Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Стартувало виробництво Toyota Camry 2024. Перший седан нового покоління зійшов із конвеєра підприємства в американському штаті Кентуккі. Про це повідомляється на офіційному сайті Toyota.
Саме завод у Кентуккі є основним підприємством із випуску Toyota Camry: із 1988 року там зібрали понад 11 мільйонів цих седанів. Також нову модель виготовлятимуть у Китаї, а от у Японії її виробництво не планується.
Нова Toyota Camry 2024 зберігає знайомий силует, проте передня частина седана змінилася та виконана в сучасному стилі марки. У салоні з’явилися віртуальний щиток приладів і збільшений тачскрин.
У Північній Америці та Європі седан Toyota Camry 2024 буде доступний виключно у 2,5-літровій гібридній версії потужністю 228 к. с. із переднім приводом і 235 к.с. — із повним.
Цікаво, що в США нова Toyota Camry майже на 500 доларів дешевша за попередницю — коштує від $28 400. Водночас її базову комплектацію розширили двозонний клімат-контроль і бездротова зарядка для смартфонів. На європейському ринку седан Toyota Camry 2024 очікується в червні.
Новий бюджетний кросовер Dacia Duster третього покоління вже повністю розсекретили офіційно та показали на фото, більше того він вже відправився у продаж. Але у мережі піднялося обговорення загадкової модифікації моделі.
На сайті Rush Lane несподівану машину назвали Duster Camper. Схоже, що це фургон. Або мінівен. У всякому разі, саме так і виглядає автомобіль на першому фото.
На зображенні масштабний макет. Насправді протягом року кожен виробник готує десятки подібних зразків. А до серійного виробництва дістаються далеко не всі. Можливо, цей мінівен — лише «вправа» дизайнерів.
З іншого боку, подібність до нового Duster очевидна. Тут той самий фірмовий стиль передньої частини, яким на себе першою приміряла модель Dacia. Та й саме собою створення макета автомобіля такого формату говорить про те, що виробник як мінімум розглядає цю нішу.
На ринок новинка могла б вийти у модифікаціях пасажирського кемпера з можливостями для подорожей та утилітарному варіанті комерційного фургону для дрібного бізнесу. Однак жодної точної інформації про цю машину поки що немає.
Міністерство фінансів та податкової служби США (IRS) вкотре змінило правила програми податкових пільг для електромобілів. Це дозволить більшій кількості електромобілів претендувати на федеральні пільги. Наразі таке право мають лише 22 зі 104 електромобілів, представлених на ринку США.
Реформа адміністрації Байдена, спрямована на прискорення електрифікації американського автопарку, стартувала 2023 року. Одним із перших кроків, зроблених із цією метою, було зняття обмеження у 200 тисяч автомобілів на одного виробника. Також було встановлено граничну роздрібну ціну, яка дозволяє претендувати на пільги. Таким чином, з-під дії цієї норми вивели люксові моделі «для багатих».
Для отримання кредиту автомобіль має бути зібраний у Північній Америці. Окремі вимоги стосувалися акумуляторних блоків. Зокрема, вони стосувалися поступового збільшення частки матеріалів і компонентів, які виробляються в Північній Америці та в країнах, з якими у США укладено угоду про вільну торгівлю.
Останнє було найбільш проблематичним для виробників. Особливо, щодо відстеження джерел матеріалів для акумуляторів. Для цього використовувалися паспорти батарей. Також автовиробники намагалися знайти постачальників на території Північної Америки.
В оновлених правилах до 2027 року послаблено норми щодо джерел отримання графіту, солей електролітів, сполучних речовин та добавок. Це дозволить більшій кількості електромобілів зберегти доступ до податкової пільги. Зокрема, до 2027 року критично важливі мінерали та компоненти батарей мають бути «американськими» на 80%. Цього року це 50% та 60% відповідно.
Поки що багато автовиробників і постачальників акумуляторів інвестують у видобуток та обробку матеріалів у Північній Америці. Наприклад, General Motors та Panasonic вклалися у компанію Nouveau Monde Graphite, яка прагне стати новим джерелом обробленого графіту на місцевому ринку.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
11 мая, 2024 
