У Китаї стартували продажі бюджетного седана Jetta VA3 у двох нових комплектаціях, які отримали промовисті назви Manual full version та Automatic full version. Як свідчить офіційна інформація, вартість цих модифікацій становить 67,8 тисяч юанів (приблизно 9 400 доларів США) за версію з механічною коробкою передач та 78,8 тисяч юанів (приблизно 10 900 доларів США) за версію з «автоматом». Таким чином, ціни залишилися на тому ж рівні, що й раніше, а виробник провів лише деякі зміни у списку оснащення.

За своїми габаритами Jetta VA3 належить до класу компактних седанів: довжина кузова складає 4501 мм, ширина — 1704 мм, висота — 1469 мм, а колісна база дорівнює 2604 мм. Ці параметри дозволяють автомобілю залишатися зручним у міських умовах, водночас забезпечуючи достатній простір для пасажирів у салоні.

Оновлені комплектації отримали невеликі зміни в обладнанні. Зокрема, виробник відмовився від комплекту для ремонту шин і базової аудіосистеми з двома динаміками, натомість решта оснащення залишилося без змін, що дозволяє зберегти баланс між доступною ціною та функціональністю.

Під капотом Jetta VA3 встановлений добре відомий 1,5-літровий атмосферний бензиновий двигун потужністю 111 к.с. (82 кВт), з максимальним крутним моментом 145 Нм. Він поєднується з двома варіантами трансмісій — 5-ступеневою механічною коробкою передач або 6-ступеневим автоматом виробництва Aisin, що зарекомендував себе своєю надійністю.

18 вересня 2025 року Верховна Рада України прийняла в цілому законопроєкт №12010, який встановлює правила правила використання та передачі транспортних засобів, ввезених в Україну для гуманітарного реагування. Про це повідомив народний депутат Олексій Гончаренко. Документ підтримали 276 народних обранців.

Як зазначається у пояснювальній записці до законопроєкту №12010, в умовах воєнного стану Україна отримує значну кількість благодійної та гуманітарної допомоги від вітчизняних та міжнародних донорів. Вона спрямовується на критичні потреби — забезпечення діяльності підприємств критичної інфраструктури, перевезення пасажирів, проведення гуманітарної та медичної евакуації, а також на заходи, що безпосередньо підсилюють обороноздатність країни.

Головна мета ухваленого закону — створити правові підстави для оперативного забезпечення гуманітарних організацій транспортом, необхідним для виконання їхньої статутної діяльності у воєнний час. Це стосується, зокрема, перевезення гуманітарної допомоги, евакуації поранених і цивільних, а також підтримки роботи об’єктів критичної інфраструктури.

Документ удосконалює низку норм Закону України «Про гуманітарну допомогу», роблячи процес ввезення та використання транспорту більш прозорим і контрольованим.

Законопроєктом забороняється відчуження транспортних засобів гуманітарних організацій протягом десяти років, окрім як безоплатної передачі іншим гуманітарним організаціям або державі.

За нецільове використання транспорту встановлюється відповідальність — втрата статусу верифікованої організації та обов’язкова передача авто іншим організаціям чи державі.

Крім того, до переліку отримувачів гуманітарної допомоги додаються органи та установи Державної кримінально-виконавчої служби України.

Також документ чітко визначає поняття «гуманітарне реагування», «гуманітарна організація» та «верифікована гуманітарна організація».

Міністерство розвитку громад та територій України домовилося з іноземними партнерами щодо виділення додаткових квот дозволів для вантажних автоперевізників на 2025 рік.

Зокрема, йдеться про передачу 100 бланків дозволів для виконання перевезень з/до третіх країн у напрямку Азербайджану. Це 20% від основної квоти.

Також буде виділено ще 300 бланків дозволів для поїздок до Боснії та Герцеговини. Це 100% основної квоти. В останньому випадку можна буде виконувати як двосторонні й транзитні перевезення, так і перевезення в/із третіх країн.

Нині відбувається процес передачі бланків дозволів. Інформація щодо їх наявності буде розміщена на ресурсах «Укртрансбезпеки».