 15 разів менше. Не те, щоб власники власники автомобіля англійського бренду не мають грошей, однак чому вони мають переплачувати?
«Годинникова пружина», також відома як «спіральний кабель» — це скручений дріт усередині рульової колонки автомобіля, який забезпечує електричне з’єднання між нерухомою частиною (рульовою колонкою) та частиною, що обертається (кермом) автомобіля. Це життєво важливий компонент для таких функцій, як звуковий сигнал, подушка безпеки та інші елементи керування, встановлені на кермі.
Історія випливла назовні, коли власник блискучого та розкішного Rolls-Royce Wraith зіткнувся з проблемою годинникової пружини, і сервісний центр надав рахунок на приголомшливі 2500 доларів США. У той час, як більшість клієнтів Rolls-Royce готові розщедритися на гроші, навіть не піднявши брови, цей кмітливий власник мав інші плани. Він взявся за сміливий пошук бюджетного рішення і досяг бажаного.
Власник Wraith натрапив на цікаве відкриття: «годинникова пружина» BMW 6-Series покоління F12 ідеально збігалася з тією, що знаходиться в його Rolls-Royce. Ціна цього компонента становила 160 доларів США, забезпечуючи значну економію у 2340 доларів США.
Розповідь разом із фотографічними доказами взаємозамінних частин потрапила в пресу. Багато користувачів аплодували винахідливому власнику Wraith за те, що він розкрив сумісність компонентів і поділився своїм досвідом, а деякі зізналися в подібних замінах зі своїми Rolls-Royce, експериментуючи з різними деталями BMW.
Купе Rolls-Royce Wraith, виробництво якого зараз знято, поділило свою платформу з модифікованою версією архітектури BMW 7-Series F01, схожою на близький кабріолет Dawn і Ghost попереднього покоління. Це означає, що численні механічні компоненти та електроніка були загальними для їхніх аналогів BMW (7-ї та 6-ї серії).
Навіть коли абсолютно новий Ghost другого покоління перейшов на алюмінієве шасі Rolls-Royce Architecture of Luxury, є всі підстави вважати, що багато компонентів BMW залишаються майстерно прихованими від очей.
Зрештою, мало сенсу винаходити колесо, коли автовиробник може взяти запчастини своєї материнської компанії, особливо коли ці компоненти знаходяться поза полем зору та заховані для клієнта.
Ця практика не унікальна для Rolls-Royce. Подібні пропозиції є від Bentley (в межах VW Group), Maserati (Stellantis) і Maybach (Mercedes-Benz).
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
30 декабря, 2023 
