Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Toyota показала незвичайний прототип компактного Aygo X, частково вкритий камуфляжем, який одразу викликав інтерес у фахівців та автомобільних оглядачів. На перший погляд він виглядає як тестовий мул оновленого хетчбека, проте насправді це ранній інженерний зразок, створений для відпрацювання абсолютно нових технологій. Його головне завдання — випробування першої самозарядної гібридної силової установки, яка вперше буде інтегрована в автомобіль А-сегмента.
Особливою деталлю прототипу став передок, повністю запозичений у хетчбека Toyota Yaris. Тут використані його фари, решітка радіатора та повітрозабірники бампера. Решта кузова повторює нинішній серійний Aygo X, включно з пластиковими накладками на колісні арки та збільшеними колесами, що додають компактному авто кросоверного вигляду. Камуфляж приховує саме ті елементи, які на серійному автомобілі зміняться найбільше.
Не менш цікаво виглядає інтер’єр прототипу, де залишили лише одне сидіння — водійське. Панель приладів також взята у Yaris, і зроблено це не випадково. Річ у тім, що для перших випробувань інженери демонтували пасажирські сидіння, аби звільнити місце для акумуляторних блоків. Пізніше батарейні модулі вдалося розмістити під задніми сидіннями, а допоміжну батарею інтегрували під підлогою багажника. Це дозволило зберегти обсяг багажного відділення на рівні 231 літра, що є критично важливим для автомобіля А-класу.
Головною сенсацією стало підтвердження того, що оновлений Toyota Aygo X, прем’єра якого відбудеться вже наступного року, стане першим у своєму класі повноцінним самозарядним гібридом. Автомобіль отримає силову установку потужністю 114 к.с., яка складається з атмосферного 1,5-літрового бензинового двигуна, електромотора та батареї. Це та сама система, яка використовується на моделях Yaris і Yaris Cross, проте її адаптація до компактнішої платформи Aygo X виявилася складним завданням.
Задля розміщення нової установки інженерам довелося суттєво змінити передню частину автомобіля. Винос переднього звісу збільшився на 76 мм, у результаті чого загальна довжина автомобіля досягла 3 776 мм. Фінальна серійна версія отримає новий агресивний дизайн передка з характерними фарами та масивним повітрозабірником, проте на етапі розробки ці деталі довелося замінити вузлами від Yaris.
Розробники Toyota відзначають, що рішення оснастити Aygo X гібридною системою стало відповіддю не лише на запити клієнтів, які ще з 2022 року вимагали гібридної версії, а й на жорсткі майбутні екологічні стандарти Euro 7. Ця новинка дозволить компактному Aygo X залишатися конкурентним на ринку, адже більшість суперників у сегменті або залишаються виключно бензиновими, або ж переходять на м’які гібриди та електрокари.
Якщо автомобіль стає непридатним до експлуатації, через старість, знос, або ж пошкодження внаслідок ДТП — залишається остання документальна операція, яку з ним слід провести — зняття з обліку у зв’язку з вибракуванням. Послуга ця надається сервісними центрами МВС безплатно, при цьому слід знати, що вибракуваний автомобіль вже ніколи не може бути поставлений назад на облік. Щомісяця українці звертаються за такою послугою понад дві тисячі разів.
Найчастіше списують легкові автомобілі, зокрема впродовж серпня 2025 року відбулося 1666 звернень щодо їхнього вибракування. Також назавжди зійшли з доріг 405 вантажівок та 73 автобуси.
Фахівці ІДА визначили ТОП-10 моделей транспортних засобів, які офіційно знімалися з обліку у зв’язку з вибракуванням. Найчастіше тут можна побачити різі продукти від ВАЗ — майже все «класичне» сімейство, яке доповнюють «дев’ятка» та 99-та модель. Компанію їм складають ще три легковики місцевого виробництва — «Таврія» та похідна від неї «Славута», а також «продукт національного автопрому» з корейським корінням — Daewoo Lanos.
Здебільшого вибракування відбувається через старість автомобілів, що підтверджує середній вік тих транспортних засобів, які пройшли цю операцію минулого місяця — 28 років для легковиків й вантажних, та 26 років для автобусів.
Серед усіх авто, з яких номерні знаки у зазначеному періоді були зняті назавжди, найдовше протримався седан ГАЗ-21 «Волга» — він був випущений у 1957 році.
Китайський преміальний бренд Zeekr, який належить концерну Geely і донедавна випускав виключно електромобілі, готується до найгучнішої прем’єри цього року. 29 вересня на китайський ринок виходить його перший плагін-гібрид — повнорозмірний кросовер Zeekr 9X, і вже зараз заводи компанії працюють на повну потужність, відвантажуючи сотні автомобілів дилерам. Поява цієї моделі знаменує стратегічний поворот Zeekr у бік швидко зростаючого сегмента PHEV, який набирає популярності в Китаї.
Передпродажі стартували ще 29 серпня, і попит перевершив усі очікування: лише за першу годину було оформлено близько 43 тисяч замовлень. Ціновий діапазон становить від 480 000 до 570 000 юанів, що відповідає приблизно 67 470 — 80 120 доларам США. Конкретні модифікації оцінені так: Zeekr 9X Max — 479 900 юанів (67 080 дол.), Zeekr 9X Ultra — 499 900 юанів (69 880 дол.), а топова версія Zeekr 9X Hyper — 569 900 юанів (79 660 дол.).
Zeekr 9X — це повнорозмірний кросовер із габаритами 5239 х 2029 х 1819 мм і колісною базою 3169 мм, що робить його одним із найбільших представників у класі. Доступні п’ять варіантів кольору кузова — чорний, білий, сріблястий, сірий і фіолетовий, а в салоні пропонуються три колірні комбінації: темно-синя, бежева та коричнева. Салон виконаний за схемою 2+2+2 із шістьма окремими кріслами, що додає відчуття простору та комфорту.
Центральна консоль являє собою блок із двох 16-дюймових екранів, доповнених 47-дюймовим проекційним дисплеєм з доповненою реальністю та стельовим 17-дюймовим 3K-дисплеєм для задніх пасажирів. Високоякісна аудіосистема Naim із 32 динаміками також доступна як опція. Дах виконаний у вигляді дворівневої панорамної секції, а серед передових технологій — наявність лідару, який працює в комплексі з іншими сенсорами для системи напівавтономного керування.
Під капотом базової версії Zeekr 9X знаходиться гібридна установка, яка поєднує 2-літровий бензиновий двигун внутрішнього згоряння та два електромотори загальною потужністю 660 кВт (885 к.с.). Такий варіант може комплектуватися батареями ємністю 55 або 70 кВт-год. Топова версія використовує той самий ДВС, але з трьома електромоторами, що забезпечують сумарну віддачу у 1030 кВт (1381 к.с.), дозволяючи прискорюватися до 100 км/год усього за 3,1 секунди.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 сентября, 2025 
