Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Декілька днів тому на YouTube-каналі Truck House Life з’явилося відео заїзду пікапа Ford F-350 з дерев’яним будинком у вантажній платформі Аляскою. Цей оригінальний, у всіх відношеннях, «будинок на колесах» належить автору каналу Тіму Джонсону. У ролику він докладно розповів про подорож до невеликого містечка Дедхорс неподалык від берега Північного Льодовитого океану.
Це місце зупинки людей, які працюють на нафтових родовищах Прадхо-Бей на північному краю Аляски. Також сюди приїжджають туристи, які хочуть подивитися на полярну ніч, північне сяйво та опівнічне сонце.
Поїздка сільською місцевістю довжиною у сотні миль у хуртовину та при -51°C за бортом виявилася досить екстремальною. Погодні умови перетворили її на справжній кошмар: погана видимість, замети, їзда «слідами» інших автомобілів та затори з розбитих вантажівок. Повертаючись автомобіль Джонсона зіткнувся зі стадом карибу, які переходили через дорогу. Рухаючись обмерзлим асфальтом, він не зміг зупинитися і врізався в одного з них. На щастя, тварина встала й побігла далі.
Все це стало справжнім випробуванням для Ford F-350 дев’ятого покоління з 7,3-літровим турбодизелем Power Stroke V8 1990-х років. Відпочивати, їсти та спати Джонсону доводилося у невеликому дерев’яному будинку, встановленому у вантажній платформі пікапа. У ньому є все необхідне для життя у дорозі, включаючи ліжко та газову плиту.
Компания Keyvany, немецкий производитель запчастей для тюнинга, представила уникальную версию Mercedes-Benz G-Class AMG G63. Этот внедорожник сочетает в себе роскошь и значительный прирост мощности, ориентируясь на специфическую клиентуру с уникальными вкусами.
Модифицированный Keyvany AMG G63 получил обширные обновления экстерьера. Среди заметных изменений — двухцветная серо-черная окраска, измененные передний и задний бамперы, широкий обвес, боковые юбки и нестандартные колеса со сдвоенными спицами. Еще одно оригинальное дизайнерское решение — решетка радиатора с крупными вертикальными планками.
Интерьер внедорожника оформлен в горчично-желтом цвете, который покрывает сиденья, обивку, дверные панели, центральную консоль, приборную панель и пол. Этот смелый выбор цвета компенсируется акцентами из углеродного волокна, особенно на отделке передней панели и рулевом колесе. Роскошную атмосферу подчеркивает добавление «звездной» подсветки, которая обычно встречается в автомобилях Rolls-Royce. Брендинг Keyvany заметен во всем интерьере.
Двигатель G63, 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, был настроен на мощность 820 лошадиных сил, по сравнению с заводской мощностью 577 л.с. Такой подход к тюнингу схож с проектом Mercedes-AMG SL63 от Keyvany. Трансмиссия, скорее всего, останется без изменений, мощность будет передаваться на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.
В отличие от некоторых конкурентов, таких как Mansory, G-Class от Keyvany не имеет подъемных дверей. Однако общая философия дизайна имеет сходство с другими немецкими тюнинговыми фирмами. Например, Brabus, другой тюнер, форсировал аналогичный двигатель до 900 лошадиных сил.
Точная цена не разглашается, но ожидается, что она будет значительно выше, чем начальная цена базовой модели.
Источник: Carbuzz
Компанії Aurora та Continental завершили розробку першої в світі магістральної вантажівки з четвертим рівнем автономності. Комерційне авто на автопілоті планують запустити у виробництво у 2027 році та з її допомогою змінити спосіб транспортування товарів компаніями.
Система автономного водіння четвертого рівня створена компанією Continental. За апаратне забезпечення відповідала компанія Aurora, у її зоні відповідальності також дизайн і модульна архітектура новинки.
Цікаво, що в машині встановлена також резервна система, яка розроблена, щоб дозволити авто безпечно працювати без допомоги водія. Як випливає з назви, це «спеціалізований комп’ютер, який може взяти на себе роботу, якщо в основній системі стався збій». Цей компонент має значно підвищити безпеку.
Окрім оголошення про завершення етапу проектування, Aurora та Continental виклали свою майбутню дорожню карту. У 2024 і 2025 роках компанії будуть зосереджені на створенні та тестуванні початкових версій апаратного забезпечення. У рамках цих зусиль «первинний безпілотний запуск» дослідної вантажівки заплановано на кінець цього року.
У 2026 і 2027 роках Continental «перевірить майбутнє апаратне забезпечення Aurora Driver і резервну систему». Постачальник сказав, що вони використовуватимуть свою лінійку автомобільних продуктів, яка включає комп’ютери, датчики, телематичні блоки та автоматизовані блоки керування водінням.
Коли все буде готово, «апаратне забезпечення та резервна система будуть відправлені партнерам Aurora з виробництва вантажівок для інтеграції в автономні транспортні засоби». Потім компанії зосередяться на розгортанні технології в промислових масштабах, оскільки вони хочуть мати тисячі вантажівок, готових автономно перевозити вантажі по США вже у найближчі роки.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
8 января, 2024 
